Convoi exceptionnel

[flapec]

Un convoi exceptionnel de 800 t de 109 m de long et 7 m de large partir de Belfort est en train de traverser l'Alsace pour rejoindre le port autonome de Strabourg à destination des Etats Unis. Comme quoi le savoir faire français est reconnu.
Impressionnant !

[daniel_bel]

Ca marche avec le EB ?

[flapec]

J'ai un doute

[Bonaud]

@ flapec

Moi je n'ai même pas de doute...

serge

[flapec]

@ flapec

Moi je n'ai même pas de doute...

serge

[gaston990]

Génial ! m'aurait bien plu d'aller le voir, le petit mamé ! et qu'est-ce qu'il transporte ? Z'auraient pu faire une visite guidée, non ?

[flapec]

Pour répondre à Andrée :
Le convoi est parti de l'usine General Electric de Belfort et transporte un prototype d'une nouvelle génération de turbine à gaz de 390 t destinée à une usine américaine du groupe GE en Caroline du Sud.
La turbine géante est transportée sur 2 remorques à 14 lignes de trois essieux. 3 camions tirent une double remorque et un 4e poids lourd, un "pousseur" est positionné derrière la turbine.
Il lui a fallu onze heures pour parcourir les 33 kms de la première étape !!
Il devait traverser l'Alsace en 5 jours soit 148 kms pour arriver au port autonome de Strasbourg mais il a déjà 2 j de retard. De Strasbourg il sera chargé sur une barge à destination d'Anvers puis transférée sur un navire vers le port de Savannah en Georgie pour finir son périple sur le réseau ferré américain.

[pluma]

si ils ont besoin d'un chauffeur j'ai le ec mais je préférerai conduire au usa avec un kenworht t 2000 lol

[freteurr]

Dans le convois de l'extrême, il y a souvent des convois avec plusieurs camions pousseurs.

[pomgirl]

Bonjour

Nous avons vu cette info a la TV , ils sont même obligés de contourner , passe pas sous les ponts des autoroutes çà doit être hallucinant a voir

BYE

[lebaniego]

Deux jours de retard, ça risque d'être charette derrière pour le bâteau

Sinon, pourquoi aller jusqu'à Strasbourg alors qu'il existe un port sur le Rhin à Bâle ? Gabarit ?

[robocopfp]

Selon la presse ce transport a nécessité plus de 3 années de préparation pour les études et les modifications de l'itinéraire.
Le réseau routier pour la section Belfort-Strasbourg a été choisi car il était le plus adapté pour ce cas. Des modifications ont été nécessaires : reprise de carrefours, rallongement des passages dans les terre pleins centraux des sections en 2 voies. Dans la traversée de Benfeld l'itinéraire existant étant trop sinueux, une nouvelle sortie a été construite.
Les études et les travaux ont coûté au total 700.000 €.
Ce convoi mobilise quand même une quarantaine de chauffeurs, motards, agents et employés.
Hier 1 h 1/2 pour traverser Sélestat.

[robocopfp]

pas deux jours de retard mais trois jours, deux camions pour pousser deux pour tirer
680 ,660 cv devant et 650 ,640 pour pousser , ils ont du faire appel a un transporteur régionale car le premier il parait qu il chauffait trop ,
c est quand même impressionnant quand on est devant , pourtant j ai fais du convois exceptionnel , mais pas aussi gros ni aussi long,

[gaston990]

Merci Flapec et Robocopf pour ces explications intéressantes.

Me demande bien s'ils doivent faire des pauses comme les camionneurs ! et où ils vont trouver pour parquer leur attirail ! sur nos parkings de caravanes ?

[lebaniego]

Ok merci

700 000 €... Fallait vraiment que l'opération soit super rentable