Question PTAC

[Papy80]

Bin moi je te dis que sur ma Burstner F1 et F2 sont différent
et que sur ma Caravélair comme j'avais le PTC maximum possible pour cette caravane
et qu'il n'y avait rien d'inscrit a F1 et que le PTC était inscrit seulement a F2 !

[Guile]

Oui, mais en 1993, je ne pense pas que çà existait. J'enverrais un mail.

Merci.

[Menhir22]

je viens de vérifier la CG de la LMC que j' ai fait homologuer en 1600 à la place de 1300 kgs

pas d' inscription en F1, c' est 0

peut-être que tous les constructeurs ne réagissent pas de la même façon le principal c' est d' arriver à ce que l'on souhaite


LP

[fagorn]

Ou alors est ce que 1600 kg est le maximum possible et donc rien n'est mis en F1 puisque ton F2 = 1600.

et donc tu aurais f1 identique a f2, du coup ils mettent rien je retourne me coucher

[Menhir22]

pour 1600 kgs, c' est exact, le PTC maxi est bien 1600 kgs


mais lorsque qu' elle était en 1300 kgs, F1 = 0 aussi ....


LP

[taz13]

Voilà la réponse par mail que j'ai reçu . Donc je rappellerai car au tel j'ai bien posé la question ét il m'a bien dit pas nécessaire de passer par la DREAL... Bizarre .

"Bonjour,
L’augmentation du PTAC à 1400kg   est possible.

Pour cela vous devez nous communiquer des documents suivants :

-un courrier stipulant votre demande avec vos coordonnées

-la copie de la carte grise

-un chèque de 120 Euros à l’ordre de Trigano VDL

Vous recevrez en retour :

-une plaque châssis

-certificat de conformité

-autorisation de modification.

Vous devrez ensuite présenter la caravane à la DREAL  (86.90 Euros).


Notre adresse :

 

Service homologation

TRIGANO VDL

1 Avenue de Rochebonne

CS69003

07302 TOURNON CEDEX

 

 

Ludovic DERREUMAUX

Relations Clientèle Caravanes"

[fagorn]

conversation par mail avec trigano ce matin :

le passage a la DREAL est obligatoire, lorsque la caravane a été immatriculé avec un PTAC et qu'on veut en changer (pour un ptac homologué et proposé par trigano lors de la vente) et bien le passage a la DREAL, même si c'est une formalité, est obligatoire.

c'est la réglementation.

donc coût du changement de PTAC = 120 + 86 = 206 euros.
ce qui m'embete surtout c'est si il viennent a peser ma caravane a vide et me disent : et mon petit monsieur on a un problème elle fait pas 1140 kg à vide mais déjà 1300 kg. (ce qui doit pas être loin de la vérité) vous pouvez pas rouler avec ! et que ca foute le bordel.
j'aimerai pouvoir la peser mais pas de balance agricole ici.

je crois que je vais continué a rouler en surcharge officiel (carte grise) mais pas technique (capacité essieu)

[Guile]

[blancoco]

Y a pas un gros ferrailleur vers chez toi pour peser ta caravane ?

[fagorn]

Ni agriculteur avec balance ni ferailleur mais je vais me renseigner

y'a des carrieres et je sais qu'ils ont des balances eux

[freteurr]

Le problème des ponts bascules pesant les camions, ça va de 20 kg en 20 kg.

[Menhir22]

lors de l' augmentation du PTC de la LMC,

elle n' est pas passé à la DREAL, puisqu' il n' y avait rien à changer


LP

[Papy80]

conversation par mail avec trigano ce matin :

le passage a la DREAL est obligatoire, lorsque la caravane a été immatriculé avec un PTAC
et qu'on veut en changer (pour un ptac homologué et proposé par trigano lors de la vente)
et bien le passage a la DREAL, même si c'est une formalité, est obligatoire.

c'est la réglementation.

donc coût du changement de PTAC = 120 + 86 = 206 euros.
ce qui m'embete surtout c'est si il viennent a peser ma caravane a vide et me disent : et mon petit monsieur on a un problème elle fait pas 1140 kg à vide mais déjà 1300 kg. (ce qui doit pas être loin de la vérité) vous pouvez pas rouler avec ! et que ca foute le bordel.
j'aimerai pouvoir la peser mais pas de balance agricole ici.

je crois que je vais continué a rouler en surcharge officiel (carte grise) mais pas technique (capacité essieu)

Pas sur de ce que j'avance mais il me semble que depuis 2 ou 3 ans
les caravanes neuves ayant été homologué a l'immatriculation a un PTAC doivent repasser a la Dreal pour en changer
méme si le constructeur l'autorise
Avec 120 + 86 = 206 € dans ton cas , d'une part pour l'obtention de l'autorisation du constructeur et de la visite a la Dreal !
c'est une nouvelle loi Européenne avec la mise en place du COC a la place du certificat d'homologation
Ce fut l'objet d'un article sur CCLC je crois bien !

[freteurr]

Notre Hobby, elle n'est pas passé à la DREAL pour l'augmentation du PTAC, il n'y avais rien de modifier ou à modifier pour le changement du poids.
Le changement du PTAC à été fait fin 2013.

[Papy80]

Rien a voir avec les caravanes neuves
Comme dans toutes nouvelles réglementations il y a une date butoir
votre Hobby n'était certainement pas concernée !
Exemple mais ce n'est qu'un exemple au niveau des dates !
caravane homologué et immatriculée avant 2000 = pas de passage a la Dréal
si le constructeur l'autorise avec une simple demande d'un nouveau certificat homologation
caravane homologué et immatriculée a partir de 2000 = demande d'un nouveau certificat + demande a la Dreal
Je vais faire une recherche dans mes archives pour voir si je retrouve l'article de CCLC !