ACROSS LEBRUN

[Papy80]

Sur le mien j'ai constaté parfois 0,3 l d'écart mais pas tout le temps !

[Papy80]

si nous retournons dans le Verdon l'été prochain on est pas arriver
on va mettre 15 voir 16h pour faire 850 km on peut partir la veille

Faut pas que tu comptes faire plus que du 70/75 kmh de moyenne
donc sans tes pauses pipi et déjeuner ça fait déja au moins 12 h avec une caravane !
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[Pascal]

Cela dépend le parcours et le réseau mais sur autouroute ou sur des nationales comme on n'a pas en France, le 80 de moyenne peut se tenir si la circulation est fluide.
Sur mon dernier long trajet, j'ai peu de circulation (un samedi qui suivait un vendredi férie), j'ai tenu autour de 77 de moyenne de porte à porte, arrêts et 2 ferrys inclus... Donc forcément, si on regarde juste le temps passé à rouler, cela fait bien plus de 80 de moyenne...


Bref, 850 d'autoroute fluide, cela peut se régler en 11h voir 12h sans soucis. Les 700 et quelques km de Bruxelles à Lyon, je les ai souvent fait par autoroute en moins de 9h, de nuit

[vacancesagogo]

Alors comme nous sommes novices pour ce 1er achat de caravane, vous faites combien de moyenne en km/h sur route et autoroute quand vous tractez vos caravanes

[Pascal]

Tout dépend de la route, de la circulation etc...
Je dirai que la plupart du temps, sur route, à peu près pareil qu'en solo... donc pas élevé en France... Un peu moins si c'est en zone de montagne ou sur petite route quand il y a peu de monde.
Sur autoroute, si on ne compte que le moment où on roule et qu'on exclue les arrêts, entre 80 si les conditions, la circulation ne sont pas favorable à plus de 100 si les conditions sont bonnes.
Après, sur les longs parcours, les arrêts peuvent chambouler tout ceci

[Papy80]

Je sais pas comment vous faites
mais moi avec le 150 ch de mon koléos et les 1250 kg de la Burstner
((Je sais que mon attelage est limité a 90 kmh sur l'autoroute))
mais méme en roulant a un bon 90/100 kmh et 110/120 pour doubler les poids lourds
J'ai rarement fait plus de 75 kmh de moyenne (arréts compris)en roulant de jour !
Mais pour moi la moyenne n'est pas importante,je préfére arriver a bon port !

[Pascal]

Il faut avoir de bonnes conditions (voir très bonnes) et s'arrêter peu, très peu et peu longtemps... La nuit, c'est souvent plus calme au niveau circulation.
Mais sur un parcours que je fais à 100 de moyenne en solo dans de très bonnes conditions, cela tombe à 75 environ en traction (faut dire qu'outre-rhin, en solo, c'est souvent bien plus de 100 ou 130 )
Mais pour tenir de telles moyennes, les arrêts, c'est le minimum syndical pas plus... Et pas d'embouteillage etc...

[freteurr]

Les voyages de nuit, permet d'avoir une bonne moyenne, car circulation beaucoup plus faible qu'en journée.

Pour ce qui nous concerne avec la caravane, est rarement supérieur à celle d'un poids lourd, surtout sur autoroute. Sauf lorsque il y a une monté et que les poids lourd peine à gardé la vitesse de pointe (85-90 km/h)

[Pascal]

Dans pas mal de pays d'Europe, les PL roulent à 80 voir 85 chrono mais pas plus donc forcément, en traction, on passe son temps à les doubler...
C'est pour cela qu'en weekend, c'est plus facile en traction (enfin, si c'est pas saturé de voitures...)

[Papy80]

Alors comme nous sommes novices pour ce 1er achat de caravane, vous faites combien de moyenne en km/h sur route et autoroute quand vous tractez vos caravanes

Vitesse de croisiére 90/100 kmh ,
110/120 rarement pour doubler s'il le faut
et je double le plus souvent les poids lourds en côte car c'est plus facile!
mon attelage fait Koléos (F2) 2200 kg + (F2) caravane 1250 kg = 3450 kg
Selon la loi comme le PTRA du Koléos dépasse les 3500 kg (F3 = 4000 kg)
je suis limité a 90 kmh sur autoroute et 80 kmh sur route

A part ça on attends toujours tes photos !
Tiens voici la mienne !

026.JPG (160.04 Kio) Consulté 3517 fois

[Papy80]

Dans pas mal de pays d'Europe, les PL roulent à 80 voir 85 chrono mais pas plus donc forcément, en traction, on passe son temps à les doubler...
C'est pour cela qu'en weekend, c'est plus facile en traction (enfin, si c'est pas saturé de voitures...)

C'est le cas pour les PL Français qui sont bridés a 80 kmh mais des fois pas les Etrangers !

[Pascal]

Cela dépend des pays... Mais même ceux un peu moins "bridé", c'est quand même rare le semi-remorque à plus de 95 chrono...
En tout cas, lá où je roule en europe, c'est 80-85 pour 99.9% d'entre eux et quelques un de certains pays à 90...

[beretmu]

Pour avoir une bonne moyenne, il faut limiter les arrêts; c'est ainsi que les autocars parcourent de grandes distances à de très bonnes moyennes tout en ne roulant qu'à 100 km/h.
Quand on tracte, il nous arrive de faire des moyennes proches de la vitesse à laquelle nous roulons mais alors on s'arrête très peu, on ne coupe même pas le moteur au moment de changer de conducteur (c'est d'ailleurs bien meilleur pour le turbo !).
Avec remorque lourde ou caravane, on roule au cruise contrôle à 100 km/h en France et en Belgique (rares pays où les attelages de - de 3t500 peuvent rouler aussi vite que les voitures) et là où c'est limité davantage (exemple : 80 km/h en Allemagne), nous réglons le cruise à 95 km/h car hors de question de me faire dépasser sans cesse par des camions...je trouve cela bien trop dangereux.

[vacancesagogo]

oui les photos dans la semaine si j'ai le temps, on a enlevé les cousins et le matelas du lit, ils sont dans un endroit bien au sec, pour l'hivernage protegez-vous les baies

[freteurr]

La majorité des camions immatriculé en France, sont bridé à 85 km/h. Les compteurs des camions sont contrôlé par un organismes.
Ceux qui roule à 80 sur autoroute, soit lier aux économies ou soit la marchandise