booster son moteur

[lebaniego]

@ Gluard

Donc tu as un 2 litres...

Essaye de te renseigner sur deux points :

1/ Ton concessionnaire peut éventuellement vérifier ta cartographie moteur et dans une certaine mesure l'optimiser... Quand je dis 'dans une certaine mesure', faut pas t'attendre à un gain énorme mais plus à une meilleure distribution de la puissance... Mon concessionnaire Fiat me l'avait fait sur la Stilo... Il m'avait expliqué que la carto moteur n'était pas figée chez un constructeur, elle s'optimise avec le temps et pour un même moteur et même puissance, tu as des mises à jour qui peuvent intervenir... Pour moi, surtout un gain en terme de couple à bas régime...

2/ Il me semble qu'il est possible de reprogrammer le calculateur pour augmenter le couple sans augmenter la puissance... Ne me demande pas comment ça marche mais il me semble que ça se fait pour les PL...

Préalablement à l'opération, je te conseille de faire un courrier à ton assureur ou d'aller le voir en lui expliquant ce que tu veux faire, en lui amenant des données chiffrées et d'obtenir un écrit de sa part quant au maintient ou non des garanties... Et la surprime éventuelle...

Question : est ce que ça vaut la peine de s'emm..... pour gagner quelques km/h en côte ???

Sinon, pour aider ton moteur à fonctionner : nettoyage régulier des injecteurs, adaptation d'un filtre à air permanent type 'KN', changement d'huile avant les longues tractions annuelles (de façon à avoir une lubrification optimale)...

[freteurr]

Les quatre premières années de commercialisation, les C5 en 110 ch avait un 2.0. Il y a membre qui possède ce moteur dans sa C5
Ensuite remplacé par les moteur 1.6, mais sans doute au moment lors du restyllage en 2004.

Tout à fait, à l'époque il n'existait qu'en deux puissances en HDI pour les C5 (sorti en 2001 sauf erreur de ma part) :
- Le 2.0 l hérité de la Xantia, en 110 ch...(mais plus lourd qu'elle !)
- Le 2.2 l en 136 ch...

Rien à voir avec les puissances qui sortent maintenant de ces même cylindrées, voire de cylindrées plus faibles ou plus fortes...

Les deux époques de restylage des C5 ont été fin 2004, puis ensuite mai 2008...
(cette dernière date est toujours demandée lors d'une recherche d'attelage pour C5, antérieure ou postérieure à mai 2008 !)

Serge

Sur internet, j'ai pu trouvé une fiche technique concernant les C5 HDi 90 ch 2.0 http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... HDI_90.php
Sans doute commercialisé dans certains pays comme la Belgique.

[Bonaud]

@ freteurr

Ton lien n'est pas bon, dommage j'aurais été voir...

Je ne me souviens plus si une telle motorisation a été commercialisée en France sur le C5....
(si oui elle ne l'a pas été longtemps !)

Sur la Xantia HDI oui, mais c'était parait-il un "veau" pour qui avait eu avait le Turbo D 90 ou 110....

Serge

[freteurr]

Lien, corrigé en rajoutant les balises URL

[Bonaud]

@ freteurr

Merci...

J'ai été voir, mais sincèrement je ne m'en souviens plus...

Quand je vois 1400 kg pour 90 ch, ça ne devait pas être une bête de course...

Serge

[freteurr]

Surtout quand je vois certaines voitures qui font 70 ch (moteur atmosphérique) avec un poids tractable de 1500 kg (avec la permis E(b)).

[viscarien]

Les c5 90ch se vendent encore d'occasion http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &q=c5+90ch

[Gluard]

Bonjour
Pour Bonaud
mon moteur à 140000
mais le problème est résolu ; mon assureur me l'a déconseillé au téléphone ( pas de prise en charge pour une modification quelconque des performances de la voiture )
Je vais continuer comme ça , jusqu'a ce qu'elle me lâche
merci a tous pour vos conseils
Bon WE . Gluard

[Bonaud]

@ Gluard

Il me semble avoir lu un jour (où et quand ???) que au-dessus de 100 000 km ce n'était pas conseillé pour un moteur..

