Que savoir avant la première utilisation

[Bilou76600]

bonjour à tous,

Mon départ en vacances arrive (vendredi midi) et je me pose une question :

Pendant les pauses (d'une heure surement), faut-il allumer le gaz du frigo ou si on ne l'ouvre pas ça garde bien le froid ?
Je pense que l'on fera surement une pause dodo de quelques heures donc là on mettra le gaz.

Nous souhaitons garder le frigo assez froid pour les médoc du toutou...

[freteurr]

Nous concernant, pour les pauses repas dont la durée est de 30 minutes maximum, nous arrêtons le frigo. Puis nous le remettons en marche juste avant de repartir.
Si le câblage de ta prise voiture est bien faite, le frigo ce coupera automatiquement, si c'est bien branché sur après contact.

[aurelien71]

perso pour une heure je l'arreterait enfin tout dépend aussi de la temperature extérieur.

après tu peut l'arreter 30min sur 1h de pause.

et j'ai branché la caravane sur le + permanent de la voiture.
comme ca je peut passer la nuit dans la caravane et me lever avec la lumière sans allumer mettre le contact.

[Bilou76600]

Le faisceau etant branché entierement au tableau de bord, il ne peut qu'etre bien branché normalement, enfin comme le souhaite peugeot car tout est acheté et monté par peugeot. Donc je doit bien avoir le + apres contact mais comment verifier sur le frigo ?

Ca peut descendre a 8°c le frigo quand meme ? Si il fait pas trop chaud ?

[raymondh]

si Peugeot a mis le + après contact, pour le vérifier, il te suffit d'enlever le contact (caravane branchée) et de voir si l'éclairage du frigo fonctionne


en ce qui me concerne, je roule toujours frigo au gaz et avec des glaçons

[Bonaud]

@ Bilou76600

Pour ma part, j'ai toujours fait des glaçons en roulant (sur 12 Volts), depuis que je possède ma caravane, et ce en partant de la température ambiante...

Une façon de vérifier si le 12 volts est bien branché (je n'ai qu'une arrivée 12 Volts sur ma 7 broches !), c'est tout simplement d'allumer une lumière à l'intérieur de la caravane une fois raccordée à la voiture...


@raymondh :

Rouler avec le gaz ouvert gaz est interdit en France, sauf présence d'origine du dispositif "sécumotion", disponible depuis quelques années seulement !

Serge

[freteurr]

Concernant notre frigo dans la Hobby, lorsque la caravane est branché sur le 12 volts de la voiture ou sur le 230 volts.
Lorsque le bouton de sélection d'énergie est sur le gaz ou 12 volts ou 230 volts, la lumière du frigo s'allume.


Allumé la lumière, ne veut pas dire que le frigo est branché en 12 volts. Puisque l'éclairage et le frigo sont sur deux circuit différent.

[Bilou76600]

D'accord merci pour les infos, je vais mettre des glaçons au début de la route pour aider le 12v à refroidir puis je les remettrai au congel et les sortiraient aux poses.
je verrai pour mettre d'autres question durant la route si j'en ai...
Encore merci !

[Bonaud]

Allumé la lumière, ne veut pas dire que le frigo est branché en 12 volts. Puisque l'éclairage et le frigo sont sur deux circuit différent.

J'ai bien précisé que sur ma 7 broches (pas de feux de brouillard arrière sur ma caravane), je n'ai qu'une arrivée 12 Volts dans ma caravane attelée, commune au frigo et aux lumières, d'où cette possibilité de contrôle en allumant une lampe...

Serge

[raymondh]

et moi je roule au gaz et assume mon choix

[Bonaud]

D'accord merci pour les infos, je vais mettre des glaçons au début de la route pour aider le 12v à refroidir puis je les remettrai au congel et les sortiraient aux poses.
je verrai pour mettre d'autres question durant la route si j'en ai...
Encore merci !

Quand je pars de (ou vers) mon gardiennage avec tout de même des produits frais, je prépare une ou deux bouteilles de glace au congélateur, ou/et les packs bleus qui me servaient sous tente du temps où nous utilisons une glacière...

Ceux-ci me servent aussi au retour, sachant que je suis à 50 km du gardiennage, je les mets avec les produits frais dans 2 sacs "congélation", type de sacs faits pour le transport des produits surgelés...

