amortisseurs posés , bof ....

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davgrim
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amortisseurs posés , bof ....

Message par davgrim » 10 mai 2015 09:38

Bonjour .
Suite a un precedent post sur la pose d'amortisseur , j'ai pu tester cette semaine .
Rappel : Caravelair 490 année 2004 poids 1100 kgs .
Elle sautillait a l'achat donc décision de poser les al-ko bleus adéquats .
Résultat elle sautille toujours , je me demande a quoi servent des amortisseurs la-dessus puisque le débattement des roues me paraissaient deja nul , donc amortir un débattement nul .....
Sur route dégradée c'est la samba derrière .
A l'arret quand on cherche à la mettre en tanguage , la " souplesse" est due juste aux pneus .
En tous cas rien à voir a une suspension de voiture , j'en attendais certes pas autant avec des barres de torsion mais mes amortisseurs bougent pas d'un iota , caravane chargée .
Ca bouge un peu chez vous ou c'est normal ?

merci
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Pascal
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par Pascal » 10 mai 2015 10:08

C'est normal qu'une suspension de caravane soit très ferme. Cela varie un peu mais c'est toujours comme cela. L'amortisseur joue un role moins important que sur une voiture mais il joue un rôle quand même. Par contre, le sautilliment me parait bizarre...
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par Fremeda » 10 mai 2015 10:34

C'est des barres de torsion ou des éléments caoutchouc ? Sur ces derniers le sautillement sur route dégradées est normal et pas grand remède a part la pose d'amortisseurs, ce qui est fait.
Pour des barres tu peux avoir les accouplements usés ce qui est rare après 11 ans...
le débattement est généralement de 5 a 8 cm. cela doit bouger tout de même sinon les amortos ne peuvent faire leur travail.
Si le débattement est nul, ce peut être aussi le signe d'une surcharge et les amortisseurs ne peuvent d'être d'une grande utilité.
Dernière modification par Fremeda le 10 mai 2015 11:10, modifié 3 fois.
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par freteurr » 10 mai 2015 10:36

Voir la pression des pneus,
Si les pneus sont trop gonflé, la caravane peut sautillé,
Pour les pneus voir l'indice de charge et la pression maxi des pneus (bars ou PSI).
Bonjour,
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Au revoir

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Pascal
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par Pascal » 10 mai 2015 10:48

J'ai eu des suspensions à élément caoutchouc et franchement, pas plus et plutôt moins de sautillement sur mauvaise route que mes caravanes avec suspensions à barre de torsion ou ressort hélicoïdal.
Après, pas facile de dire si c'est normal ou pas sans avoir le ressenti en traction et l'état de la route etc...
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par alviju » 10 mai 2015 10:55

Bonjour,

+1 avec freteurr : les roues sont peut-être trop gonflées.

La formule de Guile pourra te donner une valeur adaptée :
La pression de gonflage à mettre dans un pneu doit dépendre de 3 facteurs :
a) la masse_réellement_supportée : cette donnée provient de ta roulotte, c'est sa masse maxi divisée par 2 (si simple essieu) ---> Ce facteur tient compte de la charge portée par les pneus : c'est 1100 kg dans ton cas ;
b) la masse_maximale_supportable : cette donnée provient du pneu, elle est inscrite sur son flanc moyennant le décodage de l'indice de charge
c) la pression_maxi_supportable : cette donnée provient du pneu, elle est inscrite sur son flanc en clair généralement

La formule est : pression_de_gonflage = ( masse_réellement_supportée / masse_maximale_supportable ) x pression_maxi_supportable

Ce calcul est très rapide à faire !!! :mrgreen:

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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par Bonaud » 10 mai 2015 11:08

Bonjour,

Les amortisseurs Alko bleus, ce n'est pas jusqu'à 900 kg de PTAC ???

il me semble que c'est ceux là qui ont été montés en remplacement sur ma caravane...

La couleur des amortisseurs varie avec le poids maxi supporté...

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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par davgrim » 10 mai 2015 11:08

Merci , je vais étudier cela .
Jusqu'alors j'ai suivi la préconisation du livret : 3,75 Kgs .

J'ai compris le principe du dandinement avec un sur-gonflage , reste que gonflés ou pas je trouvais juste que ça travaille pas beaucoup en amont .
Ma " vieille " Gruau de 95 absorbait mieux les trous et bougeait beaucoup moins .

Je vais faire ton calcul .
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par davgrim » 10 mai 2015 11:11

Al-Ko bleus : essieu solo jusqu'a 1300 kgs .
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par Pascal » 10 mai 2015 11:11

3.75 me semble pas énorme du tout... C'est quoi la monte pneumatique ?
Sinon, il y a d'autres paramètres comme le chargement etc qui influent aussi..
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par Fremeda » 10 mai 2015 11:12

Voir mon message édité plus haut. Ta cara fait 1100kg sur carte grise ou en réel ? :roll:
Sur ma cara, la pression max des pneus est 3.100kg Mais vérifier avec l'indice de charge. Des pneus avec des flans trop mou donnerons ce dandinement également.
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par davgrim » 10 mai 2015 11:22

Je regarde dans l'apres-midi car on est dans les rangements d'un retour de vacances ... :cry:
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par Menhir22 » 10 mai 2015 12:31

les bleus sont bon jusqu' à 1300 kgs comme tu le dit

regarde la plaquette sur l' essieu et indique nous le PTC de celui-ci


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AU REVOIR,

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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par davgrim » 10 mai 2015 13:13

Re .

Voici toutes mes infos :

ESSIEU : ALKO 161 S
950-1600 Kgs S 100 Kgs

PNEUS : Nankang 165 R 14 C 97/95N
Max load single 1600 LBS AT 65 Psi cold .

CARTE GRISE :
Poids a vide national : 1020 Kgs
Masse en charge maxi : 1200 Kgs .

Merci , bon app .
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Re: amortisseurs posés , bof ....

Message par Fremeda » 10 mai 2015 14:18

Les pneus Nankang, bof bof. :roll: chinoiserie au rabais. A remplacer par des pneus de qualité dès que possible ou nécessaire...
L'indice de charge est bon pour ton PTAC. (730 à 750kg par pneus)
Reste à voir si tu n'est pas en surcharge...
Pour l'essieu, le 161S, est la référence du boitier d'attelage, efficace jusqu'à 1600 kg. Ce n'est pas la charge admissible par l'essieu. Tu dois avoir une plaque sur l'essieu lui même ou une plaque de tare. Ne pas prendre en compte ce qui est gravé sur le boitier d'attelage.
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