De l'épave au snack, c'est ici!

adriasnack · Message par **adriasnack** » 04 mars 2010 18:53

Salut!

c'est cool! pas de permis particulier alors?

maxence · Message par **maxence** » 04 mars 2010 19:13

il faut voir le poid a vide du vehicule, sur ca 405 d c'ete 1125kg.
donc au dela des 1125 kg, permis EB.

adriasnack · Message par **adriasnack** » 04 mars 2010 20:14

Une fois l'aménagement fini (...) je la passe à la balance!

Il me faut moins de 950kg pour respecter la CG de la caravane?

et donc du fait je suis en dessous des 1125Kg! permis B!

maxence · Message par **maxence** » 04 mars 2010 20:17

si ca correspond a ton vehicule, la je cite pour une 405 d privilege de 95.

Bonaud · Message par **Bonaud** » 04 mars 2010 20:22

@ adriasnack

Que dit la CG de la caravane au niveau :
Poids à vide mais surtout PTAC ????
(tu ne peux pas dépasser le PTAC !)

Et pour la voiture :
Poids à vide, PTAC, et PTRA ???
(quand tu auras la CG !)

Serge

adriasnack · Message par **adriasnack** » 04 mars 2010 20:40

Salut!

désoler je suis un boulé...

sur la CG de la caravane j'ai:

- poids total en charge: 950
- poids à vide: 820
- charge utile: 130

et rien au poids total roulant...

maxence · Message par **maxence** » 04 mars 2010 21:19

normal, c'est une caravane
donc ne pas depasser 950 kg apres les travaux.

Bonaud · Message par **Bonaud** » 04 mars 2010 21:37

maxence a écrit :normal, c'est une caravane
donc ne pas depasser 950 kg apres les travaux.

+1 !

Y compris tous les aménagements "snack" pour être dans la légalité pour rouler et tout ce qui va à l'intérieur !

Reste à voir la capacité de traction de la tractrice.... ?

Serge

adriasnack · Message par **adriasnack** » 05 mars 2010 11:45

Salut!

La voiture c'est une 405 SRDT de 93!

La suite!

Ponçage pour niveler, l'isolation, la colle et les vis!

Bonaud · Message par **Bonaud** » 05 mars 2010 11:59

@ adriasnack

Ca ne me donne pas le poids remorquable.... Je n'ai pas les poids tractables de cette époque, donc seuls les poids de la carte grise permettront de savoir !

Juste pour info la BX TD à cette époque était créditée de 1100 kg de capacité traction avec s'il me souvient bien la même puissance.... Peut-être le même moteur mais pas certain !!!

Serge

Bonaud · Message par **Bonaud** » 05 mars 2010 14:43

@ Pierre27

Les BX Turbo D étaient en 1800 (1768 ?) pour 92 ch....

Comme il existait aussi des 1905 chez PSA je crois me souvenir qu'il y en a eu de monté sur la 405 Turbo D !!!

Ils ont été montés en atmo sur les BX de 64 ch puis 72 ch !

Mais ça remonte à loin....

Serge

thithi · Message par **thithi** » 05 mars 2010 15:15

Bonjour

Sur les BX et 405 Atmo de ces années c'était des 1905cm et sur les TD des 1768

Bonne journée

Thierry

freteurr · Message par **freteurr** » 05 mars 2010 15:39

Bonjour,

Ce que j'ai sur les BX :
90 ch., la cylindré du moteur est de 1769 cm3
71 ch., la cylindré des moteurs est de 1905 cm3
Poids tractable : 1100 kg

Ce que j'ai sur les 405 :
405 GLD - GRD 71 ch. la cylindré du moteur est de 1905 cm3
405 SRDT - STDT 92 ch. la cylindré du moteur est de 1905 cm3
Poids tractable : 1200 kg

Bonaud · Message par **Bonaud** » 05 mars 2010 15:51

@ freteurr

Pour la 71 ch., la cylindrée des moteurs est de 1905 cm3 il s'agit du moteur atmosphérique et non pas du turbo D !

Sinon, il me semblait bien que certaines 405 Turbo D avaient reçu le 1905, comme la ZX TD chez Citroën !!!

Mais aucune certitude concernant Peugeot que je connais plus mal....Sauf que mon patron de l'époque avait une 405 TD...

Serge

freteurr · Message par **freteurr** » 05 mars 2010 16:12

Je ne connais pas trop les Citroen et les Peugeot

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