Les rares caravanes à 3 essieux

Discussions sur les caravanes classiques à 2 ou 3 essieux.

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Pascal
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Pascal » 02 janv. 2015 11:32

Je l'avais visité au salon à l'époque, mais y'avait pas de sangle etc...
D'ailleurs, jamais eu de soucis pour regarder coffre, frigo etc des caravanes d'expo...
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freteurr
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par freteurr » 02 janv. 2015 11:44

Mes parents ont acheté deux caravanes en modèles d'expositions.
La première était en 1981 avec la TABBERT Princesse 550 double essieu.
La deuxième, c'est la Hobby de la signature, avec une remise et accessoires en cadeau.

En 2013, nous avons été chez le concessionnaire Hobby dans les Yvelines, les seuls caravanes fermé à clé, c'était deux les Premium en exposition. :wink:
Bonjour,
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Au revoir

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Cétautomatix
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Cétautomatix » 12 oct. 2015 01:17

:D
Dernière modification par Cétautomatix le 01 juin 2016 00:54, modifié 1 fois.
Cétautomatix

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La Mancelle 550 SA Excellence 2015, PTAC 1600kg, mover Truma XT, vérins E&P Hydraulics Premium

Renault Kadjar 4WD Intens dCi 130@155ch/320Nm@~380Nm, PT 1800kg, 2015, permis BE


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peredenis
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par peredenis » 12 oct. 2015 09:23

Bonjour à tous
En effet belle caravane, spacieuse, confortable à souhait, mais petit, si j'ose dire, problème pour le propriétaire pour trouver facilement un camping, car déjà qu'ils sont réfractaires si non anti double essieu, ça risque d’être chaud pour trouver un emplacement
Bonne chance à vous malgre tout
Cordialement
Peredenis

Caravane CARAVELAIR EDEN SPECIAL 480 - PTAC : 1350 Kgs
lit central - équipée de Mover - panneau solaire - Clim ect . . . .
Tractant: C4 PICASSO 115cv de 2017 - boite robotisée - adaptée " Handi " toutes options

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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Wapata » 13 déc. 2020 07:31

freteurr a écrit :
03 oct. 2014 18:42
Une vidéo d'une caravane à 3 essieux : https://www.youtube.com/watch?v=ZjNkgm4B5B8
:oops:
Bon... Ne me demandez pas pourquoi je suis sur un sujet vieux de 5 ans mais... Je rigole intérieurement en pensant à la charge utile de l'engin -150 kilos ? :lol: - qui impose d'avoir un copain en camion de déménagement qui nous suit sur les routes pour transporter tous les contenus des meubles !

N'empêche qu'avec une telle longueur je me demande si une remorque de camion (et son camion) ne serait pas mieux... :|

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Pascal
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Pascal » 13 déc. 2020 09:32

question de permis..
Là, tu peux tracter avec un suv normal sans soucis...
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Touristus Simplex » 13 déc. 2020 10:08

A titre personnel je préfère conduire un semi plutôt que cet énorme machin ! Les porte-à faux à chaque rond-point doivent être hallucinants !
Ceux qui généralisent sont tous des cons !

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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par aurelien71 » 13 déc. 2020 10:15

je rejoint, je proférerais largement déplacé un semi plutôt que cette caravane.

déjà un poid lourd a une facilité de traction bien meilleurs qu'un SUV, sans parler des portes a faux,les rétros d'un poids lourd sont mieux fait que ceux de voiture.
caravane simple essieu marque caravelair modèle ambiance style 556 de 2011
PV:1300kg et PTAC:1490kg donc CU:190kg

tracteur Tiguan 2008 2L TDI 140 track & field

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lavermois
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par lavermois » 13 déc. 2020 11:21

Je ne me vois pas tirer ça !.
Par contre il me semblait qu'avec une caravane on doit toujours rester sur la file de droite dans les ronds-points, même si on tourne à gauche ?.
Je me gourre ?
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Caravelair ANTARES STYLE 450 de 2018.Ultraheat. Mover Hypercamp Excellent automatique. Alko 3004.
Duster 150 TCE 4x4.

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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Pascal » 13 déc. 2020 11:23

Cela dépend les pays en europe... donc réponse complexe...
Dans certains pays, de la clio au 44t, on se met à gauche pour tourner à gauche ce qui est logique...
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par lavermois » 13 déc. 2020 11:44

En France, en solo, tu prends la voie de gauche si ta sortie de rond-point est après l'axe de celui-ci.
Mais avec une caravane, tu dois rester sur la voie de droite, ou alors je fais erreur depuis des années ?.
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Touristus Simplex » 13 déc. 2020 12:14

En France et théoriquement, si ton véhicule (ou ensemble de véhicules) fait plus de 7 mètres de long faut rester à droite.
Le problème étant l’angle mort que tu ouvres à ta droite (si tu te mets à gauche) et qui t’empêche de savoir si un guignol n'est pas venu s'y foutre bêtement vu que tu n'as aucune possibilité de le voir (ni contrôle direct, ni rétros)

Pour info le jour où vous êtes à gauche et en solo et que l'un de ses guignols cherche à vous passer par l’extérieur (et que vous êtes théoriquement en tort) faites valoir qu'il vous doublait par la droite...

Par contre pour en revenir au sujet intial avec un bazar pareil ça doit être improvisation à tous les étages !

"belle utilisation de la pistes, des arbres, des talus, tout !" ===1
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Claude7506 » 13 déc. 2020 13:37

La vache ! Y a quoi dans cette caravane ? Un centre commercial, une piscine olympique, une patinoire ? ===7

Seul un aéroport peut héberger un tel engin !

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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Pascal » 13 déc. 2020 13:40

Un sauna entre autre.
Sinon, classique, chambre des parents, chambres des enfants, cuisine et salon.
Je l'avais visité au salon.
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Re: Les rares caravanes à 3 essieux

Message par Claude7506 » 13 déc. 2020 14:05

peredenis a écrit :
12 oct. 2015 09:23
Bonjour à tous
En effet belle caravane, spacieuse, confortable à souhait, mais petit, si j'ose dire, problème pour le propriétaire pour trouver facilement un camping, car déjà qu'ils sont réfractaires si non anti double essieu, ça risque d’être chaud pour trouver un emplacement
Bonne chance à vous malgre tout
C'est toujours possible de trouver un camping, à condition d'abattre 14 arbres, faire une ouverture dans le grillage pour le passage de l'engin et construire la bretelle d'autoroute et la rampe d'accès qui permettra de rejoindre les trois emplacements nécessaires. Suffit juste de faxer la demande de travaux au proprio suffisamment à l'avance.(n'oubliez pas la résa des engins de travaux publics, à votre charge).Classique.

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