PORTE VELOS sur caravane

fernand · Message par **fernand** » 17 juin 2005 08:45

Bjr, avec le PV sur la flèche tu arrives à tourner

, même dans les épingles de montagne ou en cas de manoeuvres bien particulières

.... ça prend de la place des guidons de vélos

.... mais pourquoi pas si ça marche c'est la meilleure solution mais l'inconvénient c'est qu'il faut faire un transfert des masses très judicieux de l'avant vers l'arrière, pour ne pas se retrouver en appui (trop) positif ou négatif sur la flèche

Amicalement
FERNAND

Michel · Message par **Michel** » 17 juin 2005 22:19

Bjr, avec le PV sur la flèche tu arrives à tourner

pas de PB, mais il est vrai que certaines caravanes disposent d'une flêche courte!

ketche · Message par **ketche** » 18 juin 2005 13:04

Bonjour Chti'Breizh ,

Je trouve ton système sur la flèche idéale.
Trouve t'on cet accessoire chez tout les marchands ???? C'est la première fois que j'en vois un.

Bon week-end

baslou86 · Message par **baslou86** » 19 juin 2005 09:56

BONJOUR,

Personellement, j'ai fixé 2 rails et un tube de fer pour attacher les vélos sur la flèche de la caravane, et je peux juste ouvrir un peu le coffre suffisament pour ouvrir la bouteille de gaz, et ca ne me gêne pas pour manoeuvrer, et pour compenser le poids sur la flèche de la caravane, je mets l'auvent à l'arrière dès que je roule, rendu sur place les vélos vont sous l'auvent, personellement je ne mettrais pas de porte vélos sur ma caravane, j'en ais eu sur mes camping car, et je peux vous garantir que les panneaux sont énormément sollicitès.

Le tube de fer pour attacher les vélos, c'est un tube soudé sur une platine métal qui sert à fixer les boîtes aux lettres, soit un tube de diam 35, et 1 tube de 1,20 m de long et la platine de 35 cm sur 15 avec 4 trous aux extrémités, j'ai fait une contre platine de mêmes dimensions, et 4 petites tiges filetées qui serre la flèce de la caravane, et ca tient impeccable.

Prix de revient le 2 rails et le tube = 55 €

Subyland · Message par **Subyland** » 19 juin 2005 12:36

je répète ce que j'ai déjà écrit sur le sujet, c-a-d qu'il faut proscrire les porte-vélos à l'arrière pour cause de dégradation de la stabilité de la cara. C'est un avis qui est aussi celui d'Al-Ko. Je vais voir si je peux retrouver l'interview du responsable chassis du constructeur dans lequel cela est confirmé.

ketche · Message par **ketche** » 19 juin 2005 21:42

Bonsoir Chti,

Je te remercie pour tes infos.
Je devrais plus souvent me frotter les lunettes

car je vais régulièrement chez eux et je n'avais jamais vu cet article.

Bonne semaine à tous.

tivili · Message par **tivili** » 09 mars 2006 15:16

bonjour, e vois que cette question est posée depuis un moment, les personnes qui posaient cette question l'on résolu comment, moi avec mon ériba super puck ,nous comptions voir pour acheter le système de porte-vélo qui se glissent dans les rails au-dessus de la fenêtre arrière , qui est vendu par le constructeur, mais de lire tous vos avis négatifs cela m'amène à réfléchir

nous voyons souvent des hollandais ou anglais avec les vélos accroché à l'arrière

si vous pouviez me redire ou dire...

DavidTrier-bis · Message par **DavidTrier-bis** » 09 mars 2006 15:55

Salut tivili,

Comme tu l'as constaté, les avis sont très partagés là-dessus. Il y a beaucoup d'avis contre, mais aussi des gens qui sont pour. Ce qui me rassure, c'est que certains l'ont fait et ne s'en plaignent pas (4as, Tetarus, Alain Thoumsin). On voit effectivement beaucoup d'allemands, de belges et de hollandais avec ces porte vélos, donc c'est possible.
Seulement, il faut vraiment faire attention et ne pas faire n'importe quoi : attention à la fixation, et attention au poids en flèche (c'est PRIMORDIAL!).
Moi j'ai décidé de franchir le pas, et je vais chercher demain un porte vélos pour 3 vélos à mettre sur l'arrière, dans le rail.
Pourquoi ce choix? D'abord, ma voiture est très haute et je ne veux pas les mettre sur le toit. En plus, les 5 ne tiendraient pas. Ensuite, je pense que ce système est tout à fait viable (la preuve, il y a des utilisateurs sur le forum), et la fixation haute dans le rail permet de répartir les efforts, et je ne suis pas inquiet pour la cloison. Enfin, c'est aussi pour moi un moyen de diminuer le poids en flèche car, vu la disposition de ma caravane, j'en ai plutôt trop que pas assez.
Et, de toutes façons, vu le gabarit de ma caravane, je ne roule pas vite, donc je condière que les risques sont très limités.