Serge

[Bonaud]

et moi je roule au gaz et assume mon choix

Extraits des normes EN 1949-12684-13786
Les véhicules antérieurs à l'année de construction 01/2007 ne sont soumis à aucune restriction quant au fonctionnement de l'installation de gaz pendant le trajet.
Exception pour la France : (la directive sur les appareils de chauffage 2001/56/CE complétée par les directives 2004/78/CE et 2006/119/CE )
En France, le fonctionnement de l'installation de gaz pendant le trajet est autorisé uniquement dans les véhicules homologués et équipés en monte d'origine d'un dispositif d'arrêt de sécurité, dont la première mise en circulation est postérieure au 01/01/2007. Pour les véhicules plus anciens, le fonctionnement de l'installation de gaz pendant le trajet est interdit, même associée à un dispositif d'arrêt de sécurité.
Commençons par le plus pénible et citons les normes prises en compte : - EN 1949:2002, EN 12684:2001, Annexe D et A1:2003, EN 13786:2004(directive d’appareils à pression 93/23/EG), les directives d’appareils chauffant 2001/56/EG et 2004/78/EG et pour terminer la procédure d’autorisation type 70/156/EWG.
L’EN 1949:2002 n’est autre que les fondamentaux de l’installation de gaz (pression de 30mbar au détendeur, diamètres des conduites, …), l’EN 12864:2001 est la norme de pression pour chaque équipement (25mbar minimum), l’En 13786:2004 décrit les exigences envers les commutateurs automatiques et la directive des appareils chauffants définit les règles de sécurité.
Depuis Janvier 2004 les normes de gaz pour les camping-cars et caravanes se sont uniformisées pour l’Europe même si certains constructeurs peinent sur ce sujet…
Mais venons-en à ce qui nous intéresse : Puis-je rouler gaz ouvert ?
C’est ici qu’intervient la procédure d’autorisation type 70/156/EWG.
Au 1er Janvier 2004, les constructeurs pouvaient homologuer leurs véhicules selon cette procédure et depuis le 1er Janvier 2006, tous les constructeurs ont obligation d’homologuer selon cette même règle (règle généralisée uniquement à partir du 1er Janvier 2007).
En pratique, cela signifie que si un camping-car ou une caravane doivent être chauffé durant le trajet, ceci n’a été permis qu’à partir des modèles construits à compter du 1er Janvier 2006 et équipés d’une installation gaz prévue à cet effet comportant des dispositifs spéciaux tel que le détendeur de pression SecuMotion de TRUMA.
Cette norme n’est applicable que pour les véhicules homologués pour la première fois, inutile donc de s’équiper en seconde monte, cette procédure ne pourra s’appliquer que si le véhicule a été fabriqué et homologué avant le 1er Janvier 2007 et là, nous revenons au point précédent puisqu’il a obligation par le constructeur d’en être équipé.
Comment identifier facilement un véhicule homologué « gaz ouvert » ?
Le SecuMotion de TRUMA dispose d’un dispositif de sécurité sur la lyre ainsi que sur le détendeur

Question abordée aussi sur ce Topic :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 38&t=26489

Je ne suis pas certain qu'en cas de sinistre, la compagnie d'assurance couvrirait les dégâts...

De plus, ce n'est pas un conseil à donner à de nouveaux caravaniers, peut-être pas équipés de "sécumotion" d'origine sur leur caravane...

Après chacun fait ce qu'il veut, à ses risques et périls, tant que ce n'est pas au risques des autres usagers !

Serge

[raymondh]

interdiction tellement ridicule qu'elle est franco-française

[freteurr]

@ Bilou76600
Je ne sais pas si tu peut branché ton frigo avant le départ. Mais nous concernant, nous pouvons mettre le frigo en marche quelques jours avant le départ.

Concernant le trajet, le frigo fonctionne en 12 volts
Lors des pauses repas qui dure maximum 30 minutes, nous arrêtons le frigo durant le repas. ça tiens bien même sans bloc de glace ou autre, mais il ne faut pas ouvrir le frigo plusieurs fois.

[Fremeda]

Rien n'interdit de faire fonctionner au gaz avant le départ...