A quelle vitesse roulez vous avec votre caravane

[coco38]

pour pas gêner les camions qui roulent a 90 sur autoroute
je roule a 100 c'est suffisant
sur national c'est en fonction de la limitation et de l'état des routes

[motorad]

le commercial qui m'a vendu la caravane est qui lui même en a une, m'a donné une astuce concernant le poids en flèche, c'est de pouvoir soulever la flèche à bout de bras, ou utiliser un pèse personne.

[daniel_bel]

mais ne pas non plus forcer à 130

130km/h attelé tu ne le fais pas longtemps de toute façon.
Jusqu'au premier moment où tu calcules ta conso...

[Bonaud]

@ daniel_brx

Du temps de la Xantia, cela m'est arrivé assez souvent !!!

Nettement moins avec le C5, encore que...

Il est vrai que je tracte léger...

Serge

[motorad]

@ motorad

Ok, merci !

C'est léger pour 140 ch !!!

Ma Xantia HDI 110 ch de 2000 avait un PTRA plus lourd...

Et donc pour revenir au sujet, pas de limitation spécifique au code de la route (sauf panneau spécial) mais ne pas non plus forcer à 130 surtout en tant que débutant...
S'habituer à l'attelage et à la façon de le charger avec un poids en flèche correct, ainsi qu'à sa conduite...

Serge

comment ça c'est léger pour 140ch??

[Bonaud]

@ motorad

Si je compare au C5 HDI 140 ch, de PTRA 3755 kg, et de PTAC 2155 kg, à puissance égale la Skoda est plus légère...

Déjà la Xantia HDI 110 ch avait un PTAC de 1900 kg et un PTRA de 3400 kg, en l'an 2000 !

Serge

[freteurr]

Les modèles avec moteurs essences sont plus légères, que le même modèle avec moteur diesel.
motorad possédant un moteur essence dans sa voiture.

Ne pas oublier que certaines marques de voitures font la chasse aux kilogrammes.

[yoluc]

Sur autoroute, entre 90 et 100 km/h. Sur les autres routes c'est en fonction de la limitation de vitesse et de l'état de la route.
(avec un ptra de 3350 kg)

[Guile]

Au début roules à 90 sans régulateur (mais utilises-donc le limiteur, c'est plus facile)

Peut-importe le nombre de chevaux, çà suffira pour rouler à 90.

[Guile]

Sur autoroute en Syldavie...

Très beau pays ! Bien que personnellement je trouve la Bordurie plus accueillante !

[bertone]

Je roule en croisière a 105, j'utilise le régulateur car la consomation est constante et pas de fatigue du talon du pied....mais toujour prèt a reprendre la main , (enfin le pied) en fonction de la circulation.
Sans régulateur , il est difficile de garder exactement la même vitesse de croisière, je débranche le régulateur pour doubler les camions

[Seb76]

Salut sur les nationales 80 ,90 et surtout bien anticiper les choses et pour l'autoroute 110 ,120 ; surtout garder la caravane en tractions ne pas sentir que c'est la caravane qui pousse la voiture et garder de la réserve sous la pédale d'accélération au cas ou la caravane partirai en lacet si c'est le cas accélérer pour remettre l'attelage en ligne avec la voiture et faire attention en doublant les camions aux appels d'air.
Mais bon c'est les vacances le mieux c'est de rouler calme avec prudence ,bonne route !!

[Fremeda]

En cas d'amorce de lacet, jamais accélérer ! au contraire, ralentir, voir freiner un peu... Accélérer sur un début de lacet amplifie le phénomène.

Ma moyenne, 90. Cela varie entre 80 et 110-120 suivant le type de route et le relief.

[MICKAEL02]

Je tracte pas lourd mais l'année dernière ma conso a quasi était multipliée par 2 avec la caravane avec plus de 11l/100kms.
En roulant a 110 sur autoroute.
La prochaine fois. Bah je roulerais a 100 pour économiser le carburant.

[castor14]

Bonjour Motorad,

Le principe de base, respecter les limitations de vitesse.
S'adapter aux circonstances et tenir compte de tes capacités d'anticipation, comme le dit SEB76, pour adapter ta vitesse.
Doubler les distances de sécurité.

La première cause de mise en lacets vient toujours d'un sous gonflage des pneus de la caravane, qui amplifie les effets de la prise au vent latéral ou les aspirations lors des dépassements, ne pas hésiter à mettre 200Gr de plus. La tenue du volant est très importante aussi, éviter les petits accoups à droite et gauche qui se répercutent sur la flèche et déstabilisent la caravane. Tenir le volant à deux mains en le poussant légèrement plutôt que de tirer dessus en s'y cramponnant.

Enfin, " fais preuve d'autorité: La caravane doit toujours rester derrière la voiture!!!"

Pour le reste, "qui veut aller loin ménage sa monture"... Bonne route à toi.