Clio III 1.5 DCi 105 cv

[Bonaud]

Par "charger", on entend mettre dans la voiture les bagages mais surtout les occupants

On entend tout ce qui est ajouté au poids à vide en ordre de marche tel que défini lors du passage à la DRIRE !

Donc passagers, bagages, outils, cartes routières, bidons d'eau, d'huile matériel ajouté (GPS par exemple !), matériel embarqué.....

190 kg ça fait très peu

Serge

[IXCE]

Salut,

Comme beaucoup, je suis réticent sur l'équilibre de l'ensemble; peut-être à tord, mais la Clio, même 3, me paraît juste en gabarit pour une cara assez conséquente...
A ce sujet, 985 kg pour une 4,40 m, à vue de nez, ça me semble bizarre...?

@+

[Pascal]

985 kg pour une 4m40, cela me semble normale, surtout si la caravane a quelques années...
Et 4m40, on est quand même dans des caravanes de dimensions modestes..

[Fremeda]

Oui, +1, surtout qu'il y a pas que le poids de la bête, il y a la prise au vent, et cela joue énormément sur le comportement général de l'attelage.

[frederic1998]

En fait, je ne suis pas sur qu'elle mesure 4m40, c'est une bahia 440. Je pense que j'en ai déduit un peu trop vite la longueur.



Pour le choix du véhicule, on a abandonné la Clio.
On écoute les conseils et on va opter pour un Scénic ou une Mégane équipé du moteur M.

[Bonaud]

Donc toujours Renault ?

Attention aux reports de charges qui sont systématique sur toute la gamme de cette marque...

C'est un choix commercial de cette marque et non une critique de ma part (enfin pas ici )

Serge

[Fred et Alex]

Salut Frédéric, pour ma part je suis en plein doute depuis que j'ai lu ton post. Nous venons de vendre notre clio II 1,5 Dci 65cv (de 2004) pour une clio III 1,5 Dci 85cv (de 2006)...
Nous tractons une caravane de 750kg en charge. Je ne sais pas si notre choix est judicieux...
Qu'en penses tu?
Merci

Fred

[Fremeda]

Moi, je crois que tu gagnera pas grand chose, certe la Clio 3 est plus puissante mais aussi plus lourde. Résultat, ce devrait être kifkif.
J'aurais plutôt opté pour une voiture genre Mégane (pour rester chez Renault) avec une puissance minimum de 90 cv. Ta cara n'est pas lourde, mais des chevaux, on en a jamais de trop. Moi je dispose de 100 cv pour tracter ma 740 kg et vu que je suis presque tjrs à pleine charge, j'apprécie la puissance pour avoir de la reprise.

[totof]

Vous savez ce qu'on dit de la clio...elle a tout d'une grande !

Plus sérieusement, comme j'ai pu le lire précédemment la clio n'est plus une petite voiture, elle a les poids et dimensions à peut de chose près de l'ancienne mégane.
Attention aux idées reçues sur le nom de la voiture, il faut regarder les caractéristiques techniques.
Les gens tractaient 900kg à l'époque avec des R16, quelqu'un sait combien pèse une R16 ?
Je pense que 985kg pour la nouvelle clio III de 105ch, on est sur la limite mais pour des trajets pas trop long et à allure raisonnable avec un bon équipement anti lacet, c'est faisable.

Pour 740kg avec une clio III de 85ch c'est OK.
J'ai tracté ma caravane de 745kg avec mon kangoo dti de 80ch
Le dti est moins coupleux et à régime plus élevé que la clio et le chassis du kangoo est celui de la clio II alors toujours en étant raisonnable, je ne vois pas pourquoi il y aurai des problèmes.

[Pascal]

Moi, je crois que tu gagnera pas grand chose, certe la Clio 3 est plus puissante mais aussi plus lourde. Résultat, ce devrait être kifkif.
J'aurais plutôt opté pour une voiture genre Mégane (pour rester chez Renault) avec une puissance minimum de 90 cv. Ta cara n'est pas lourde, mais des chevaux, on en a jamais de trop. Moi je dispose de 100 cv pour tracter ma 740 kg et vu que je suis presque tjrs à pleine charge, j'apprécie la puissance pour avoir de la reprise.

J'ai 117 cv pour 1600kg, et ma foi je tiens de bonnes moyenne. C'est sûr qu'il faut le pied lourd pour relancer et les côtes les performances sont largement correctes.