Choix d'une première caravane !!!!!

[freteurr]

Oui, le ultra heat n'est pas donner.
Lors de la rencontre officielle à Gien en 2010, il nous à rendu service et nous avons été content de l'avoir acheter.
Si il fait vraiment froid dehors, c'est sur que la chaleur sort très facilement. Au caravaneige, beaucoup de monde met un sas, ça permet de limiter à la chaleur de sortir de la caravane lors de l'ouverture de la porte.

[gaston990]

Effectivement, et ces vacances-là, nous n'avions pas monté l'auvent...

[Papy80]

Attention au poids : notre petite fendt 410 = 950 kg à vide (à la pesée du contrôle technique) et 1300 kg en charge (en Belgique).
Sinon, c'est une caravane bien isolée, comme pour le caravaneige : suffit d'acheter les tapis qui vont avec. Mais le vendeur nous a dit pour cela, qu'il vaut mieux prendre une avec une douche, car pas marrant d'enfiler son manteau pour aller prendre sa douche dans un camping !
Nous l'avons utilisée une fois en avril quand il faisait froid et humide et nous avons trouvé que dès qu'on ouvre la porte, toute la chaleur en sort (une raison pour laquelle on a acheté une plus grande caravane); nous avons trouvé aussi que le chauffage ultra heat ne donne pas assez de chaleur par rapport au prix qu'on l'a payé (400 €). Dans la nouvelle, nous placerons simplement un petit radiateur simplement acheté dans le commerce pour 50 € ! (on vérifiera les watts et les ampères, mais on en trouve déjà à 600 watts).

Euh! excuses moi !Gaston !
Fent 410 PTCA 1300kg = pas bon pour un Scénic puisque c'est la charge remorquable maxi freiné 1300kg avec report de charge !
la charge utile des Grand Scénic se situe entre 525 / 555 kg mais il faudras en déduire la différence entre son poids tractable et le PTCA de sa caravane !

[freteurr]

@ Lucien

Gaston avais donner le PTAC belge de sa FENDT. Car les Belges peuvent avoir un PTAC beaucoup plus élever qu'en France.

[gaston990]

Oui Papy80... c'est compliqué, mais j'ai précisé que c'est pour la Belgique... La Fendt 410 est une petite lourde ! (d'ailleurs on lui a mis un mover) !

[Papy80]

Beaucoup de différence avec un PTCA d'une Fendt en France ?
Au détriment de la charge utile alors ?
Donc pas terrible pour une famille , déja qu'il faut faire un report de charge avec le Grand Scénic !

[freteurr]

Oui,

Un exemple avec les HOBBY 460 UFe de 2005, 2006, 2007, 2008, 2009.
En Belgique, sur ce modèle, le PTAC allait jusqu'à 1450 kg. Pour la même caravane en France pour les même années, ça allait jusqu'à 1300 kg.

[Mdame Lili]

Rien n'était comparable entre la France et la Belgique voici 2 ans. Je suppose que le groupe Trigano ne donnant pas encore l'homologation européenne rien n'a changé.
Les concessionnaires Hobby , Caravelair, Sterckeman avait des notices spécialisées pour la Belgique.
Toutes ces marques de caravane, même dans la gamme d'appel, autre façon de dire bas de gamme, ont toujours le chauffage gaz d'origine.
En ce qui concerne les voitures Renault, JAMAIS le report de charge n'a existé en Belgique.

[Mdame Lili]

Le Ultra heat est performant quand la caravane est bien isolé. Lili avais apporter sont témoignage sur ce sujet avec sa DISCO (La MANCELLE 440).

Je me plains du thermostat de l'ultra heat qui n'est pas assez sensible, bien que celui-ci soit bien placé.
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... ultra+heat

Sur 1000W thermostat 6 c'est intenable dans Disco, le thermomètre affichant généralement 28°.
Nous utilisons toujours le 500W sur position 6 ou 7.

