Respect indice de vitesse ???

[riomatdav]

Bonjour,

J'aimerais vos avis, vos remarques et vos conseils sur mon petit problème, si vous avez 5 minutes:

Sur la burstner 480 TS de 1987 que je viens d'acheter ( ptac 970kgs), il faut que je change les pneus qui sont en monte d'origine du 175R13 86S.

En indice de charge 86 cela me donne 530 par 2 soit 1060 Kgs, et bien moi j'y vais pas avec cela...

Je trouve sur certains site des pneus camionnettes en 175/80/13 avec un indice de charge 97 soit de la marge, ce qui me convient bien.

Sauf que l'indice de vitesse est souvent Q ( notamment pour les Hankook RA08 qui me plaisent bien ). Alors je ne compte pas faire de rallye avec ma caravane et les pneus n'atteindront jamais leur vitesse maxi, cela est le bon sens même. Mais nous sommes en france/europe avec des réglementations très sectaires.

Donc ma question, pensez vous qu'en cas d'accident, on vienne me faire ch..( m'embêter) avec ce foutu indice de vitesse légal...

Merci pour vos avis et recommandations.

[eden-speciale-540]

Bonjour

pour moi je préfère un pneu renforcé ( 8 plis acier c'est important ) en 97 de charge qu'un pneu en indice S ( 180 km/h ) non renforcé

pour différence de vitesse maxi le Q = 160km/h

d'autres te donneront leurs avis, peut être poser aussi la question à un 'pneumatiquié' ?

info: sur mon eden 1600 kilos, j'avais du R soit 170 maxi

de toute façon rouler à plus de 120 avec une caravane est ce bien raisonnable

[freteurr]

Concernant l'indice de vitesse, il vaut mieux prendre aussi avec une bonne marge même en respectant les limitations de vitesse.
En prenant une bonne marge, les assurances ne pourront rien dire.

[Bonaud]

Bonjour,

Normalement, sur le plan légal, un pneu (sauf roue de secours provisoire et annotée comme telle -roue "galette"-) ne peut avoir des caractéristiques de charge ou de vitesse inférieurs à la monte d'origine, et surtout inférieurs à l'homologation du véhicule....

Ceci dit, il m'étonnerait que l'on te reproche sur une caravane des pneus d'indice Q, une vitesse que tu n'atteindras sans doute jamais avec !

Par contre avoir 1060 kg d'indice de charge pour 970 kg de PTAC, cela te laisse 90 kg de marge, je ne vois pas où est le problème puisque tu ne dois pas dépasser ce PTAC ?

Serge

[Papy80]

Bonjour !
Si je me rappelle bien lors du remplacement de mes pneus sur ma Burstner/City 480 TS de 1988 (PTCA 975kg)
c'était en effet des 175/80 R13 86 S ,lors de leurs remplacement j'avais mis des Continental 185/80 R13 91 H
J'ai pas eu de problémes

BURSTNER CITY.png

[riomatdav]

Merci pour ces premiers avis.

Pour moi la question n'est effectivement que d'un point de vue légal. Car jamais je n'atteindrai de telles vitesses.

Par contre je préfère avoir un peu de marge quand même au niveau poids, surtout quand les prix des pneus sont identiques. Après est ce que c'est de la sur prévoyance ...?

J'attends encore quelques avis au cas où mais je pense que je vais m'orienter vers les Hankook RA08 en 97Q.

[Papy80]

Oui Pierre !
Mais pour toi l'indice de charge (92 )c'est en double essieu ! donc 92 = 630 kg x 4 = 2520 kg
Dis-moi avec une DE on a pas trop de problémes pour avoir des indice de charge correctes ?
Sur le certificat de conformité de ma 460 l'indice de vitesse inscrit est N (140 kmh )
mais je suis équipé en 91 H donc 1230 Kg pour un PTCA de 1150 kg
et H = 210 kmh pour la vitesse !

[Papy80]

Pierre !
Je pense que pour l'indice de charge ,il faut avoir une bonne marge ,mais pas trop quand méme !
les suspensions de nos caravanes ne sont pas des modéles de confort et plus le pneu est raide plus la structure souffre !

[freteurr]

Si tu tracte une caravane avec suspension à raquette, tu ne voudra plus autre chose par la suite (ce que j'ai pu lire sur le forum).

[Papy80]

Bonjour
Sauf que vos suspensions a raquettes sont en voie de disparitions !
Beaucoup de marque abandonnent cette monte sur leurs caravanes ,prix de revient oblige

[freteurr]

D'ailleurs, ce type de suspension ne serait même plus fabriquer.



Bon, revenons sur le sujet.

[riomatdav]

Bon, allez mon choix est fait ce sera des GT radial en "camionnette" indices: 97 R.

Je préfère respecter les dimensions d'origine et être plus tolérant avec l'indice de charge que remonter des 86 S.

Merci à vous tous pour vos remarques.

Me reste plus qu'à trouver des amortisseurs maintenant.

Bonne journée.