Alimentation 12v caravane

[Escandre 85]

Bonjour,

Lorsque ma caravane sera prête, je compte tirer une ligne 12volts à partir de la batterie (ou batterie auxiliaire dans le coffre pour limiter le poids de la caravane) via un fusible et relais pour alimenter la caravane en roulant .
Je compte alimenter le frigo et peut-être 1 ou 2 résistances de chauffage de réservoir d'eau (2Ol) de 100 à 120w chacune juste pour faire de l'eau pas froide .
Sur la doc, le frigo en marche consomme 10A, et les résistances 10A chacune, soit au total : 30A .

Je voulais savoir si cela fait beaucoup pour l'alternateur, sachant que c'est un 70A . En faut-il un plus gros ?
Je ne sais pas combien consomme la bagnole elle même . L'usage d'une batterie auxiliaire solutionne-t-elle le problème ?

Il y a longtemps, mon père avait aménager un J7 essence rehausser, il avait installer un frigo mais je ne pense pas qu'il avait changer l'alterno (il y avait un chauffe eau à gaz, mais dans une caravane l’installation est lourde) .

[Bonaud]

Bonjour,

Attention à la section du câble à la fois côté voiture mais aussi côté caravane, car 30 Ampères ce n'est pas rien, et si tu veux que cela fonctionne....
Le câble côté caravane n'est certainement pas prévu pour une telle intensité...
Déjà rare d'avoir du 6 mm² d'origine pour le simple frigo...

Sans doute des difficultés à le raccorder sur les prises d'attelage, des deux côtés....

Serge

[Escandre 85]

Merci, de ce coté là pas de soucis, je sais ce qu'il faut .
C'est surtout pour l'alternateur que je me pose la question .

[freteurr]

Le 6 mm² est vraiment nécessaire pour les frigos de 150 litres ou 170 litres.
Sur un frigo de moins de 100 litres, le 6 mm² n'est pas vraiment nécessaire

[Escandre 85]

Le miens fait 56l, il est d'origine de la caravane soit de 1987 .

Conso gaz 275g, 220v 0.6A et 12v 10.1A .

Pour le cablage, avec la longueur je doublerais du 2.5 .

[Menhir22]

pourquoi doubler du 2.5 mm

prend du 6mm c' est plus simple, ça se branche très bien sur un socle 7 plots et feder, pour la jaeger, faut épiler le câble

alterno de 70 amp, même si tu roules de nuit, ça passera largement, au maxi compte 15 amp tout feux allumés donc
30 + 15 = 45 Amp


LP

[Escandre 85]

Ok, vu que c'est une essence que pensais que ça consommais bien plus à cause de l'allumage .

Merci pour vos avis eclairé .

[Pascal]

30A; c'est ok pour un alternateur par contre, cela va faire beaucoup pour la prise. Donc pour peu que les contacts soient un peu sale etc cela risque de chauffer...
Je fais passer 20A et c'est déjà vraiment beaucoup pour la prise.. Pour la première fois j'ai eu une prise côté voiture qui a donné des signes de faiblesses avec un peu de plastique fondu autour d'un des contacts où 20A passent...
Mais personnellement, j'abandonnerai l'idée des résistances chauffantes car c'est à la fois une forte puissante en 12v et en même temps, pour chauffer de l'eau, 100 ou 200 watts, c'est peu...

[ISTACE Jean-Paul]

d'accord avec Pascal, le frigo et quelques accessoires ça va, mais pas de résistances de chauffage.

Et le gaz?

J-P

[Escandre 85]

Les résistances un ami me les donne, donc je testerais . Je ne cherche pas l'eau chaude, mais plutot pas ou moins froide . Je ferais un test .

[mada47]

bonsoir
je voulais savoir s'il etait possible de tirer une ligne 12volt de l'alternateur
via la caravane pour recharger la batterie stationnaire si oui comment

[Pascal]

oui c'est possible. Il suffit de tirer la ligne entre les 2 batteries et d'avoir un système qui évite que la batterie voiture se décharge à l'arrêt dans celle de la caravane, et que celle de la caravane se décharge dans celle voiture.
Plusieurs solutions existent: relais, coupleur, alim/chargeur spécifique. Le relais ou coupleur est le moins cher, l'alim chargeur le plus efficace. Bref, à chacun de choisir...
Je conseil la dernière solution (j'ai un waecco dc1212 de 20A, jen suis très content). Je reviens de 2 semaines et malgré le faible soleil de cette saison, surtout quand il pleut, ben 15 jours sans prendre le 220 sans soucis en roulant un peu chaque jours malgré tv, éclairage, plus la résistance anti-condensation du frigo (3 watts 24h/24)... Bref, une charge assez forte idéale pour bien recharger une batterie en peu de temps

[mada47]

@pascal
merci pour l'info je pense tirer un cable et mettre un coupe cicuit qu'en pense tu?

[Pascal]

un coupe-circuit manuel ? Oui, cela peut se faire.

Le plus simple, c'est à mon avis de mettre un relai commandé par le contact ou un coupleur séparateur.

[christ2a]

Bonjour,
Ayant démonté ma prise 13 broches de ma voiture je m'apercois que le 12V est branché sur la borne 9 et la masse sur le 11 avec un cable de 1.5 mm².
Mon frigo 160l ne fonctionne pas juste le panneau et l'éclairage intérieur du frigo.
L'éclairage de la caravane et les pompes à eau fonctionnent également.
Je dois donc tirer un cable 6mm² du + de la batterie avec un fusilble jusqu'à la borne 10 de ma prise voiture.
Enfin ma question est: où dois-je brancher mon fil de masse que je raccorderais à la borne 11 de ma prise voiture.
Pour info ma batterie se situe sous le siège convoyeur.
J'attend vos conseils avec impatience, et vous remercie d'avance.