Wannig a écrit :Bonjour à tous...
Une belle prouesse et quelle avance sur les constructeurs européens.
Je dirais que c'est une prouesse "commerciale" et non pas technique de la par de Toyota.
Je tire mon chapeau, car c'est le seul constructeur à avoir investit et vendu à perte un véhicule électrique....lors de sa sortie, elle revenait dans les 45K€ à Toyota, qui la vendait dans le les 20 K€.....un investissement à long terme que ne veulent se permettre nos constructeurs Français et Européen.
Après la 10.000 vendue au Japon il y a quelque années, toyota a commencé à pouvoir réduire ses coût de production, grace à la quantité.
En terme de performances et de technologie, c'est un veau, mais elle montre la voie. la technonlogie est du Ni-MH cylindrique....j'ai develloppé toute l'enveloppe "mécanique" de celui ci:
http://www.saftbatteries.com/120-Techno ... t=VLPcells
c'est un accu haute puissance pour véhicule hybride, mais en Lithium-ion.
En terme de performance....ça n'a rien à voir: en gros l'acceleration d'un avion de ligne au décollage....et à 120km/h stabilisé, les roues motrices patinent lorsque l'on met le pied au plancher....bref, beaucoup de
promesse...encore faut il trouver un constructeur "qui ait des couilles"
Phil