oui, ce genre de switch, ...

Sur mon frigo aes, je le laisse souvent en auto mais j'ai un inter dans la caravane pour neutraliser le signal 12v si je veux qu'il reste au gaz quand je roule.

C'est sûr que le convertisseur, faut le placer pas tro ploin de la batterie vu la taille des cables et c'est quand même un truc assez gros. J'ai eu de la chance quand j'ai fait mon installation, j'ai pu le placer dans le meuble cuisine derrière des panniers coulissants et pas trop loin des batteries...

Je ne suis pas sûr de comprendre la notion de brancher "après". Tu as 2 ou 3 solutions pour que toutes les prises 220 soient fonctionnelles: a) Tu as un convertisseur qui intègre un système de commutation. C'est le cas de la plupart des combinés victron, mastervolt, studer etc... Donc le circuit de ...

Il ne faut oublier qu'il faut que ton chargeur soit assez puissant pour compenser la conso 12v de ta caravane. Mais si tu regardes chez les accessoiristes (movera, frankana, reimo,...) tu auras un choix immense. Les Ctek sont top mais il faut aller sur des modèles assez chers pour avoir un fort cour...

J'ai eu une knaus il y a lontemps. Un modèle 94 si j'ai bonne mémoire. Solide (et lourd comparé à la Fendt que j'avais avant).. Pour le caravaneige, assez moyen notamment le dessin du système d'eau pulsé et bien sûr les eaux usées... du coup, le jour et la nuit avec ma Polar qui est vraiment en cara...

Les caravanes anglaises sont assez spécifiques au niveau plan et construction.
Assez cosy, souvent relativement bien équipée mais pour ma part au niveau hiver et rigidité de la caisse moins top je pense que Knaus/Adria/Kabe.

Les ctek font cela, je m'en sers pour mes voitures et celui de ma remorque aussi, aucune manip à part brancher la prise..
Sinon, les autres chargeurs plus puissants (votronic, butter, dometic etc etc) sont aussi dans ce cas car ils sont prévus pour être à demeure.

Sans hésiter, en DE pour la tenue de route et la charge utile. Perso, j'ai lu il y a quelques années des gens se plaignant de la tenue de route d'une telle caravane en simple essieu. Les 2 sont des modèles assez courts en 6m50 donc Après, perso, la cuisine en bout avant, je me dis que pour le poids ...

Bonjour, Pour moi, que le haut de la boule est à 50cm du sol, cela est comme sur mes voitures et c'est parfait pour avoir la caravane horizontale qui est je trouve bien pratique aussi bien sur la route que quand on s'arrête. De même, que l'arrière ne s'écrase pas, soit parce que la suspension est fe...

Depuis novembre, 2002

Cela commence à faire quelques années....

Normalement, depuis quelques années, il y a une norme et certains constructeurs précisent ce qui est compté dans le poids à vide mais pas tous. Et au moins maintenant en face de chaque option il y a le poids de l'option donc on peut vite savoir ce qui pèse lourd ou pas..

oui, la charge utile est un vrai sujet. Entre ses affaires, les accessoires, l'eau, le gaz etc...
Et comme en plus les caravanes sont plus lourdes maintenant, on arrive très très vite à des poids plus que conséquent doncc faut la tractrice qui peut tracter. Bref, pas simple

Le trafic a l'avantage de son volume si on veut quasiment déménager...
Sinon, la 308 a l'avantage du confort, du moteur etc...

Alde a sortir sa chaudière en version gasoil. Après, de part la nature du combustible, certainement un peu plus d'entretien et la conso en 12v doit être plus élevé.

oui, c'est normal, faut tourner entre 2500 et un bon 5000, la puissance max à 5000 fait que ce moteur ne sera pas top quand on prend les tours