achat en allemagne

[sergio57]

a priori ya rien de spécifie sur la caravane , faut demander le certificat d'homologation et verifier si c'est fait suivant la norme européen ...

La mienne vient de Belgique et était déjà immatriculé quand je l'ai eu

[Mdame Lili]

Je ne connais aucun fabriquant qui affiche déjà haut et fort la certification européenne !!!
En connaissez-vous ?

[freteurr]

Depuis avril 2009, c'est sur la bonne volonté des constructeurs.
A partir de 2014, les homologations Européenne sera obligatoire sur les caravanes.

Pour la marque HOBBY, pour les modèles 2010 en France, ils mettent les poids des Hobby allemandes.

[DavidTrier]

Donc un achat en Allemagne peut être possible à condition :
- Que ce modèle soit commercialisé en France....
- D'obtenir le certificat de conformité de la part du constructeur ou l'importateur !
- D'effectuer les mises en conformité aux normes françaises (gaz, électricité entre autres...)
- D'effectuer une réception à titre isolé auprès de la DRIRE
- Et ensuite (enfin !) de l'immatriculer en préfecture....

Bonsoir,

Moi je l'ai fait et c'est exactement ce que tu décris, pas d'erreur! Sauf que, à chaque fois, cela coute une somme non négligeable : pour ma Knaus 230 € de certificat de conformité partielle, mise au norme : environ 100 €, contrôle des modifs par Veritas : 230 € puis enfin le contrôle par la DRIRE : environ 80 € il me semble.
Sans compter au moins 3 jours de congés (pour amener la caravane aux contrôles), des nombreux kilomètres parcourus dont pas mal avec la caravane, un peu d'énervement quand on t'annonce que "Ah non, ça ne va pas du tout!" alors que tu as fait tout ce qu'on t'a demandé, et encore de l'énervement en Préfecture parce que, pas de bol, "le collègue qui s'en occupe vient juste de partir et il faudra repasser".

Voilà, si tu es un peu maso, comme moi, tu peux te lancer et y arriver. Mais je peux te dire que je ne suis pas prêt de revendre ma caravane car malgré tous ces soucis, elle me plait beaucoup et j'ai fait une excellente affaire.

Je connais un lien vers un forum où j'ai raconté tout mon périple, mais je ne peux pas le donner ici. Si tu le veux -> MP.

David

[Bonaud]

@ DavidTrier

Bonsoir,

Je n'ai pas à te donner de lien vers un autre forum (à supposer que j'en connaisse !) ni en public ni en privé, mais qu'est-ce qui t'empêche de le raconter ici ???

Je n'ai jamais importé de véhicule, mais je vois que mes notions théoriques ne sont pas éloignées de la vérité, merci du retour d'expérience...

Serge

[freteurr]

Bonjour,

@ David,

Tu peux ouvrir un nouveau post pour raconter l'histoire pour homologuer la caravane.


D'ailleurs un membre a acheté une TABBERT de 1991 en Allemagne et elle est maintenant immatriculée en France : : http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=7353

[DavidTrier]

Bonjour,

@Bonaud : euh, en fait, je citais ton message mais ce n'est pas à toi que je répondais, mais à grosillion, désolé pour cette erreur.

@freteurr : pour être tout à fait franc, tu as compris que c'est une "looonnnngue histoire", et je n'ai pas franchement le temps de tout reprendre. C'est pour cela que je proposais un lien. Et je pense que notre webmaster verrait d'un mauvais oeil que je mette ici un lien vers un autre forum de caravaniers...

@+

[Bonaud]

@ DavidTrier

Si tu as déjà écrit ton histoire, un copié-collé ne suffirait pas ???

Serge

[grosillion]

bonjour a tous

@David: merci beaucoup a toi pour toutes les infos direct et indirect que j'ai recu sur ton "aventure"

petite question mais grande importance:

La TVA quand ont achete du Neuf Ont la Paie en France ou en Allemagne?
Je fais comment pour rouler avec ma cara si elle n'ai pas immatriculé

merci par avance

tof

[hobby540]

L'importateur Hobby a une "obligation" (pas officellement, mais il semble qu'il n'a pas le choix ) de donner un certificat de conformité si le concessionaire belge lui demande, en contre partie, il demande 500 euros pour les frais occasionnés.
Enfin c'est valable pour la belgique, donc je suppose que pour l'allemangne c'est pareil ?

La TVA pour une caravane est à payer dans le pays étranger, c'est pas comme pour une voiture.
Pour l'immatriculation, le concessionnaire étranger va te fournir un dossier pour la préfecture, il suffit de faire la carte grise et d'aller avec la plaque lors de la livraison.

En tout cas, en étant dans le sud, je regrette sinceèrment mon ancien concessionaire belge qui était beaucoup plus sérieux

[hobby540]

Chez Hobby, pour la mise en conformité, c'est pas grand chose....

Il faut simplement remplacer le détendeur sur la bouteille par un détendeur norme française fixé sur la carroserie et relié à la bouteille de gaz par une lyre haute pression. C'est là que l'on voit que les normes françaises sont étranges, car à mon avis il y a plus de sécurité avec un détendeur(norme eurpéene sauf France) fixé directement sur la bouteille et sortie basse pression...

Il faut également que les consignes de sécurités affichées dans la penderie soient en français.

C'est tout , cout une vingtaine d'euros

Ah oui, il faut aussi que sur la plaque d'dientifacaton rivetée, le poids soit bien celui de la version française et pas le poids réel eurpéen (sauf France) . Exemple la mienne le vrai PTAC est de 1600 kg, mais en France seulement disponible un PTAC de 1400 ou 1500 kg.

[freteurr]

Bonjour,

Depuis les modèles 2010, Les HOBBY françaises sont au même poids que les HOBBY allemandes (le PV à 10 kg près).

[Decarpentrie Bernard]

Bonjour

Les prises européennes sont les prises P17
Pour les allemandes et les françaises les fiches sont maintenant pour la plupart mixtes.( fiche prise male) Et on les trouvent un peu partout en Europe.

Nanard

[grosillion]

@ hobby540:


merci pour tes infos Hyper motivante
peut tu me dire si la qualité des coussin,matelas et autre sont identique a la france.

merci

ainsi qu'a vous tous pour vos conseils:)


tof

[Mdame Lili]

Je laisserai Ludovic te répondre, mais je dis oui car Hobby n'est pas une fabrication artisanale. Mais très connue dans le monde du caravaning en Europe.