AIDE A LA MANOEUVRE Déplace caravane motorisé

Discussion sur les appareils d'aide au déplacement des caravanes (Powr Touch, Euro Mover, Move Control, ...).

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Ben & Pat
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AIDE A LA MANOEUVRE Déplace caravane motorisé

Message par Ben & Pat » 01 févr. 2005 19:54

Caravan Mover
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De Caravan Mover is een uniek produkt, ontworpen om permanent aan uw caravanchassis te bevestigen. De Mover past op bijna alle soorten chassis met of zonder schokbrekers en wordt in principe voor de as gemonteerd. Wanneer u de caravan wilt verplaatsen, koppelt u de aandrijfrol aan beide zijden van de caravan op de wielen en middels de draadloze handbediening kunt u de caravan simpel in 4 richtingen verplaatsen.
Wanneer u de caravan weer wilt aankoppelen, ontkoppelt u de aandrijfrollen met een simpele beweging aan elk kant en u bent klaar om te vertrekken.
Met de Caravan Mover kunt u de caravan zonder enige inspanning op de gewenste plaats zetten. Naast het eenvoudig verplaatsen over een afstand, kan de Caravan Mover ook gebruikt worden om de koppeling van de caravan exact boven de trekhaak van de auto manouevreren door de toetsen van de handbediening kort in te drukken.
(Alleen geschikt voor enkel-assige caravans.)
Een ander voordeel van de flexibiliteit van de Caravan Mover is dat de caravan met de neus naar voren in de garage gereden kan worden als extra zekerheid.
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Prijs inkl. montage inkl. accu nu tijdelijk Euro 1.750,-
Technische specificaties en eigenschappen
Gewicht: 30 kg voor mechanische montage
Materialen: Staal en aluminium
Onderhoud: Jaarlijks vet of olie voor bewegende delen
Accu: Standaard 12V caravanaccu 100 ah
Aandrijving: 1200kg caravan op 1:4 helling
o Past op bijna alle chassis. DHZ montage mogelijk.
o Lassen of boren in het chassis is niet nodig.
o Eenvoudige 12V elektrische installatie.
o Draadloze afstandsbediening zorgt ervoor dat de gebruiker uit de buurt van de bewegende caravan blijft.
o Eenmaal gemonteerd heeft u altijd de zekerheid van een krachtbron bij de caravan.
o Kan gebruikt worden om de caravan boven de trekhaak te positioneren.
o Zal niet van de helling naar beneden rollen indien in beweging of met de rollen aan de wielen gekoppeld.
o Kan gebruikt worden in zowel natte als droge situaties.
o Kan indien gewenst verwijderd of overgeplaatst worden op een nieuwe caravan.
o Maakt het mogelijk dat 1 persoon de caravan verplaatst zonder enige hulp.
o Gebouwd met Carver Quality procedures.
o Verbetert de veiligheid van uw caravan.


Si quelqu'un pouvait traduire ça, j'aurais peut-être, mais je dis bien peut-être une combine pour obtenir cet engin meilleur marché. J'sais pas encore combien... Alors qui traduit?
Tabbert Comtesse 540DV

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KryLo
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Message par KryLo » 01 févr. 2005 20:09

traduit par ordinateur :
La caravane Mover est un produit unique, conçus pour confirmer en
permanence à vos chassis de caravane . Le Mover surveille les de
chassis avec ou sans les amortisseurs presque toutes sortes et pour la
cendre est en principe monté. Quand vous voulez déplacer la
caravane, vous liez le aandrijfrol à les deux côtés de la caravane
sur les roues et moyennant la commande de main sans fil vous pouvez
déplacer simplement la caravane dans 4 directions.
Quand vous voulez accrocher la caravane , vous déconnectez le
aandrijfrollen avec un mouvement simple chacun au côté et est à
vous partir prêt.
Avec la caravane Mover, vous pouvez la caravane sans unique effort à
l'endroit souhaitable mettre. À côté déplacer simple au sujet
d'une distance, la caravane Mover aussi utilisée pour imprimant le
couplement de la caravane peut être exactement au dessus du crochet
de trait de la voiture manouevreren en les interrogations de la
commande de main court .
(uniquement arrangés pour assige les caravanes.)
Un autre avantage de la flexibilité de la caravane Mover est que la
caravane avec le nez peut être conduite en avant dans le garage comme
sécurité supplémentaire.

