Cales en bois ou bigfoot ???
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Cales en bois ou bigfoot ???
Re coucou...
Re question de débutant
Est-ce que des pieds type bigfoot (ou autre d'une autre marque) peuvent se substituer aux antiques planches de bois ???
Quels sont les avantages et les inconvénients des 2 systèmes ?
Merci
FX
Re question de débutant
Est-ce que des pieds type bigfoot (ou autre d'une autre marque) peuvent se substituer aux antiques planches de bois ???
Quels sont les avantages et les inconvénients des 2 systèmes ?
Merci
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Adria Adiva 512UP 2008 (didi) - Reich MoveControl 2 Confort - Isabella Opus - Bolon Bohuslän et GroundCover
VW Touran Highline 2.0 TDI 2005 (toutou)
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Salut Efix,
Perso j'utilise de grosse cales en bois ( +- 10 cm en bois traité) pour mettre sous les 4 vérins et j'ai également quelques plaques plus fine (+- 2 cm en triplex marin) que je peux placer sous les roues même en créant une sorte d'escalier si la différence de niveau le justifie pour mettre la caravane à niveau en la faisant monter dessus avec l'aide des movers.
Avec un petit niveau à bulle, ceci me permet de d'abord mettre la caravane de niveau dans le sens de l'axe des roues et après je la met de niveau dans le sens timon avec la roue jockey. Ensuite je descend les vérins pour stabiliser le tout sans forcer sur les vérins car ils ne doivent pas être utiliser pour soulever la caravane sous peine de les abimer ou de forcer la vis.
L'avantage des cales en bois de grosse épaisseur est de pouvoir facilement compenser des fortes différences de niveau et celà reste bon marché.
A+
Perso j'utilise de grosse cales en bois ( +- 10 cm en bois traité) pour mettre sous les 4 vérins et j'ai également quelques plaques plus fine (+- 2 cm en triplex marin) que je peux placer sous les roues même en créant une sorte d'escalier si la différence de niveau le justifie pour mettre la caravane à niveau en la faisant monter dessus avec l'aide des movers.
Avec un petit niveau à bulle, ceci me permet de d'abord mettre la caravane de niveau dans le sens de l'axe des roues et après je la met de niveau dans le sens timon avec la roue jockey. Ensuite je descend les vérins pour stabiliser le tout sans forcer sur les vérins car ils ne doivent pas être utiliser pour soulever la caravane sous peine de les abimer ou de forcer la vis.
L'avantage des cales en bois de grosse épaisseur est de pouvoir facilement compenser des fortes différences de niveau et celà reste bon marché.
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WINI
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- ISTACE Jean-Paul
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- daniel_bel
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il faut faire pivoter la cara autour de la roue qui reste au sol (opposée à la rampe jaune) en poussant le timon, on a plus de levier.
Ou faire comme ce gros paresseux-ci: reculer la cara trop loin en arrière (dans la haie ou sur l'emplacement du voisin (relax max...)) puis mettre la cale et tirer dessus avec la voiture....
Ou faire comme ce gros paresseux-ci: reculer la cara trop loin en arrière (dans la haie ou sur l'emplacement du voisin (relax max...)) puis mettre la cale et tirer dessus avec la voiture....
Dernière modification par daniel_bel le 11 juin 2008 15:00, modifié 1 fois.
- daniel_bel
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Nous avons des bigfoot sur la triton et plus besoin de cales en bois ouf!!! 30ans de cales en bois ça use!! vive les bigfoot.
Mais ça n'engage que moi et comme dit Fernand: c'est mon opinion que je partage avec moi même
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Mandarine
Mandarine et André
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Seat Altéa XL 2.0 TDI 140 I-tech Novembre 2014
Eriba Triton 430 GT Chili d'avril 2007 et 1 chihuahua et 2 jack russel
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Pour moi aussi , c'est BIG FOOT : plus besoin de se mettre à 4 pattes pour mettre les cales de bois .
En revanche , j'ai toujours un jeu de cales dans le coffre avant car . . . . .Elles sont belles mes cales faite maison ! ! ! : en bois exotique dont on fait les terrasses , peintes en bleu. Elles me servent aussi pour caler une roue , et THibault joue avec. . . .alors elle reste dans le coffre avant . Ca fait sans doute parti des 10 kilo de bazard que je trimbale pour rien . . . ! ! ! !
J'ai aussi une rampe jaune de chez NA + deux cales plastiques .
En revanche , j'ai toujours un jeu de cales dans le coffre avant car . . . . .Elles sont belles mes cales faite maison ! ! ! : en bois exotique dont on fait les terrasses , peintes en bleu. Elles me servent aussi pour caler une roue , et THibault joue avec. . . .alors elle reste dans le coffre avant . Ca fait sans doute parti des 10 kilo de bazard que je trimbale pour rien . . . ! ! ! !
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CHRISTOPHE FLORENCE et THIBAULT (14 ans1/2 )
Cara: BURSTNER 400 TS Ventana .
Tracteur : Land Rover Freelander 2 .
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- fredetcie57
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pour ma part je fait la meme, un cric hydrolique pour mettre l'essieux de niveau et ensuite je met les verrins, avec des calles de bois ordinatires.... le plus simple. En plus le cric dans le coffre de la voiture peut servir en cas de crevaison de la caravane.....raymondh a écrit :bonjour à tous,
pour la mise à niveau je me sers depuis + 15 ans d'un petit cric hydraulique mis sous l'essieu et hop 3 petits coups de levier et c'est fait et le cric coûte 15€ ! beaucoup moins que le mover et ensuite descente des vérins sur lesquels sont installés des patins en PVC cela fonctionne ainsi depuis + de 15 ans et sans aucun problème et inutile de transporter des cales en bois qu'il faut se baisser, mettre le genou à terre pour les mettre en place , tout vérifié avec le petit niveau à bulle ! et tout à fait d'accord avec "daniel_brx" j'achèterai un mover lorsqu'il sera à un prix moins exorbitant et moins lourd.
Marioluis
Renault Laguna II,2 1.9 Dci 120 Cv (2005)
Caravelair Rubis 400 E (1981)
Auvent Raclet 2005
GPS Tom Tom Go 720
Inforad K1
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Ben, j'ai craqué pour des cales fiamma jaunes et leur contre cales pour la mise à niveau...
et des bigfoot alko plus qu'impressionnants de par leur taille (20cm x 18cm) le système à ressorts pour les "coller" au chassis lorsque les béquilles sont remontées est très bien fait (tout simple, mais très bien)
FX
et des bigfoot alko plus qu'impressionnants de par leur taille (20cm x 18cm) le système à ressorts pour les "coller" au chassis lorsque les béquilles sont remontées est très bien fait (tout simple, mais très bien)
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'Tite question : le cric, vous le laissez en permanence pendant le séjour??? Ca ne l'abime pas? C'est un cric bouteille? Et vous mettez quoi entre le cric et le chassis, une planchette?Marioluis a écrit : pour ma part je fait la meme, un cric hydrolique pour mettre l'essieux de niveau et ensuite je met les verrins, avec des calles de bois ordinatires.... le plus simple. En plus le cric dans le coffre de la voiture peut servir en cas de crevaison de la caravane.....
(bon, en fait, ça fait plusieurs tites questions... )