Forum Lacaravane.com

Bonjour
C'est mon troisième stabilisateur 3400 par contre si les deux premiers étaient silencieux ce dernier est bruyant et émet des " grognements " très puissant
Existe-t-il un moyen de remédier a ce problème
Je suis très satisfait de ce stabilisateur par contre l'antivol est nul je me suis fait voler deux fois la remorque et l'antivol n'a pas eu l'air de poser un problème a ces voleurs

Merci Pierre pour ta réponse mais comment fais-tu pour sécuriser ton attelage ?au dernier vol de ma remorque j'avais la protection anti-vol Alko + un étrier avec cadenas qui prenait la poignée du stabilisateur

Bonsoir KIKI

J'ai aussi un antivol sur ma poignée de ma tête Al-ko et en plus j'ai acheter un sabot que je met sur une de mes roues ,cela permet de décourager un peu plus les voleurs







AMICALEMENT JC

Pom d'Amour a écrit :Bonsoir KIKI

J'ai aussi un antivol sur ma poignée de ma tête Al-ko et en plus j'ai acheter un sabot que je met sur une de mes roues ,cela permet de décourager un peu plus les voleurs
...
AMICALEMENT JC

Bonjour, excuse-moi de te le demander mais as-tu des boulons antivols pour compléter car sinon ... Je dis çà car j'ai une connaissance qui avait le même genre de sabot et puffff il a retrouvé les traces dans le gravier mais la caravane est quand même partie.
Cordialement.

bonjour

Oui ,j'ai un boulon antivol sur chaque roues ,sinon comme tu dis cela ne servirai pas a grand chose que je mette ca

AMICALEMENT JC

je suis pas sur,
comme la tienne, ils les aiment bien !!
michel

Bonjour,

Nous ne somme pas dans le sujet,
Généralement, les voleur préfère les grandes caravanes quelques soit la marque et l'année. Mais ils préfèrent des caravanes qui ne se remarquent pas trop.

Franceric a écrit : Reportage : montage d’un AKS3004.

Matériel nécessaire :
* un AKS3004
* une caravane non-équipée d’un AKS3004
* une clef allen de 8mm
* deux clef de 19mm
* 30 minutes de votre temps pour une première fois.

Au départ, on a ça :




Phase 1 :
Enlever l’écrou avant


Phase 2 :
Enlever l’écrou arrière A L’AIDE de l’axe fournit par Al-ko afin de maintenir le vérin de timon en position


Phase 3 :
Sortir la tête d’attelage d’origine


Phase 4 : SI BESOIN
Enlever le soufflet de protection d’origine pour le remplacer par celui fournit par Al-ko (si comme sur la photo, le soufflet a une forme spécialement adaptée à la tête d’attelage d’origine).


Phase 5 : SI BESOIN
Mettre le soufflet Al-ko en place (ouverture la plus grande côté caravane). La petite ouverture doit protéger le coulisseau de l’incrustation de poussières


Phase 6 : SI BESOIN
Choisir une pièce d’adaptation en fonction du diamètre de votre fût (diamètre final nécessaire : 50 mm – deux entretoises de disponibles) et l’installer sur le fût.


Phase 7 :
Monter la tête Al-ko en lieu et place de l’ancienne tête d’attelage et installer la vis avant (ne pas la serrer à fond)


Phase 8 :
Insérer la vis arrière en poussant l’axe inséré à l’étape 2, ainsi le vérin sera resté bien gentiment en place


Phase 9 :
Serrer les deux écrous à l’aide de la clef allen (la tête Al-ko empêche les boulon de tourner )


Voici une fois terminé :



Et voici ce qu’il doit vous rester :


PS : n’oubliez pas de dégraisser entièrement la boute de votre voiture (…..et le capuchon de celle-ci )

Un grand merci pour ce photo-reportage qui m'a bien aidé car la notice ALKO n'est pas forcément très clair !

Par contre moi j'ai garder le soufflet d'origine car je n'ai pas réussi à le désolidariser du cache timon !
Je ne pense pas que ce soit très grave !

