Démontage de la roue Jockey pour rouler ?

[Papy80]

Ouais ! pas mal l'idée ,mais quelques fois le support de roue jockey est soudé sur la fléche ,
sinon une bonne plaque de réhausse ,ça doit le faire !
un bricolage pour l'Hiver pour les craintifs

[freteurr]

Sur la TABBERT que nous avons eu c'était sur le boitier, quand la roue était remonté, elle n'était pas dans l'alignement, elle contre la flèche. L'avantage contre la flèche, elle ne descendait pas. Elle n'était pas démontable, c'était fixe. Sinon il fallait démonté les 4 boulons et écrous.
Sur la Hobby, c'est aussi sur le boitier. La roue jockey n'est monté jusqu'en haut, pour quelle puisse roulé sur les dos-d'ânes.


L'avantage du cache flèche, c'est de pouvoir posé quelques affaires dessus, et non sur le sol.

[Bonaud]

Et pourquoi ne pas revenir à des rouees jockey basculantes, avec un cran de blocage, comme il y avait par exemple sur les Notin ???

Serge

[Pouxi]

sur un Nissan Patrol c'est normal la boule est a plus de 42 cm du sol
même s'il avait une autre marque de caravane il faut une plaque pour abaisser la boule
va voir sur ce lien tu trouvera ton bonheur http://4x4-piconpieces.com/index.php?_a ... =45&page=2
ref:NHB6921

ou alors cette solution pas de souci mais bonjour les bras la hauteur est variable a volonté je plaisante

[Mdame Lili]

@ Mdame Lili
Je pense que oui puisqu'il vendaient des cales de réhausse de timon de 30 mm !
Par contre je ne suis pas certain que cela ait été rectifié sur les modèles récents ???
Serge

Toujours pas sur les modéles 2009
Puisque mon copain sur sa La Mancelle 490 a dut les remettre
et en plus pas de possibilité de retirer la roue jockey au centre du cache-fléche !
Il a du aussi installer une plaque de <<réhausse >> qui lui sert a abaisser la boule sur son Nissan Patrol

Il ne faut pas pousser ce n'est pas aisé mais ce n'est pas non plus une grosse difficulté d'enlever la route jockey du moins sur Disco car il n'y a pas de protège timon. Mais toutes les marques de caravane ayant un protège timon connaissent ce problème.

[Lutucru]

sur ma trigano, j'ai remonté la fixation de la roue jockey et donc, elle ne sait plus toucher le sol une fois remontée.

[Mdame Lili]

Et pourquoi ne pas revenir à des roues jockey basculantes, avec un cran de blocage, comme il y avait par exemple sur les Notin ???
Serge

Non mais revenir à de bons vieux systèmes, ce n'est plus possible actuellement toujours du changement et hélas trop rarement réellement performant!

[Pascal]

Normalement, la fixation de la roue jockey est fixé sur le boîtier du système de freinage donc assez haute. Donc pas de soucis.
Perso, je ne me vois pas enlever la roue jockey chaque fois que je dételle, attelle parce quand on le fait quasiment tous les jours, cela devient pénible.

[freteurr]

Sur certaines caravane, la fixation de la roue jockey ce trouve sur le côté de la flèche. C'est le cas sur les caravanes dont il n'y pas assez d'espace entre le boitier et la flèche.

En mai 2011, j'ai vu une caravane à l'entré d'un camping en Dordogne. Une Caravelair des années 90, la roue jockey à été retourné, la roue était en haut et non en bas. La fixation était sur le côté de la flèche.

[floreng]

Perso avec la Burstner, je la remontais au maximum, et ça allait.

Par contre, avec la Palace, pas le choix, je la démonte obligatoirement.

Sur la grande, la roue jockey est fixé plus bas, et elle a un diamètre plus grand, donc elle accrocherait trop souvent le sol.


Avant que certains ne commence à ne pas tout comprendre, il faut savoir que j'ai plus d' 1,50 m de porte-à-faux derrière le cams pour un empattement de 3 m, et que l'attelage qui est relativement bas a déjà froté plusieurs fois le bitume.

[djidjidu49]

Bonjour !
@ djidjidu49
Ton bouzillage de roue Jockey est certainement du au fait que les La Mancelle ont une fléche plus basse
que les autres caravanes ,
Ce qui est bien connu puisque certains utilisent des cales de réhausse commercialisées par La Mancelle
pour que leur attelage soit a horizontale
Avec aucune de mes trois caravanes (Chateau /Burstner/Caravelair) méme équipées d'un sabot de sécurité
je n'ai enlevé ma roue Jockey ,pourtant de diamétre 260 mm sur les deux derniéres et je n'ai jamais accroché

J'ai rajouté une réhausse sur ma LM. De fait, elle pique moins du nez une fois attelée. Par contre la roue jockey étant fixée sur le timon (et non sur le boitier), elle n'est pas concernée par la réhausse.

Par contre un inconvénient pas prévu : Utilisant un Camper Trolley, la tige de frein s'est trouvée aussi surélevée, ce qui m'a obligé à supprimer un des tubes de fixation

[yannick62]

Après 2 roues jockey explosées, je la démonte. En plus ça me fait gagner de la charge utile dans la caravane ! (je la mets dans la voiture)

[Guile]

Ce qui me gène dans le démontage de la roue n'est pas tant la manipulation, surtout si nous devons faire de nombreux kilomètres, mais plutôt le fait de ne pas pouvoir dételer la remorque rapidement en cas d'urgence.

Par exemple si la voiture se met à brûler, j'aimerais pouvoir sortir tout le monde, dételer la remorque pour la protéger, virer les affaires de la voiture et nous réfugier assez loin.

De même si c'est la remorque qui brûle !

[floreng]

@ yannick,
Tu ne gagne pas le poids de l'ensemble roue jockey en charge utile, mais un faible pourcentage seulemement car c'est déjà le voiture qui portait le plus gros pourcentage.


@ Guile,
Si la caravane se met à bruler, il suffit de rouler plus vite sur les flammes

Par contre si c'est la voiture qui se met à bruler, tu n'aurras pas le temps de sortir tes affaires de la voiture, ni dételer la roulotte à contre pente qui la ramenera vers la voitre en flamme.

[Landeriba]

Je la retire, elle me gêne pour ouvrir la porte arrière du Land...

A plouche