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par mekpy » 29 août 2014 07:32
Les motorisations actuellement diffusées seront toutes de 4 cylindres. Et oui Volvo abandonne son 5 cylindres, mélodieux, souple que j'aime bien à vrai dire.
Voilà quelques informations supplémentaires :
La nouvelle XC90 existera en hybride rechargeable avec la T8 au sommet de la gamme. Cette motorisation de 400 ch et 640 Nm dispose du 4-cylindres 2.0 l turbocompressé de 320 ch et d'un bloc électrique de 80 ch. En mode électrique, l'autonomie sera de 40 km. Volvo promet des émissions en cycle normalisé de 60 g CO2/km. Le reste de la gamme comporte un turbodiesel D4 de 190 ch, un biturbo Diesel D5 de 225 ch et 470 Nm. En essence, il y aura le T5 de 254 ch et le T6 de 320 ch et 400 Nm. À chaque fois avec une transmission intégrale.
Volvo lancera une série limitée des 1927 premières XC90 vendues en ligne uniquement. Sous le capot, c'est du 4-cylindres turbocompressé soit le T6, soit le D5. Ils sont à chaque fois associés à la boîte automatique à 8 rapports. Les clients internautes profiteront aussi de la suspension pneumatique, des jantes de 21 pouces, d'une plaque numérotée, du système audio Bowers & Wilkins de 1400 W avec 19 enceintes ainsi qu'avec un subwoofer ventilé complètement intégré. Cette série coûtera 92.700 euros. Mais la D4 de base à 2 roues motrices se négociera à 51.400 euros.
Pas données les bébètes .......
Anciennement Caravane ADRIA Adora 563 PT 2009 passé actuellement au CC.
Tractée par un Volvo XC90 D5 BVA6 (200CV 420Nm) de 2011 (160'000 km)
Ancien possesseur de Pajero (2,5 TDI cabriolet, 3,0l V6 BVA, 3,2 DiD BVA)
. Et c'est hybride en plus donc j'imagine pas trop polluant.
