Qui peut justifier une telle règlementation

[Pencroft]

si ton PTRA ne dépasse pas 3500 kg, tu peux rouler à 130 sur autoroute...

[gaston990]

Merci Pencroft; il me semblait qu'il y avait eu des changements en France, c'était la raison de mon hésitation !

[daniel_bel]

Si tu as le portefeuille pour.....
Mon attelage 90 km/h 11L5 . 95 km/h 13L (vitesse +6%, conso +13%), 100 km/h 15 L/100... Là j'abandonne.

Au Royaume-Uni 60 mph = 96 km/h sur 4 bandes.. C'est bien. ..ça dépasse facile les camions, surtout en côte. C'est relax, on voit bien les radars..

Même en Belgique je commence à rouler en-dessous de 100, pourtant vu les distances, c'est pas ça qui va tuer mon moteur.

Par contre avec une surbaissée ou une pliante, ça reste con de chez con.

Ceci dit, freiner les attelages permet aux véhicules solo de les dépasser avec plus de marge de sécurité sans faire appel aux +20 km/h Espagnols...

[Pascal]

Pour dépasser, sur autoroute, une grosse différence de vitesse n'est pas nécessaire ..
Après, pour la vitesse, cela dépend un peu de l'attelage, du prix du carburant etc... Je n'ai jamais mesuré la conso si je roulais à 130 mais elle doit être conséquente
Mais 100-110 compteur, c'est une vitesse que j'ai souvent. Parfois plus si les conditions sont bonnes

[Landeriba]

Au delà d'un poids total roulant (PTRA de carte grise, F3) de 3.5 tonnes, (même avec une bagagère de 50 Kg) c'est 80 sur routes et 90 sur chaussées à 4 voies ainsi qu'autoroutes, et il n'est pas nécessaire d'apposer des disques à l'AR.

A plouche

[daniel_bel]

Donc, si je comprend bien , les radars français sont capables d'identifier avec précision les voitures qui sont devant les caravanes, et disposent d'une base de données mise à jour quotidiennement, avec tous le PTRA des véhicules susceptibles de circuler dans l'hexagone, afin de savoir s'il faut flasher à 131 ou 91, ou 111 et 81, respectivement.
Super la technique française.

Ah oui, et les pandores disposent tous du répertoire imprimé ce matin avec les nouveaux modèles Lada et Vauxhall, au cas ou un Russe ou un britannique passe par là.

[gaston990]

Merci pour la précision, Landeriba.

[Papy80]

Au delà d'un poids total roulant (PTRA de carte grise, F3) de 3.5 tonnes, (même avec une bagagère de 50 Kg) c'est 80 sur routes et 90 sur chaussées à 4 voies ainsi qu'autoroutes, et il n'est pas nécessaire d'apposer des disques à l'AR.

A plouche

C'est exactement ça et ce pour la France depuis Juillet 2009 je crois bien !
méme si attelé la somme des 2 PTAC (F2)n'est pas supérieure a plus de 3500 kg
En plus pour ceux que cette réglementation ne concerne pas ,dans leur grande sagesse les constructeurs allemands
conseillent de ne pas dépasser 100 kmh avec leurs caravanes
tout comme al-ko a propos des caravanes équipées de leurs anti-lacets 1300 ,3004 et 3504 !

[gaston990]

Merci pour ta confirmation, Papy !

[Mdame Lili]

En Belgique cela ne s'appelle pas PTRA, mais MMA.

[Laurent Hoppl@]

Et c'est plus juste car on parle de kg ou de tonnes donc il s'agit de masses, et non pas de poids dont l'unité est le Newton !

[viscarien]

Tout à fait d'accord.
Le poids exprimé en KGS et un abus de language.
Ça ferait drôle de dire à quelqu'un : Quelle est ta masse ? Si c'est à une nana un peu obèse,je vois le clash d'ici !

[de.rene]

Interressant tout cela, mais pour ma part je mets mon régulateur etre 85 et 90 km/h,
Attention een Allamagne pas trop loin des frontière, à me retour de Slovènie, les 3 premier parking arret d'urgence étaient occupés par la Polizai et des attelag) Mon père était client ........

En Suisse, ils se rappellerons de votre passage... et vous aiderons à vous en rappeler.

Bon voyage

[Pascal]

Oui, de nos jours, même en traction, faut faire attention aux limitations
Heureusement que pour l'instant dans la plupart des pays les contrôles sont peu fréquents