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@ cyber-greg

Bien que l'on sorte du sujet, je tiens à te répondre... :

- Dans un premier temps effectivement les tiers seraient indemnisés en cas de sinistre...
- Mais ensuite rien n'empêche la compagnie d'assurance de se retourner contre son assuré pour n'avoir pas respecté le contrat d'assurances qu'il a signé, ne pas avoir respecté le code de la route, et avoir attelé une remorque plus lourde que le poids homologué par le constructeur de la tractrice...

Et les experts sont formés à chercher ce genre de défaut, surtout s'il y a sinistre corporel. Leur client c'est la compagnie d'assurance, pas l'assuré, et s'ils peuvent lui éviter de débourser des sommes importantes, ils le font, c'est leur boulot !!!

Serge

là on est tout à fait d'accord, et la réponse est complète, bien que simple dit comme ça, mais bien plus complexe dans les faits

mais dans les fait, toutes ces démarches coute plus chère que de payer et sont extrêmement compliqué à mettre en œuvre, pour au finale même pas sur d'avoir gain de cause, c'est pour ça qu'il ne le font pas. ou alors gros drame médiatisé avec gros enjeux! genre bus scolaire chargé d'enfant et gros scénarios cata

si c'était le cas, y'aurait aucune moto en full qui circulerais, aucuns 20 mètres cubes, et j'en passe.... et faut pas confondre les experts des assurances qui sont là pour estimer le prix des dégât, et les experts mandaté dans le cadre d'une enquête judiciaire c'est pas du tout la même chose.


mais quoi qu'il en soit il est bien évidement vivement recommandé de respecter LES REGLES! et libre à chacun de faire ce qu'il veux, mais faut juste savoir ce que l'ont risquent réellement.

amusez vous pas à rouler non assuré par exemple! là c'est pas la même! là ce qu'explique serge c'est encore du gentil dans ce cas avec corporel!

Bonjour ,
La question serait aussi de savoir si tu as une préférence BVA ou BM, si tu vas transporter tes chevaux souvent ? Sur du plat, terrain montagneux ?
Je ne sais pas si ils ont changé la bva avec la nouvelle motorisation, mais j'ai un C5 Tourer avec le 2.2 HDI (le 180cv est son remplaçant) et on peut tracter jusqu'à 1700Kg avec. Si c'est exceptionnel, je pense que la mécanique va supporter le surpoids sans soucis, après il y a le soucis de la législation

Bonjour,
En boite auto je penses que c'est un peu mieux pour le transport d'animaux, la pauvre bestiole en sueur à la fin du voyage si on peut lui épargner quelques secousse dû à une maladresse c'est mieux.
Le type de voyage c'est de l'ordre de 400km sur autoroute, aucune montagne.
A une fréquence de 3 à 4 allez retour dans l'année.

Normalement ca devrait mieux tracter mais il vaut mieux surveiller la température de l'huile de la boite.

Malheureusement on n'a jamais d'indication sur la température de l'huile de boite, à moins de se relier au BSI ?

Il suffit de rajouter un indicateur pour la température d'huile de boite.
J'ai même vu une voiture qui à été équipé pour ça.

ah intéressant ça !!!