Vos avis sur une Fleurette TS42CP

[jean83920]

Bonjour à tous,

Nous décidons de nous lancer dans le caravaning avec une caravane surbaissée. J'ai trouvé une qui pourrait correspondre c'est une Fleurette TS42CP de 1996.

Auriez-vous des avis à me communiquer ( qualités et défauts ) ?

Merci de votre aide
Cordialement
Jean

[daniel77]

Bonjour jean83920,

j'ai une fleurette surbaissée tamaris 42 de 1993 que j'ai acheté d'occasion à Benet (85) donc chez Fleurette j'ai à ce jour parcourue 68340kms avec ,ces caravanes sont de bonne facture avec une fabrication soignée et tiennent bien dans le temps si elle sont bien entretenue

les qualités:
en tout premier lieu la tenue de route en effet leur système de suspension <<dites à raquettes>> leurs procurent une tenue de route et une souplesse qui à mon avis n'a que peu d'égal << et j'en suis pas à ma première caravane puisque j'ai commencé à tracter à 18 ans en 1969>> la caravane se fait oublié et ne procure aucune secousse à la tractrice; péages en classe 1 consommation réduite du fait de sa faible hauteur et de sa largeur:2m << pour ma part ça se joue entre 7,5 l et 9 litre en fonction des parcours << attention ça dépend aussi de la tractrice>>

les inconvénients:

il faut lever le toit à l'étape << environs 30 secondes>> mais bon il y a des caravaniers pressés! par contre il est vrai que les placards de pavillon et la penderie sont plus petit du fait de la moindre hauteur que sur une caravane traditionnelle
par contre sur la route l’accès aux toilettes est possible sans lever le toit et à l'étape sur l'aire de repos pas de problème pour lever le toit pour manger

voilà si tu as d'autres questions n'hésite pas

avant tout il faut malgré les points positif de ces caravanes regarder avec attention son état

je t'invite à jeter un coup d’œil sur ce post qui te donnera tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter une caravane

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 185&t=3615

j'ai vu que tu avais une XM pas de problème pour tracter ça va le faire!

cordialement

Daniel

[vulka]

bonsoir,je possède une fleurette 42 tscp de 1995 après avoir eut une 31 ts je confirme les dire de Daniel ces caravanes sont facile a tracter et de bonne facture
par contre ne pas oublier de baisser la tête pour entrer ou sortir car la porte est surbaissée .bonne soirée.vulka

[daniel77]

ha! oui c'est vrai mais c'est une question d'habitude

[jean83920]

Bonjour à tous,

Merci de vos réponses, et j'ai fait l'acquisition d'une Fleurette surbaissée TS42CP de 1993. Effectivement, elle a une bonne tenue de route. Je la découvre et je vais me pencher sur les entretiens : timon, Alko1300, et l'électricité. A ma surprise, la caravane n'est alimentée par le 12v de la voiture donc pas d'éclairage dans la caravane la nuit durant le voyage...

A bientôt
Jean

[daniel77]

toutes les caravanes sont alimentés par la batterie de la tractrice lorsqu’elles sont attelés, à moins d'avoir une batterie auxiliaire dans la caravane mais sur la xm il ya déjà une bonne batterie en limitant l'éclairage, bien sur il faut mettre le frigo sur le gaz!
ta caravane est de la même année que la mienne!!!!!!!!!
attention à l'anti-lacets si la tête d'attelage est d'origine c'est une 360° et logiquement les anti-lacets sont déconseillés sur ce type d'attelage c'est pour cette raison que j'ai un stab

[freteurr]

Pour l'éclairage,
Tout dépend ce qui à été fait côté prise de la voiture.
Si la prise de la voiture n'a pas le 12 volts permanent, effectivement, pas d'éclairage et/ou de réfrigérateur.

[daniel77]

surtout qu'a l'origine ces caravanes étaient montées avec deux prises 7 broches j'ai passé la mienne en 13 broches quand j'ai acheté la C5

[jean83920]

toutes les caravanes sont alimentés par la batterie de la tractrice lorsqu’elles sont attelés, à moins d'avoir une batterie auxiliaire dans la caravane mais sur la xm il ya déjà une bonne batterie en limitant l'éclairage, bien sur il faut mettre le frigo sur le gaz!
ta caravane est de la même année que la mienne!!!!!!!!!
attention à l'anti-lacets si la tête d'attelage est d'origine c'est une 360° et logiquement les anti-lacets sont déconseillés sur ce type d'attelage c'est pour cette raison que j'ai un stab

Bonjour à tous,

La tête d'attelage est un ALKO 1300, donc je pense qu'elle n'est pas d'origine, est-ce du bon matériel ?

Quel entretien dois-je faire sur le timon mise à part le graissage ? Faut-il démonter et nettoyer vu l'age de la caravane ?

Même question pour le système de freinage ?

Merci de vos réponses
Jean

[vinch54]

une prise 7 broches de voiture prevue pour une remorque n'a pas de 12v mais par contre une alim pour l'AB
Donc, tu fais comme j'avais fait avec mon ancien 4x4, tu vires l'alim de l'AB et tu la remplaces par un 12v permanent comme ca, tu retrouves non seulement un 12v pour l'eclairage mais surtout un 12v pour le frigo !!!!!!!

[daniel77]

bonjour jean83920

il faut que tu vérifie si le coulisseau qui action le frein fait un tour complet soit 360° si c'est le cas c'est que le système de freinage est d'origine comme sur la mienne et les fabriquant d'anti-lacets préconisent de ne pas les monter un un tel système pour quel raison je suis incapable de te le dire!

[freteurr]

Il y a un moyen de faire quelques chose, pour plus que la tête d'attelage pivote sur 380°.
Pierre27 l'avais dit dans un sujet, mais je ne saurait pas le retrouvé.

[daniel77]

bon chacun fait comme il veut, mais personnellement je ne suis pas pour faire des transformations << en cas d'accident?>>ou alors à moins de changer carrément tout le système de frein à inertie fixé sur le timon

[freteurr]

Le bricolage ne ce verra sans doute pas, car c'est à l'intérieur du coulisseau, ça empêchera la tête d'attelage de pivoter.
En cas d'accident, l'expert ne saura pas si la tête d'attelage pivotait ou pas à l'origine ou pas.

Si c'est pour le changement du système à inertie (fixé sur le timon), il faut prendre les bonnes références (pour les poids).

[daniel77]

peut-être as tu raison freteurr le bricolage ne se verra peut-être pas mais une question se pose:

jean83920 et moi avons la même caravane mais pierre27 à une autre marque ce que nous avons en commun avec lui c'est la suspension à raquettes RTN il faut savoir que ses suspensions sont à grand débattement << par rapport à une suspension à éléments caoutchouc ou à barre de torsion>>, la question que je me pose est-ce qu'il n'y aurait pas là une relation de causes à effets, je veux dire est-ce que ce type de suspension n'imposerait pas justement d'avoir une tête d'attelage 360°? du fait de son grand débattement car effectivement lorsque l'on monte ou descend une des roues d'un trottoir par exemple la caravane oscille beaucoup

voilà c'est une simple interrogation de ma part