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par bertone » 16 oct. 2026 08:13
Non un velo classique carbone, comme mon actuel c'est 7kg, la limite réglementaire UCI c'est 6.9kg.
avec le système de motorisation MAHLE X20 batterie de 350kwh comprise c'est 3.9kg on arrive au 11:11,9kg suivant la taille du vélo et le choix du groupe.et des roues.
Ce n'est pas a proprement parler un "haut de gamme", mais un moyen de gamme , nécessaire pour avoir les mêmes performances qu'un vélo musculaire pure. comme mon actuel, l'assistance se coupe a 25km/h mais comme il n'y a pas d'inertie et de résistance moteur on peut rouler en musculaire au dela de 25 et donc rouler à 30, 35 voir 40 dans des bonnes conditions, voir 70 / 80 dans une descente!!!
L'avantage de l'électrique c'est dans les montés notamment des col ou fort vent de face qui me deviennent de plus en plus difficiles en approchant des 80 balais!!!
Bon on dérive des portes velo, quoi que sur nos caravanes le poids en flèche et la résistance des portes vélo est importante.
ERIBA ECXITING 470 1500kg essieu 1800 kg BMW 530D, Clio 4 estate rouge 1.5l DCi .90
Simca coupé Bertone 1200S 67, Simca 1000 Rallye 2 Gr2 SRT 77, Renault R4 GTL Clan 86,
Renault 14 TS 1983