Bonjour à tous,
Avec toutes ces explications, j'ai décidé de me lancer, j'ai acheté d'occasion un AKS1300, tout c'est bien passé sauf
* les 2 boulons ex tête d'attelage Bursner sont trop courts, y a t il une référence pour être sûr de pas se planter, je crois qe la longueur maxi ne doit pas gener la poignée d'enclenchement (sinon disqueuse ?)
* ma tête d'attelage d'origine étant plus petite, j'ai dû mettre 2 cales pour que l'alko soit bien positionné, est ce normal ?

voilà, merci de me rassurer

Merci de ta réponse Tetarus, je trouvais ça logique mais je préfère avoir avoir une confirmation pour une pièce si importante (tête d'attelage)

dan 13 a écrit :Salut , avec un AKS 1300 depuis juin 1998 est ce que je dois remplacer les coupelles de frein ? 15000 kms effectuées.
Caravane Burstner Amara 400 TS de 1000 KG
Comment fait on pour voir si les coupelles sont usées.
Merci de vos réponses.

bonjour !
Je relance ce message car je n'ai pas vu de réponses!
Je posséde aussi sur ma Caravelair de 1150 kg de PTC, un AKS 1300 ,je viens de faire environ 200 Km et j'ai trouvé que les pastilles s'usaient assez vite!
peut-etre est-ce normal quand l'empreinte de la boule seras faite elles s'userons moins vite?
J'ai lu que la moyenne pour les changer était de 50.000 km
quand pensez vous?
D'autre part lors d'un petit trajet de 20/25km l'AKS 1300 m'a fait un raffut pas possible a chaque virage et dans les rond-points
sur le meme trajet retour aprés que j'ai essuyé avec un chiffon sec et propre ,l'AKS 1300 est resté silencieux (peut-etre un reméde ? )
merci pour vos réponses qui je pense ne tarderons pas !
________(1) la fréquence de remplacement des coupelles???????=
________(2) remédes pour le bruit ???????
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Pour enlever la peinture, il suffit de rouler une cinquantaine de kilomètres et elle part toute seule
Je l'ai fait sur le CMAX et l'ANTARA (conseil du concessionnaire), aucun soucis, et pas de grincements.

Bonjour a Tous!

La boule de mon attelage est sur platine a cause du Stab Tunési que j'avais sur mon ancienne caravane ((et qui dort au garage )(le stab!)
Je n'ai jamais mis de graisse sur la boule (quand j'ai acheté ma 2eme Caravane que j'ai équipé d'un stab Tunési le concessionnaire m'a dit que la graisse sur la boule ça servait juste a ce faire engueuler par nos femmes quand on s'en mets sur les bas de pantalon
quand j'ai été chercher la nouvelle a DREUIL les AMIENS chez BROUSSE-LOISIRS ,j'avais nettoyé quand meme la boule a la toile émeri trés fine
et nettoyer au trichlo également pour justement ne pas pourrir l'AKS 1300 dés le départ
Sur les 70km du retour en passant par PIQUIGNY___AIRAINES___OISEMONT__FRESSENNEVILLE et le 20 Décembre dans une bruine pas possible
je n'avais entendu aucun bruit
donc j'avais pensé que la c'était de l'humidité dut au lavage de la caravane avant notre départ enfin c'st pas grave on verras a l'usage
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@Pierre
OK pour la rencontre !
La j'ai des examens médicaux a faire (scanner ,colo,gastroscopie ) a cause de crise de coliques néphrétique soudaine et imprévisible
nous avons fait déja un petit séjour de 9 jours au camping du Mont Joli-Bois a Criel sur Mer(camping sympa d'ailleurs)
ce n'est pas loin 20 bornes de chez nous ,mais c'était pour voir si tout etait OK sur la nouvelle caravane , et comme tout va bien nous pouvons partir tranquille
en Juillet ,je compte refaire un petit séjour en Septembre a Criel il y a d'ailleurs une belle Aire pour CC face a la mer (pourTétarus )pour nous reposer des fatigues du mois d'Aout (nos 2 petits fils sont en vacances a la maison )

--- Bonjour,
--- Je viens d'appendre qu'il fallait insérer une tige à l'emplacement du deuxième boulon pour éviter que l'amortisseur de timon recule !... J'ai démonter les deux boulons sans me soucier qu'il fallait procéder de la façon décrite dans votre illustration !.. ce qui me fait penser maintenant que j'ai eu plus de mal à retirer le deuxième (coté caravane) ....
--- Y a t'il une solution pour remettre le boulon sans forcer ou rentre t'il à la même place ?... Je n'ai pas encore remonter ma tête d'attelage donc je me renseigne avant de faire l'irréparable ... Dommage que je n'ai pas lu ces consignes avant le démontage !....
--- Merci de renseigner utilement à ce sujet ...
--- BOB06

Bonjour

avant de remonter la tete, essaie à l'aide d'un bout de bois style manche de marteau de pousser sur l'amortisseur jusqu'il arrive au niveau du trou et là mets une tige pour qu'il reste en place, tu poussera sur la tige avec le boulon au remontage

Bonne journée


Thierry