Ai-je raison ou tort? Je vous le dirai dans quelques semaines...

David

Nicolas B · Message par **Nicolas B** » 09 mars 2006 16:19

Salut,

Mon expérience avec mes monospaces (car je ne suis pas très grand) : porte-vélos pour 4 accroché à l'arrière de la voiture, mais la fixation se fait sur les barres de galerie et l'ensemble repose sur le hayon. Avantage : pas de diminution de la charge utile de la caravane et les vélos sont quand même en hauteur par rapport au coffre de flèche qui reste donc accessible, utilisable en solo...

De ce type : http://www.feuvert.fr/guides/transport/print/9.pdf?x=y le modèle a changé mais le principe reste le même.

Nicolas B

Alain Thoumsin · Message par **Alain Thoumsin** » 09 mars 2006 17:40

Bonjour à toutes et tous,
Voici mon système de porte vélos arrière...J'en suis pleinement satisfait. Bien il faut faire gaffe à la répartition du poids (augmenter le poids en flèche)...Quant à la stabilité de la caravane

Sur autoroute je roule à 120 parfois 130 km/h et aucun mais alors aucun soucis...
Alain

robert · Message par **robert** » 09 mars 2006 18:44

bonsoir ALAIN

je n aurais jamais pensé qu un rail soit aussi solide
Ca me fait hérisser les cheveux. En + trois vélos c est pas rien

trekkeur · Message par **trekkeur** » 09 mars 2006 19:03

Nicolas B a écrit :Salut,

Mon expérience avec mes monospaces (car je ne suis pas très grand) : porte-vélos pour 4 accroché à l'arrière de la voiture, mais la fixation se fait sur les barres de galerie et l'ensemble repose sur le hayon. Avantage : pas de diminution de la charge utile de la caravane et les vélos sont quand même en hauteur par rapport au coffre de flèche qui reste donc accessible, utilisable en solo...

De ce type : http://www.feuvert.fr/guides/transport/print/9.pdf?x=y le modèle a changé mais le principe reste le même.

Nicolas B

Bonsoir, ayant aussi un monospace, quel est l'ecartement des tubes au niveau de la barre de toit, car j'ai un coffre de toit sur les barres et voudrais savoir si il pourra rester a poste
et si qqun a des info sur le produit de chez mottez
merci

Nicolas B · Message par **Nicolas B** » 10 mars 2006 09:42

Bonjour,

A Trekkeur : J'ai fait l'essai non concluant avec mon coffre de toit, juste pour voir car je ne l'utilise que pour partir au sports d'hiver, c'est un "long" pour mettre les skis (j'ai réussi à fixer le tout mais impossible d'ouvrir le hayon, sans les vélos évidemment)

. Mais si ton coffre est un "court", tu le positionnes vers l'avant du véhicule et le porte-vélos est accroché sur une troisième barre à l'arrière

.

Nicolas B.

DavidTrier-bis · Message par **DavidTrier-bis** » 10 mars 2006 10:16

Salut Nicolas B,

Effectivement, c'est une bonne solution. Mais cela ne pose pas de problème lors des manoeuvres quand la caravane est attelée, parce que cela dépasse pas mal du coffre quand même?

David

Nicolas B · Message par **Nicolas B** » 10 mars 2006 10:54

DavidTrier-bis a écrit :Mais cela ne pose pas de problème lors des manoeuvres quand la caravane est attelée, parce que cela dépasse pas mal du coffre quand même?

Salut David,
Non pas de blème, l'an passé je m'en suis même servi avec la remorque bagagère (flèche plus courte) sur laquelle était fixée une galerie avec 4 autres vélos dans le sens de la marche.
Petit croquis vite fait :

Nicolas.

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