Quand au fait que l'assurance se dégage de responsabilité devant un véhicule non conforme à sa fiche d'homologation constructeur, rien de neuf sous le soleil, ça doit même être inscrit dans les conditions générales de ton contrat...

Que certains autres le fassent, c'est leur problème, mais cela peut leur coûter très cher....

Serge

[Pascal]

Non, aucun soucis pour un moteur passé 100 000...
100 000, le moteur est rôdé, il a encore pas mal de km devant lui....

[freteurr]

Je connais une personne qui à acheter une Mercedes 500 SL non roulante (mais était d'origine comme à la sortie d'usine), avec des travaux à faire comme le catalyseur (le SL n'est plus catalysé). Mais pour l'assurance, c'était direct 500 SL AMG 6.0, et aussi homologué en 500 SL AMG 6.0.

[burstner440]

Effectivement il y a des pays ou c'est autorisé et d'autre non.
Sache qu'une reprogrammation du calculateur est invisible, non détectable par un garagiste avec la valise
Après si tu veux le faire, je te conseille un pro qui modifie la cartographie sur banc à rouleau et pas un boitier électronique qui fausse complétement les données des sondes moteurs
Je sais pas sur quel moteur tu veux faire ça mais ce n'est utile que sur moteur à turbo
Quelques nom de société ayant pignons sur rue :
- BrPerformance
- Digiservice
- Auto Tune Heinz (Bruxelles)
- Dijon Auto Racing

sa c'est du commercial , ce n'est pas indetectable , en cas d'accident corporel grave le boitier est envoyé chez des experts et tu risques tres gros , puis je connais quelqu'un qui a cassé un moteur sur une polo 1.9tdi105 reprogrammé a 140cv , le constructeur a refusé la garantie car c'est tout con , un garagiste qui intervient sur le boitier a une signature electronique qui laisse une trace donc le travail fait est identifiable , une reprog ne l'est pas car la signature d'un prestataire qui fait des reprogrammation moteur n'est pas celle du constructeur , donc toute intervention sur un boitier est visible et vw l'a vu !

[viscarien]

Faut déjà avoir un accident,faut blesser grièvement voire tuer!
De toutes façons n'importe quelle modification sur un véhicule annule son homologation et peut être sujet à chercher des poux sur la tête.
Un accident de nuit si tu as des ampoules de 100w:pas d'assurance.
Un spoiler qui ramasse un piéton:pas d'assurance.
Un bagage qui s'envole de la galerie:pas d'assurance (un véhicule n'est pas homologué avec des bagages sur le toit!)
Et bientôt un accident au dessus des limitations de vitesse:pas d'assurance.
Va falloir construire des prisons!
On en finit plus!

[Pascal]

Pour la garantie, c'est seulement au début. Après....

Sinon, pour les lampes de 100watts, (en 55/100watts pour les phares principaux, en 100watts pour ceux additionnel), je trouve cela d'un grand confort quand on roule de nuit sur des routes désertes..
Je ne pourrais plus m'en passer...
Par contre, pas tous les blocs optiques les supportent..

[lebaniego]

Faut déjà avoir un accident,faut blesser grièvement voire tuer!

Plus forcément maintenant... De plus en plus, les compagnies d'assurance recherchent le moyen de ne pas indemniser... Ou d'indemniser partiellement... Notamment si les dommages sont supérieurs à 6500 €...

Un bagage qui s'envole de la galerie:pas d'assurance (un véhicule n'est pas homologué avec des bagages sur le toit!)

Faux, c'est assuré, un véhicule n'est pas homologué avec des bagages sur le toit mais des barres de portage, une galerie ou un coffre de toit sont des dispositifs homologués.
La chute d'un objet figure dans les conditions d'application de la convention IRSA (titre III)

Et bientôt un accident au dessus des limitations de vitesse:pas d'assurance.

C'est déja le cas en Allemagne en cas d'accident à grande vitesse sur autoroute

Va falloir construire des prisons!

Ou éduquer les conducteurs...