Tracter avec une essence

[Nico6259]

1200KG freiné

[Nico6259]

la cara qui me plait 770KG a vide ptac 950
http://www.supermarket.fr/mobil-home-ca ... hp?id=1963

[Fremeda]

Le report de charge n'est permis que si le constructeur de la voiture l'autorise !

[Nico6259]

merci pour l'info

je devraivoir ca dans la notice de la voiture

[Fremeda]

Pas toujours. Si rien n'est inscrit dans la notice, en général, c'est que c'est pas prévu par le constructeur. Dernière chance, poser la question au concessionnaire de la marque.
Pour le Duster de Dacia par exemple, aucun report de charge n'est prévus. Même seul au volant dans une voiture totalement vide, interdit de dépasser le poids remorquable maximum.

[freteurr]

Poids tractable de la voiture 1200 kg, très bien. Si la marque l'autorise.

de 892 kg à 1200 kg, il faudra bien effectuer le report de charge.

La caravane chargé et poids réel à 950 kg, c'est 58 kg de moins dans la voiture (affaire).

[Bonaud]

ptac 1608KG f2
2500kg pour l'ensemble f3

Ce n'est pas que ça fait juste, c'est que sauf indication contraire dans la notice tu ne peux tracter que :
2500 -1608 = 892 kg de PTAC !!!
Dit autrement, ta voiture n'as pas le droit de tracter 900 kg de PTAC, et ce quel que soit le permis, et tu ne serais pas assuré en le faisant !!
Serge

j'pense à une chose.
en masse reele, ca passe pour une cara de 950KG de ptac si je reporte 50KG sur le poids reel de la voiture, l'ensemble ne depassera pas le PTRA
sachant qu'on est 2 adulte et un enfant ya le poids de 2,5 passagers theoriques en moins dans la voiture! donc les 50kg on les recupere largement!
et comme ca je peux acheter une trigano silver 430 sans trop de probleme!
apres a voir si 150Nm sur un 1200cc turbo ca passe

Est-ce que Renault autorise le report de charges sur ta Clio ???

Sinon tu ne peux dépasser 892 kg de poids remorquable...

Une solution possible, mais que je ne recommande pas trop consisterait effectivement à ne pas dépasser les 892 kg réels pour ta caravane (pesée nécessaire !), et de fonctionner aux poids réels, comme l'autorise l'article R312-2 du code de la route !!!
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... sultRech=1

Dans ce cas là voir avec ton assurance, et imprime ce fameux article R312-2 (en cas de contrôle), mais c'est très limite !

Serge

[maxence]

Bonjour,

c'est indiqué dans la notice de la clio.

pour ma clio 3 de société j'ai 895Kg sans report et dans la notice 1200Kg avec un transfert de charge.

[Bonaud]

@ Maxence

En sachant bien sur que cela dépend des modèles et des millésimes....

Si la notice est égarée, Renault peut faire une attestation avec le N° de série de la voiture, ce qui sera à présenter en cas de contrôle des forces de l'ordre...

Serge

[Guile]

La notice livrée avec ma Clio n'indiquait pas de report de charge. La version ultérieure (mais pour la version non restylée et avec les mêmes numéros châssis) indique le report de charge.

Qui croire ?

Perso, j'ai imprimé les passages qui m'intéressaient et les ai joint à ma notice d'origine. Le jour où je trouve une notice entière je dégage la vieille. Je rappelle que la notice n'a aucun caractère légal.

Pour moi, -mais cela n'engage que moi et non le forum- cette histoire de report de charge par les constructeurs est bidon.

A partir du moment où :
- La voiture ne dépasse pas son PTAC
- La remorque ne dépasse pas sont PTAC
- L'ensemble ne dépasse pas le PTRA

On est conforme.

[Bonaud]

@ Guile

Pas d'accord avec toi...

Tu as pour chaque véhicule un poids maxi remorquable défini par le constructeur, et homologué en conséquence !!!

Si mon C5 n'avait pas droit au report de charges, il ne pourrait tracter que 1600 kg (F3-F2) !
Citroën l'a homologué pour 1820 kg avec un report de charges très explicite dans la notice, et ce n'est pas le cas de tous les C5 de cette notice !!!

Car en cas de report de charges, le PTAC et le poids réel remorqué dépassent la soustraction F3-F2, ce doit donc être prévu par le constructeur et les attelages montés sur le véhicule...

Sinon, pourquoi les constructeurs le préciseraient-ils ? Pourquoi feraient-ils une attestation avec le N° de série du véhicule, ce qui là est officiel, en cas de demande ???

Serge

[Guile]

Parce que tu ne dépasse pas le PTAC de la voiture, tu ne dépasse pas le PTAC de la remorque, et -grâce au report de charge- tu ne dépasse pas le PTRA.

Admettons une voiture ayant un PV de 1000 kg. Un PTAC de 2000 kg et un PTRA de 3000 kg.

Je peut rouler avec :
- voiture chargée à 1100 kg et remorque de 1900 kg réel (peu importe le PTAC de la remorque du moment où il est supérieur au poids réel)
- voiture chargée à 1500 kg et remorque de 1500 kg réel
- voiture chargée à 2000 kg et remorque de 1000 kg réel

Dans les 3 cas -et pourvu que l'attelage soit prévu pour effectivement- je ne dépasse pas la loi.

[Bonaud]

L'attelage et le châssis qui le supporte...

Pourquoi les constructeurs homologueraient-ils un maxi remorquable avec report de charges sinon ???

Que les poids réels prévus au R312-2 fonctionne dans l'autre sens, pas de problème, mais tracter plus lourd que "F3-F2" induit des contraintes mécaniques ce n'est pas à toi que je vais l'apprendre !

Serge

[Bonaud]

- voiture chargée à 1100 kg et remorque de 1900 kg réel (peu importe le PTAC de la remorque du moment où il est supérieur au poids réel)
- voiture chargée à 1500 kg et remorque de 1500 kg réel
- voiture chargée à 2000 kg et remorque de 1000 kg réel

Dans le premier cas ce n'est pas légal, le poids réel de la remorque ne peut dépasser de 30% celui de la tractrice si mes souvenirs sont exacts...

Serge

[Bonaud]

@ Guile

Mais je ne fais que me baser que mes lectures de personnes censées être plus qualifiées que moi, les journalistes de CCLC, voici 2 articles différents traitant du sujet :





Serge