Données techniques, règlementation et questions

[Joannès]

Bonjour,
Suite au vol de mon ERIBA Troll 530 GT, la veille de mon départ, je suis sur le point de conclure l'achat de :
Caravane Hobby 540 WLU (PV : 1280 Kg ; PTAC standard : 1400 Kg ; PTAC alternatif : 1500 Kg)
Voiture Peugeot 308 berline 2,0L HDI 16V 136 ch (Masse à vide en ordre de marche : 1421 Kg ; masse maxi remorquable freinée : 1700 Kg ; masse totale autorisée en charge : 1921 Kg ; masse totale roulante : 3621 Kg)
A la lecture des nombreux renseignements donnés sur ce site par des gens documentés et compétents, je pense être en règle avec la règlementation pour mon permis B (merci de m'indiquer si je me trompe...)
Il me reste 3 questions :
1- J'ai oublié de demander à ma vendeuse de caravane à quoi correspond le PTAC alternatif ?
2- La puissance de 136 ch n'est-elle pas trop juste ?
3- Les caravanes sont-elles toutes "freinées" ?
D'avance merci beaucoup.

[Pascal]

136cv, c'est suffisant.

Le ptac alternatif, c'est le fait qu'un constructeur permette de choisir le ptac (donc dans ce cas 1400 ou 1500kg). Je en saurais que trop conseiller de choisir 1500kg. (mais il faut le permis E dans ce cas).

Sinon, ben sauf très vieille et très légère, oui, elles sont toutes freinées

[Joannès]

Merci Pascal pour toutes ces réponses gratuites !!! Si je demandais PTAC 1500 Kg, n'y aurait-t-il pas possibilité de faire un report de charge "à l'envers" c'est à dire de la caravane vers la voiture ?

[Joannès]

Merci pour ces réponses cohérentes entre elles ; je suis maintenant bien informé.

[hobby540]

Oui prends le PTAC à 1500 kg
Après c'est très dur pour le faire remonter, voire impossible . .

Bon pour le 136cv , pas de soucis , j'ai le même moteur et c'est pas lui qui va poser problème pour tracter ta 540, même en montée. Par contre le gabarit est juste, très juste... Donc ça limitera ta vitesse à 100 sur autoroute et il faudra doubler très prudemment les camions de préférence en montée...

[Joannès]

"Par contre le gabarit est juste, très juste... Donc ça limitera ta vitesse à 100 sur autoroute et il faudra doubler très prudemment les camions de préférence en montée..."

L'ensemble ne serait donc pas assez homogène ? Cela veut-il dire que la caravane offrira trop de résistance à l'air ?

Je ne vais pas pouvoir choisir le PTAC de 1500 Kg car je n'ai pas le permis E(B).
Merci pour les conseils de prudence.

[hobby540]

Je pense que tu devrais passer le permis Eb, c'est pas très difficile et à ma connaissance, personne ne l'a encore raté
Après tu pourras tracter avec ce que tu veux...

Une fois que tu as choisis 1400 kg, c'est le parcour du combattant si tu veux la faire passer à 1500 kg après 3 ans ..voire impossible....

Mes trajets sont principalement de la nationale et là pas de soucis.
C'est juste sur autoroute, il faut rester très prudent lorsque tu dépasseras les poids lourds...

[Pascal]

pour ma part, je trouve plus facile de doubler un camion sur autoroute que sur nationale....
Surtout que dans mon cas les reprises ne sont pas hyper rapides..

[bettyetmichel42]

Bonsoir joannes,
le probleme c'est que ta voiture est presque plus legere que ta caravane;
donc, en exagerant ,c'est la caravane qui balade ta voiture , et l'ensemble et tres instable en cas de vent fort ,ou sur route avec de nombreux poids lourd;
il y a plus de risque de mise en lacet et plus tot;
c'est mon avis;
bonnes vacances

[Pascal]

Sauf que dans son cas la voiture fait déja plus de 1400 kg à vide donc en usage sa voiture tournera cers 1700-1800kg donc plus que sa caravane.
Dans mon cas ma voiture fait à peine plus de 1300 à vide et je tracte 1700-1800kg sans que la stabilité soit mauvaise.

[hobby540]

Bonsoir joannes,
le probleme c'est que ta voiture est presque plus legere que ta caravane;
donc, en exagerant ,c'est la caravane qui balade ta voiture , et l'ensemble et tres instable en cas de vent fort ,ou sur route avec de nombreux poids lourd;
il y a plus de risque de mise en lacet et plus tot;
c'est mon avis;
bonnes vacances

Oui tout à fait, c'est pour cela que je dis qu'il faut être prudent ..
Je suis dans le même cas ..
@pascal, oui mais tu as une double essieu . .c'est pas pareil ..

De plus Le caravanier préconise 1300 kg max tout comme le CMAX ...

[Pascal]

Tu as raison, c'est plus stable je trouve. Et en plus la répartition des masses dedans est optimale. Mais avec ma voiture j'ai tracté des simple essieux jusqu'à un peu plus de 1500kg et sans problème non plus. Et ma berline fait sur la bascule chargée 1550 à 1650 kg...

[hobby540]

Oui mais le gabarit de ta voiture est pas mal non plus
En plus c'est une propulsion.

[Pascal]

C'est vrai. 4m80 de long mais par contre un porte-à-faux arrière assez long (mais très pratique pour manoeuvrer).
Sinon, c'est une propulsion mais par rapport à une traction c'est plutôt à basse vitesse et en motricité que la différence est flagrante.