Pour une antenne auto, il y a différentes fixations. Chez TenHaaft, il y a une plaque métallique collée et/ou vissée sur le toit et l'antenne se boulonne dessus. Donc on peut l'enlever vite fait une fois qu'on est sur le toit. Par contre l'électronique de contrôle est dans la caravane. Perso, la par...

Bonjour.

Poru la question 1, Si le NE324 est branché, l'alim va être connecté à la fois à la batterie et aux consommateurs comme tout chargeur.
Par contre, pour l'éclairage extérieur oui, il suffit de jouer avec les relais

oui les prix ont vraiment baissée, on est sur du 80 à 60 euros pour une cellule dans les 300AH de nos jours..

SI au lieu de brancher ta batterie comme batterie de voiture en J4 et J6 tu la branche seulement en J2 normalement si le boitier est relier au 230 il fera office de chargeur car il donnera une tension fixe de 13.5. Le seul bémol, c'est qu'avec 19A il sera à fond pas mal de temps lors de la charge Si...

cela dépend où..
Mais j'ai 190w de panneau solaire et l'hiver, je dois récupérer en moyenne 3 à 5 Ah par jour. Et encore, s'il fait assez beau
C'est pour cela que je charge en roulant car là, on peut charger de nos jours assez fort.

Merci, oui la borne J26 change l'algo de charge et à priori mas de mode lifpo4 sur le chargeur. Mais si tu branches en J2 la batterie, là, l'alim fera chargeur et 13.5 c'est une bonne tension car cela chargera ta batterie à 90% environ à la louche. Pas aussi bien qu'un vraiment chargeur mais tout à ...

Bonjour. La borne J26 est juste d'après ce que je lis pour mesurer la tension de la batterie aux (et voir sa présence). Elle peut donc servir à modifier la tension donnée par l'alim et/ou indiquer la tension sur le tableau. Mais vu que l'alimentation (la partie transfo) est connectée avec J2 et les ...

oui, j'étais passé devant l'usine un peu après sa fermeture.
Et faut pas oublier pas loin Viking, j'avais discuté un petit moment avec le patron quand la marque était à son apogée et exportait dans quelques pays

Jumatt (B), Beisl (D), Viking (B), Fjallvagnen (S), MKP (DK), Bjolseth (N), Kafi (Fin), Weippert (D) et j'en oublie...

Cela date bien avant de 2010 que les versions françaises soient si spécifique. Déjà au début des années 90 c'était comme cela mais aucun problème pour avoir un modèle normal. Il suffit soit de demander à l'importateur sinon d'aller chez un concessionnaire de l'autre côté de la frontière.

Oui, du bon matériel, typiquement à l'Allemande au niveau finition et équipement. Plan récent qu'on retrouve un peu de partout dans les autres marques. C'est un plan qui fait perdre pas mal de rangement mais belle chambre centrale. Le passage au pied du lit est étroit aussi

C'est le genre de frigo qu'on met dans les hôtels...

La chaleur du frigo sera appréciable cet hiver

Oui, la mienne a un ptac de 2650 et ( en option de 2800 comme les de de cette taille, les grandes ont une option à 3500kg) Dans mon cas le poids à vide sans option est de 2060 en Allemagne (donc avec batterie AGM de 130Ah, 40l d'eau, une bouteille de gaz pleine et 4kg de cable électrique). J'ai auto...

6m60 de longueur intérieur donc cela reste quand même à peu près la longueur que ma caravane actuelle..
Sinon, depuis 3 ou 4ans je tracte surtout avec une Audi A6 allroad qui peut tracter 2500kg...
Les photos quand je l'aurai reçue,,,

J'ai dû parler avec ton concessionnaire à Dusseldörf mais j'ai payé moins cher malgré les options que celle qui a en stock