Le prix inkl. montage inkl. accu maintenant temporairement le 1.750
euro, - spécifications techniques et caractéristiques poids : 30 kgs
pour le montage matériels mécanique : L'acier et aluminium entretien
: Annuellement ou l'huile pour les parties bougeantes d'accu : 12V
l'accu de caravane 100 ah standard traction : 1200kg la caravane sur
1:4 pentes surveille o presque tous chassis. DHZ montage possible.

o soudures ou les perceuses dans les chassis n'est pas nécessaire.

o 12V installation électrique simple.
o télécommande sans fil veille à ce que l'utilisateur du voisinage
de la caravane bougeante reste.
o a monté une fois vous toujours la sécurité d'une source de force
lors de la caravane.
o peut être utilisé pour me positionner la caravane au dessus du
crochet de trait .
o ne roule pas vers le bas si de la pente liées dans le mouvement ou
avec les rôles aux roues.
o peut être utilisé dans aussi bien que sec les situations
mouillées.
o peut si il est muté souhaitable lointaine ou sur une nouvelle
caravane.
o il permet que 1 personne déplace la caravane sans unique aide.
o avec Carver Quality procédures bâties.
o améliore la sécurité de votre caravane.

Merci Firefox avec traducteur intégré

bonne soirée

Christophe
Hobby 500KMFe - PTC 1400 - Alaskan 2.3 dCi 190
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distran
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Message par distran » 01 févr. 2005 20:16

J'en ai vu 2 ou 3 fois de près, et c'est pas bien compliqué à mon avis.
Les moteurs ressemblent furieusement à des démarreurs de voiture....la télécommande par contre?? je "nage" en électronique et je ne sais pas si il existe des Kits dans le commerce, genre télécommande de portail..+ 2 relais de commande
Le reste, c'est de la mécanique traditionnelle, il faut copier le système d'accouplement , soit une roue après l'autre, soit les 2 ensembles, mais il faut faire la liaison par un axe en travers de la caravane....


Autre sujet:
Moi, ce qui me servirait vraiment, c'est plus les béquilles électriques, qu'un Euro-moveur. Dans le commerce, ce sont des vérins électriques, qui ne sont ni plus ni moins qu'un démarreur de voiture qui s'engrènne dans une vis sans fin.....donc il "suffirait" de fixer un démarreur en bout de béquille "classique", pour faire tourner la vis. Là encore, je me demande comment fonctionne le système de télécommande, pour mettre à niveau les 4 vérins, ou mémoriser une pente vers l'avant (par exemple).

Phil
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distran
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Message par distran » 01 févr. 2005 20:17

enfin, comme d'hab, il manque le principal.....le temps :?
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jeesee
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Message par jeesee » 01 févr. 2005 20:27

bonsoir distran et les autres

pourquoi prendre des démareurs: conso a vide de l'ordre de 80A


j'utilserai pour pour cela des moteurs d'essuie vitre avec la démulmtiplication d'origine et ça ne consomme que 8 a 10A :wink:

pour les télécommandes, il faut voir dans l'es magasin d'électronique
ça existe tout fait emmeteurs et recepteurs radio et Homologué
@++ jeesee

Invité

Message par Invité » 01 févr. 2005 20:33

Si çà s'apparente à des demarreurs de voitures il va falloir une grosse batterie et des sections de câbles impressionnantes et pensez au relayage pour l'inversion de sens. En revanche un moteur d'essuie glace il faudra qu'il soit mega démultiplié parce qu'il n'a pas beaucoup de couple.
Bruno

jeesee
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Message par jeesee » 01 févr. 2005 20:40

Bruno a écrit :Si çà s'apparente à des demarreurs de voitures il va falloir une grosse batterie et des sections de câbles impressionnantes et pensez au relayage pour l'inversion de sens. En revanche un moteur d'essuie glace il faudra qu'il soit mega démultiplié parce qu'il n'a pas beaucoup de couple.
Bruno
bonsoir

t'as deja essayer de tenir le bras d'essuie vitre quand il démare :roll:
tu sera surpris

