boite5 ou boite6

[lemich42]

qu'est ce qui va le mieux pour tracter 1200kgs,1300kgs ;une boite 5 ou une boite 6 sur un trafic dci 140;difference de conso entre les 2 boites??merci d'avance pour vos reponses

[Fremeda]

Bonjour, c'est pas le nombre de vitesses qui importe pour tracter, mais le couple à bas régime. On a besoin de puissance pour démarrer et s'élancer. La 5eme ou 6eme est rarement utilisée en traction, à part sur autoroute.

[hobby540]

L'avantage sur une boite 6, c'est que tu peux utiliser la 5eme sur la route à 90, donc tu gagne un rapport sur une boite 5. Bien sur il faut du couple à bas régime ..

[alinou]

Je tracte avec une boîte 6: un régal ! Je ne pensais pas pouvoir l'utiliser sur autoroute: et bien, à plat (et même léger faux-plat): pas de problème !

Et donc, réduction de bruit et de consommation...

[fredetcie57]

Je tracte avec une boîte 6: un régal ! Je ne pensais pas pouvoir l'utiliser sur autoroute: et bien, à plat (et même léger faux-plat): pas de problème !

Personnellement je n'y arrive pas, attelé meme à 110 c'est trop limite meme à plat

Et donc, réduction de bruit et de consommation...

Je serais curieux de savoir quel est ce gain réellement
La consommation depend de la charge appliquée au moteur, si le poids de l'ensemble ne varie pas, l'acceleration et la pente non plus.... je doute que le rapport de boite joue beaucoup...ni la vitesse de rotation..

[Pascal]

Avec une caravane en vitesse de croisière autour de 100-110, j'ai pas vu de différence de conso entre 4 et 5ème car le rendement du moteur à charge partielle pas si réduite que cela est sensiblement le même à 2000 et 3000 tours...

[christouraine]

Bonjour,
messieurs vous aller reconnaitre là une question de femme mais moi ça m'inquiétais d'être presque toujours en 4eme depuis que j'ai la Burstner ! Bien sûr avec la petite Puck il n'y avait pas ce problème... Je vois que c'est "normal" en fait ! Donc ça n'abime pas le moteur ? Et ça ne consomme pas des barils d'essence en plus ?
Je descends en Camargue samedi et ça sera mon premier long trajet avec en plus le Massif Central....
merci d'éclairer ma lanterne, les voitures c'est pas trop mon truc, je préfère le bricolage

[Pascal]

Ben tout dépend du régime de rotation. Mais rouler à 100 ou 120 en 4ème n'est pas un problème.

L'essentiel, c'est de ne pas être à un régime trop élevé mais vula vitesse avec une caravane, aucun problème pour rester en 4ème.

D'ailleurs, le moteur tourne moins vite en 4ème en roulant à 120 qu'en 5ème en solo outre-rhin.
Perso, je ne dépasse pas 4500-5000 tours quand je suis en solo en croisière en 5ème.
C'est là que la 5ème est intéressante, car à 4500 tours je roule déjà à une allure correcte pour la voiture

[christouraine]

Merci Pascal

[Fremeda]

4500t/mn ?! à combien tu roules !!! moi mon régime de croisière c'est 2000-3000t/mn !

Moi à 4500 t/mn suis à 160-170km/h ! (en 5ème)

[hobby540]

enfin voyons, tu sais bien que Pascal est un adepte de l'essence

[Fantasio]

Bonjour Fremeda, je pense que Pascal a un moteur essence qui tourne plus vite que ton diesel.

[Pascal]

4500t/mn ?! à combien tu roules !!! moi mon régime de croisière c'est 2000-3000t/mn !

Moi à 4500 t/mn suis à 160-170km/h ! (en 5ème)

De mémoire à peu près 160 chrono, donc une bonne vitesse de croisière outre-rhin pour ma voiture (pas puissante, 178 chrono, à 5000 tours environ).

Mais mon moteur essence ne tourne pas très vite, la zone rouge est à 6000 tours seulement et vu sa courbe de couple je dépasse rarement 5000-5500 tours... donc pas beaucoup pour essence..

[Fremeda]

Aïe, moi je roule jamais à cette vitesse, ni en solo ni attelé... vu le prix du gaz oil ! 90-110 me suffit largement.

[Pascal]

160-170, c'est SANS la caravane, je précise...

Mais uniquement parce que ma voiture n'est une grande autoroutière..
Quand j'utilise une voiture avec une puissante un peu plus descente, c'est entre 180 et 200 chrono, le pied pas trop lourd en 5ème...
Mais bon, vu le prix de l'essence, c'est pas un plaisir si coûteux....