Forum Lacaravane.com

moi au delà de 150 suis pas très à mon aise et trop peur des radars... Je tiens encore un petit peux à mes points de permis.

Euh, en France, c'est 129-130 ma vitesse, je tiens à mon permis
Ceci dit, ma voiture sur autoroute est très stable par rapport à la puissance du moteur vu que sur la même caisse, la même monte de pneu et quasiment la même suspension les modèles de séries les plus puissants roulent à un bon 200.

N'ayant jamais roulé en Allemagne et encore moins avec des véhicule capable d'atteindre voir de dépasser les 200, le problème se pose pas.

Fremeda a écrit :N'ayant jamais roulé en Allemagne et encore moins avec des véhicule capable d'atteindre voir de dépasser les 200, le problème se pose pas.

Euh, quel problème pourrait se poser ?

Pascal est un grand plaisantin. Il se défoule dans le nord de l'allemagne parcequ'en Suéde je ne crois pas que la police soit trés laxiste.

Métal Dur a écrit : Pascal est un grand plaisantin. Il se défoule dans le nord de l'allemagne parcequ'en Suéde je ne crois pas que la police soit trés laxiste.

Plaisantin pas forcément... Enfin, si mes propos amusent certains, tant mieux

Pour la police, par rapport à la France actuelle, c'est plus laxiste (mais c'est pas non plus comme dans certains pays...), sauf sur l'alcool. Mais on peut téléphoner sans problème en conduisant.

Et l'hiver on s'amuse quand même un peu de temps en temps. Et oui, cela glisse parfois un peu sur neige ou sur glace

Je ne roule pas pour me "défouler", mais pour me déplacer.
Je roule aussi à plus de 130 centre de l'allemagne, quand c'est pas limité.

Pour en revenir à la question il est à noter que sur les moteurs recents en particuliers les h t d c i etc...il est tres fortement "deconseillé" de rouler en sous regime.

fredetcie57 a écrit :Pour en revenir à la question il est à noter que sur les moteurs recents en particuliers les h t d c i etc...il est tres fortement "deconseillé" de rouler en sous regime.

Aussi sur les anciens si on est à un régime où la pression d'huile n'est pas suffisante (mais faut être bas dans les tours !). Et après il y aussi derrière des problèmes sur certaines boîtes de vitesse sur les pignons de 5ème ou autre en cas de sous-régimes très fréquent.

fredetcie57 a écrit :Pour en revenir à la question il est à noter que sur les moteurs recents en particuliers les h t d c i etc...il est tres fortement "deconseillé" de rouler en sous regime.

quesceque tu appelles un sous régime pour un dci??? car c mon cas ...

merci

Pour ma titine, le problème de la 5 ou la 6 en traction ne se pose pas pour deux raisons :
Je serais en sous-régime en 6 ;
Et mon véhicule n'est pas prévu pour tracter en 6.

kitchini a écrit :

fredetcie57 a écrit :Pour en revenir à la question il est à noter que sur les moteurs recents en particuliers les h t d c i etc...il est tres fortement "deconseillé" de rouler en sous regime.

quesceque tu appelles un sous régime pour un dci??? car c mon cas ...

merci

Je ne peux pas te donner une valeur par rapport à ton cas, mais je dirais qu'en dessous de 1200-1300 tr/min ca fait juste en solo, tu vois bien si tu ne n'arrives pas à accélérer dans de bonnes conditions c'est que tu es trop juste.

ah ok, ça doit etre bon alors parceke en duo a 110km/H je suis à environ 2000tr/min en 6eme je pense que c un bon régime pour un diesel et mon couple se situe à environ 1900tr/min


a voir

au fait il y a des voitures dont le constructeur interdit de tracté en 6 ???

kitchini a écrit :ah ok, ça doit etre bon alors parceke en duo a 110km/H je suis à environ 2000tr/min en 6eme je pense que c un bon régime pour un diesel et mon couple se situe à environ 1900tr/min
a voir
au fait il y a des voitures dont le constructeur interdit de tracté en 6 ???

Oui, par exemple toutes les Toyota Corolla Verso (voir plus haut).

Ben le problème des boites à vitesse, c'est que sur le pignon de 5ème ou 6ème (la plus haute vitesse) il faut encaisser pas mal de couple à un bas régime et pas toutes les boites supportent cela facilement.
Donc, avoir pas mal de couple à bas régime, donc typique du cas de la traction où on sera à 100 ou autour en 5ème ou 6ème à bas régime mais pas mal de couple, c'est pas le mieux pour une boite.

Ceci dit, c'est comme entre 4ème et 5ème, gagner 500 ou 800 tours dans cette zone n'est pas forcément quelque chose de vraiment important.