[freteurr]

Dans la Hobby, nous n'avons pas encore trouver le bon réglage concernant le ultra-heat.

[patou0305]

coucou me revoici chers amis et ca papote

alors si j'ai bien compris, j'ai donné assez d'infos

donc oui la masse maxi remorque freinée est de 1300. et la masse totale maxi roulante est de 3050.

Je vais essayé de comprendre mais c'est pas facile vos calcul pour une petite débutante comme moi

alors je vais vous relire et relire afin de bien comprendre

et merci a vous tous pour votre aide...j'ai aussi vu qu'il fallait peut-être que je m'oriente plus vers une plus grande caravane et peut-être moins récente par rapport au poids je vais voir tout ca

encore merci les amis

[Papy80]

BURSTNER CITY.png

480 TS.png

Sans titre.png

Bonjour !
Je suis un peu dubitatif sur tes dires !
(1 )tu ne nous dit pas si ton véhicule est un diésel ou un essence !
(2) si c'est un essence en1,6 l 16 V / 110ch la masse total roulante (PTRA ou F3 sur la carte grise) est de 2950kg pour le Grand Scénic 2
(3) si c'est un dCi 1,5 l 105 ch la masse total roulante (PTRA ou F3 sur la carte grise) est de 3000kg pour le Grand Scénic 2
Comme je te l'ai demandé si tu ne nous donnes pas les paramétres éxactes ,nous ne pouvons te donner les renseignements justes !

alors si j'ai bien compris, j'ai donné assez d'infos
donc oui la masse maxi remorque freinée est de 1300. et la masse totale maxi roulante est de 3050.
j'ai aussi vu qu'il fallait peut-être que je m'oriente plus vers une plus grande caravane et peut-être moins récente par rapport au poids je vais voir tout ca

Pas assez!
Quand a ta nouvelle idée , Tu risques d'avoir des surprises , plus c'est grand normalement plus c'est lourd et dans ce domaine les <<anciennes >>
ne sont pas réputées pour étre légéres et surtout avoir le poids réel inscrit sur la carte grise !
A titre d'exemple ,je t'ai mis les photos de mon ancienne Burstner/City /480 TS de 88 ou il était inscrit sur la carte grise PV 850 kg PTC 975 KG ,
je peut te dire que les 975 kg c'était plutot a Vide !

[freteurr]

Les anciennes caravanes était quand même plus légère que celle d'aujourd'hui car il y avais moins d'équipements.
Mais certains constructeurs ou importateurs aurais commencer à tricher dans les années 80 ou dans les années 90. Mais il ne faut pas mettre tout le monde dans le même sac..

[Papy80]

Peut-étre Romain !
Mais en géneral avant 1990 ,celles qui n'étaient pas fabriquées en France subissaient une cure d'amaigrissement sur le papier
en passant la frontiére ! a cette époque je peux te dire que <<c'était du lourd >>
J'ai eu une Chateau /Océane 330 de 1977 neuve qui était déclarée a 750 KG de PTCA et en Hollande a 850 kg
et la Burstner/City 480 TS de 1988 , malgré ses 975 kg officiel de PTCA était bien plus lourde que mon Ambiance/Style 460 de 1150 Kg de PTCA avec tous ses équipements:
( Mover ,reservoir de 40l ,Frigo plus grand , air pulsé du chauffage malgré quand méme le chauffage dans la Burstner ,WC K7 au lieu de WC portable
et pourtant je charge les memes choses
C'est peut-étre a cause de ça d'ailleurs que ces caravanes importées avaient une réputation de robustesse !

[freteurr]

BURSTNER possède une usine en France. La raison quelle que certains disent que Burstner est franco-allemande.

Le poids à vide de notre ancienne TABBERT 550 semble juste, 1080 kg, d'ailleurs, mon père l'avais peser plusieurs fois.
Quand un membre m'a annoncer le poids à vide d'une TABBERT 590 Baronnesse, ça m'a surpris mais j'étais rester sans voie.