ça a autant de couple q'une visseuse si pas plus

bernobby

Message par bernobby » 01 févr. 2005 20:42

J'ai la solution un moteur de vélosolex à galé :wink:
bernobby

Bernhard Stroop
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Message par Bernhard Stroop » 01 févr. 2005 20:54

Salut ensemble.
Les béquilles motorisé, je les ai.
Mais je ne croiss pas que c'est facile de les faire. Les moteurs essuie-vitre avec les grosses béquilles d'Al-ko doivent être assez for. Mais pour l'automatique?
Les bequilles sort jusqu'il touche le sol, un après l'autre, après ils se foncent encore un peut et le reste, pour équilibrer la caravane c'est toi qui le fait avec le télécommande.
Pour les rentrer il i a un automatique aussi bien compliqué, ca rentre un après l'autre et chaque béquillee sort encore un cm.
Pour construire ca ???
Bernard
Nissan X-Trail 2.2dCi,136ch, 1700kg/2050kg
Rapido Club 42CP (modifiée 1000kg/1300kg) batterie auxiliaire, plaques solaires, réservoir d'eau et de l'eau usée, réservoir à gaz
navigation: HP iPAQ HX4700, Destinator pro
www.stroop-voyage.de

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distran
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Message par distran » 01 févr. 2005 21:04

oui, vous avez raison, un demarreur ça bouffe trop, et ça tourne entre 1000 et 2000 tr/mn...

la première chose à faire serais de déterminer le couple neccessaire, en prenant par exemple une cara de 1T, des roues de dia 13 ou 14", et le coef de frottement caoutchouc/goudron....
à vos calculettes :D :?
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jeesee
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Message par jeesee » 01 févr. 2005 21:18

bonsoir bernhard

pourquoi automatique si on le fait perso on peut le faire manuel:roll:

verin par verin comme avec la manivelle avec ou sans visseuse

si on peut faire simple pourquoi le faire compliqué

@++ jeesee

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Michel
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Message par Michel » 01 févr. 2005 21:50

Selon mes calculs avec une vitesse d'avance 10cm/s et un effort de poussée de 50kg sur chaque rouede j'arrive à des motoréducteurs de 50W avec un couple de 12.5Nm environ pour une vitesse de rotation de 38trs/mn . j'ai un peu cherché sur le web et jusqu'à présent je n'ai pas trouve de motoréducteur de cette puissance en 12V :cry:
Michel,
caravane La Mancelle 490 CL 1998 1250kg
avec AKS 1300 et mover Hypercamp
VW TIGUAN TDI150 4Motion

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Subyland
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Message par Subyland » 01 févr. 2005 21:59

Phil,

2 petits précisions: pour le mover, il faut aussi pouvoir faire marcher les moteurs chacun dans un sens; pour les béquilles, le système ECS d'Alko ne fait que motoriser les vérins. Il existe des systèmes de mise à niveau automatique mais c'est bien plus cher.

Si suffisament de personnes sont vraiment interessées, à mon avis il serait plus simple d'acheter un lot de kits ensemble et négocier un prix sur cette base.
Polar 620

le viking

Message par le viking » 01 févr. 2005 22:04

Bonsoir,
Alors là les gars chapeau ! un pour tous, tous pour un
Mais perso je vous avouerai que dans ce domaine je suis complètement largué... Alors comme je souhaite apporter ma pierre à l'édifice, si personne n'y voit d'inconvénient je vous servirai (et fournirai) les rafraîchissements...
lors de la présentation du prototype.
Lors de la rencontre par exemple...

@+

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ISTACE Jean-Paul
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Message par ISTACE Jean-Paul » 01 févr. 2005 22:20

he be, si je m'attendais!!

c'est amusant, on voit bien que comme le dit la sagesse populaire: chacun son métier : Moi, si il y a bien un poste qui ne m'inquiétait pas, c'était la télécommande.

J'ai parcouru très rapidement vos différents messages et on sent une sacrée dynamique, mais LE TEMPS, pourtant il semble qu'il y a pas plusieurs préretraités (les plus occupés).

la piste de jeese avec les moteurs d'essuie-glace pour les vérins oui, mais pas pour le mover.

Jean-Paul
SEAT ALHAMBRA TDI 136 cv 2015,masse tractable: 2200 kgs
Hobby 490 UL De Luxe 2011 Cross Reich Mover

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