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Bonjour ,capitaine nanard a écrit : ↑26 avr. 2020 15:02Je vois que le sujet a enflammé les passions aucune décision n'est prise mais je pense sincèrement que l'on peut tracter 1T500 juste avec un moteur essence de 2L5 et 175cv donc l'hybride est un plus .
BonjourKiasmart a écrit : ↑07 août 2020 07:40Bonjour ,capitaine nanard a écrit : ↑26 avr. 2020 15:02Je vois que le sujet a enflammé les passions aucune décision n'est prise mais je pense sincèrement que l'on peut tracter 1T500 juste avec un moteur essence de 2L5 et 175cv donc l'hybride est un plus .
Tracter avec une hybride essence atmosphérique possédant une batterie de faible capacité qui n'aidera pas longtemps à la motorisation électrique n'est , à mon avis , pas une bonne solution.
Je vous prie de lire ici une récente mauvaise experience personnelle avec une Mazda CX3 2,0 Litres essence atmosphérique de 150 Cv qui faisait 400 kg de moins qu'une hybride et tractant une caravane de seulement 1000 kg
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... 881729#bas
parfaitement d'accord , pour avoir possedé une hybride (et je ne suis pas prêt de m'y remettre ! ) , je peux dire que dans ce cas le thermique va tourner uniquement , quand on voit que rien que le fait de mettre le chauffage en route provoque le passage au thermique avec la conso qui va avec ! super écologiste ça...je ne veux même pas imaginé en traction , le seul avantage comme dit Pascal, c'est que l'électrique va t'apporter une puissance supplémentaire, mais à quel prix ?Papy80 a écrit : ↑16 avr. 2020 14:13En traction l'effort demandé au véhicule le fera fpasser automatiquement sur le moteur atmo
et y restera certainement tout le temps lors de la traction ,
Sur une Hybride ,l'éléctrique ne sert qu'en solo avec une autonomie moyenne de 50 km
et en ne solicitant pas trop l'accélérateur sinon on passe direct sur le moteur atmosphérique![]()
Bonjour ,