senic et traction

fernand · Message par **fernand** » 27 août 2007 17:51

Re tous, là daccord

, je ne pèse que 2520 Kg de ptac, ça me laisse une marge de 130kg pour le pastaga et le bordeaux

Amicalement
Fernand

hobby540 · Message par **hobby540** » 27 août 2007 18:18

fredetcie57 a écrit :
hobby540 a écrit :Tu peux essayer le cmax en tdci 136 cv avec overboost à 150cv
Ca y est il va nous vendre son CMax...
L'overboost n'est disponible que quelques temps ou kilometres (je ne sais plus) sur la durée de vie du moteur, à trop accelerer si ca se trouve, tu n'en as plus

ahaha , on a le même moteur

, mais j'ai l'overboost en plus

Des que tu accélère franchement, en 2eme ou 3eme, il est actif.
Mais bon c'est pas mon style de conduite

donc c'est pas moi qui vait l'user

Allez, avoues que t'es jaloux

kiki10 · Message par **kiki10** » 28 août 2007 10:57

bonjour à tous .
merci de vos explications mais je ne comprends pas trop pourquoi les constructeur français font ce genre de choix peut être vendent ils trop de voitures ............,mais si certain ingénieurs de ces firmes etaient caravaniers peut etre pourraient ils faire remonter l'information a leurs bureaux d'étude ainsi qu'a leurs direction . dommage qu' au bout de 45 ans de renault je sois obliger de reflechir pour passer a des voitures etrangeres .
comment faire éventuellement pour faire passer un coup de gueule a nos constructeurs pour qu'ils rectifient ces parametres ?
cordialement a+

Bonaud · Message par **Bonaud** » 28 août 2007 13:19

Bonjour,

Cela leur permet d'annoncer un poids tractable bien supérieur à la réalité d'une famille avec enfants.....
Question de marketting !!!

Il est vrai que dans le cas d'un couple seul, le report de charges (encore une fois je n'aime pas ça !) est possible, la tractrice n'étant que rarement chargée à son PTAC....

Les revues spécialisées (dont Le caravanier) râlent à chaque essai d'un véhicule de ce genre (PSA s'y mets aussi !) et c'est je pense un des porte paroles des caravaniers en France, avec la FFCC, sise 78 rue de Rivoli 75004 Paris

D'ailleurs, toujours se méfier lorsqu'un poids tractable est annoncé :
"Dans la limite du PTRA" c'est signe de report de charges !

Pour moi le plus simple c'est comme ma Xantia :
Poids tractable sans/avec permis E/B
(et que le poids maxi recommandé corresponde au poids maxi avec permis E/B)
Dans mon cas 1360/1500, maxi recommandé 1500....

fredetcie57 · Message par **fredetcie57** » 28 août 2007 20:22

hobby540 a écrit :ahaha , on a le même moteur , mais j'ai l'overboost en plus ...
..Allez, avoues que t'es jaloux

non non.. on a le même moteur y compris l'overboost
Il n'est pas signalé comme tel chez Peugeot mais " couple maxi 320Nm et temporaire 340Nm" c'est la même chose dit autrement peut être un nom déposé

En fait c'est une fonction intégrée au turbo.

Pour en revenir aux constructeurs français, le marché de la caravane n'est peut être pas significatif pour être pris en compte sérieusement ?

hobby540 · Message par **hobby540** » 28 août 2007 23:13

Ah oui c'est ça pour le couple, donc c'est bien la même chose

Que du bonheur ce moteur, hein

Je me demande si les Renault qui sont vendus à l'étranger ont aussi un report de charge comme en France ?

Pascal · Message par **Pascal** » 29 août 2007 07:12

hobby540 a écrit :Ah oui c'est ça pour le couple, donc c'est bien la même chose
Que du bonheur ce moteur, hein

Je me demande si les Renault qui sont vendus à l'étranger ont aussi un report de charge comme en France ?

A priori je ne le crois pas ici en Suède.

fredetcie57 · Message par **fredetcie57** » 29 août 2007 21:02

hobby540 a écrit :Que du bonheur ce moteur, hein

Rien à redire, je suis tres tenté par son grand frere ( juste le moyen pas le plus grand

) mais bon apres on ne s'arrete plus...
En plus, il est construit à quelques kilometres de chez moi, ca fait d'ailleurs quelques temps que je ne suis pas allé bosser à la nurserie enfin l'usine je veux dire...