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bonjour à toutes et tous

j'ai une nouvelle voiture, avec une nouvelle attache caravane, sur le flèche de cette dernière, il y a un alko 1300.or sur la boule d'attelage, le métal, n'est pas à nu, il y a une sorte d'enduit, ou de peinure noire, voir photo
sur la photo, vous pouvez voir des endroits, ou le métal est à nu, c'est du, au fait, que j'ai roulé 80km, avec le système anti-lacet, bloqué en ouverture
dois je poncer la boule, pour mettre le métal à nu

Bonjour,

Bien que n'ayant jamais eu d'AKS 1300, je répondrais "oui", sinon la peinture va aller encrasser les pastilles de Ferodo...

Il est recommandé : poncée et dégraissée...

Serge

Oui, je te recommande vivement de la poncer afin de l'enlever la peinture qui ne va pas rendre optimum le fonctionnement de l'antilacet

Itou, métal à nu ou encrassement et inefficacité.

Voir le chapitre 5.6 page 25 du mode d'emploi de l'AKS 1300 :
http://www.lacaravane.com/documents/ima ... ks1300.pdf

"le traitement de surface de la boule d'attelage doit être entièrement enlevé (par exemple zingage, dachromet ou tout autre traitement), utiliser du papier émeri de grain 100 - 120. Sinon......."

Serge

ok

je vais soigneusement la poncer concernant le dégraissage, pour ne pas utiliser du trichloréthylène, que prendre?
merci

Si déjà tu la passes à la toile émeri (pour cette année) il ne restera plus de graisse...

Après ? Ce ne sont pas les produits dégraissants qui manquent, à commencer par du simple liquide vaisselle...

Serge

Bonjour ,

J'ai monté une brosse rotative en fer sur ma foreuse et en quelques instants , la peinture était enlevée .
Avant usage , je passe un chiffon sec pour enlever la fine pellicule de rouille et avoir la boule bien brillante et sêche

bon ça serra, la brosse métallique, au bout de la perceuse

merci

Bonsoir,
Pour moi, ça a été toile émeri. J'ai aussi une petite bouteille en plastique de dégraissant (genre eau écarlate) dans la cara : un petit coup sur la boule avant d'atteler, et c'est impeccable.
Pour ce genre de décapage et nettoyages simples, il existe pas mal de méthodes qui se valent toutes !
A+

Pas mal non plus : la paille de fer ou les "tampons Jex" (mettre des bons gants avant utilisation, sous peine de se retrouver avec plein de limaille dans les doigts ). Un petit coup d'essuie-tout et c'est nickel

je passerais le tampon jex, entre la boule, et le pare choc, la ou la brosse au bout de la perceuse, ne passera pas.

Je suis dans le même cas , sauf que je n'ai pas parcouru 80kms , mais 1500 .
Résultat évidemment la boule est dénudée sur les parties en friction .
J'imagine donc que l'intérieur de l'anti-lacet est bien encrassé comme il se doit .
Question , possibilité de nettoyage ? Soufflette , produit ?

Merci .

Soufflette, oui, pour commencer, puis dégraissant.