une grande première

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Cétautomatix
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Re: une grande première

Message par Cétautomatix » 29 avr. 2015 18:05

... et une petite marche arrière ! :mrgreen: ===1
Cétautomatix

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La Mancelle 550 SA Excellence 2015, PTAC 1600kg, mover Truma XT, vérins E&P Hydraulics Premium

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 200ch 400Nm 4Motion DSG7 Elegance, PT 2510kg, 2021, permis BE


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katner
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Re: une grande première

Message par katner » 30 avr. 2015 08:06

......cool !!! j'aime bien cette voiture .....!! vous nous direz ce que vous en pensez :wink: ===8
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ToMa
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Re: une grande première

Message par ToMa » 01 mai 2015 09:28

Ah! La DSG en essence, quel pied! J'ai eu l'occasion d'essayer le 1.4l TSI 122 DSG7 sur une Golf VII. :wink:
Volkswagen Polo 1.2 TSI DSG7 Carat [04/2016]
Quechua 2 Seconds XXL II [06/2012]

Fremeda

Re: une grande première

Message par Fremeda » 01 mai 2015 11:13

Eh oui, l'essence, dommage que cela consomme et pollue plus que le diesel... :roll:

Menhir22

Re: une grande première

Message par Menhir22 » 01 mai 2015 12:20

ah que non,

écoute nos intellos, les verts et ceux qui n' ont rien à dire;

c' est le mazout qui pollue le plus ===7

mais sinon, tu n' es pas loin de la vérité Fred,

Pierre

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Coucou57
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Re: une grande première

Message par Coucou57 » 01 mai 2015 16:28

Le Diesel avec filtre à particules est à mettre à égalité avec les moteurs à essence. Si on lit les dernières études qui sont parus cette année, les nouveaux moteurs à essence sont à la limite plus polluant que les diesels correctement équipés. Il faut évidemment laisser le filtre en place pas comme font beaucoup de Français d'après ce que j'ai pu lire (perte de puissance).

un exemple d'article :
http://automobile.challenges.fr/dossier ... iesel.html
Skoda Yeti - TDI 140cv, Couple 320 Nm - Boîte DSG 6
Masse tractable : 2000kg
Dethleffs Nomad 500DB - Chassis 1700 - Mover Truma XT

Fremeda

Re: une grande première

Message par Fremeda » 01 mai 2015 22:50

C'est ça, les nouveaux diesel fappés ne sont plus cancérigène, c'est prouvé après plusieurs études pour les moteur type Euro 5 et 6 mais c'est pas l'oms qui l’admettra après avoir tout mis sur le dos du diesel au profit de l'essence et hybride, actuellement un poil plus polluant que le diesel, même si les polluants sont différents mais tout autant toxique.

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