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En tout cas que ce soit le 1300 oule 3004 c'est bien plus pratique que le stab Tunesi avec lequel j'ai fait mes débuts de caravanier (avec les lames en ferraille )

oui,
plus pratique à mettre en œuvre, il est vrai néanmoins le stabilisateur à lames a toujours un point d' avance avec son report de charge et ses réglages de pression, l' anti lacet restera toujours derrière .

tout a été fait pour réduire le stabilisateur à la ferraille; la facilité n' est peut-être pas la meilleure solution.

il y a une limite à l' anti lacet que n' avait pas par exemple le raccio ( j' en ai eu un ) et j' ai été bluffé par ses compétences ( 1 er essai dans le macif central ) ( XM + tabbert DE )

moi aussi, je suis alko 2004 par obligation

Pierre

lavermois a écrit : ↑

02 déc. 2019 20:57

En tout cas que ce soit le 1300 ou le 3004 c'est bien plus pratique que le stab Tunesi avec lequel j'ai fait mes débuts de caravanier
(avec les lames en ferraille )

Moi aussi après avoir fait mes débuts sans aucun stab ,j'ai eu un Stab Tunési en ferraille
(il y en a eu ensuite avec des lames composites plus léger)
mais même avec ce Tunési cela ne m'a pas empécher d'avoir une belle mise en lacets heureusement sans aucun dégâts

Donc tout ces appareils stab ou anti-lacets en tous genres ont quand même leurs limites
sinon on n'aurait pas inventer l'ATC ou l' ETC !

Bonjour,
Je déterre ce sujet car en ce qui me concerne cela devient quasiment impossible de déverrouiller la poignée de l'Alko 3004.
Dernièrement j'ai essayé de faire levier avec un tube mais rien à faire. J'aurais cassé la poignée si j'avais insisté. A force d'avancer un peu puis de reculer un peu en faisant une tentative à chaque fois j'ai enfin pu dételer en levant quand même très difficilement cette satanée poignée. Mais quelle galère et quelle angoisse !
Est-ce que l'un de vous a trouvé une solution ?

J’ai également le même problème , et je ne suis pas plus fort que toi .
En réalité je me sers de la roue jockey comme levier .
Pour ne pas déformer l’étrier de la roue , je me suis fait un ’’ suport ’’ que j’emboîte par le dessous du fût du tube de la roue . Et en vissant , en levant la flèche , je dételle (en ce cas je décroche) la caravane de la voiture .
Pour les non bricoleurs , une cale de bois suffirait .

Bonjour ggJ
Il doit bien y avoir un vrai problème sur ce modèle de stabilisateur. En ce qui me concerne la situation s'est aggravée au fil des années d'utilisation et cela devient infernal. Et j'ai un ami qui commence à avoir le même souci. J'envisage de remettre en service l'ancien modèle 2004 que j'ai conservé. Mais je doute fort que nous soyons les deux seuls concernés sur le forum.

bonjour,

j'avais un peu le même pb avec ce modèle mais avec le Winterhoff WS3000, ce n'est plus le cas

bonne journée

Bonjour Christian ,
En ce qui me concerne la situation ne s’est pas aggravée , mais sans le levier au moyen de la roue jockey , je serais incapable de dételer .
Si nous sommes tous les deux à en parler , il est évident que nous ne sommes pas les seuls à avoir le problème .

J'ai eu le problème au départ (j'avais d'ailleurs posé la question sur le Forum)

Il me fallait enjamber l'attelage et tirer à deux mains sur cette poignée. D'ailleurs elle est solide soit dit en passant
Bizarrement ça c'est assoupli et maintenant l'effort à faire est certes conséquent mais sans plus.

Je vous rassure, je n'ai pas mis de graisse !

Bon, je dois repartir prochainement et je vais tenter à nouveau le coup.
Je vous assure que c'est gênant voire angoissant de ne pas pouvoir dételer surtout quand on gêne. Lors de mon récent retour de Bretagne la bagatelle a bien duré une vingtaine de minutes : quelques centimètres en avant, puis en arrière et puis encore en
avant ..., essayer de trouver quelque chose pour faire levier.

Coucou
Le soucis n viendrai pas de la boule d attelage ?
Avez-vous vérifier son diamètre au pied à coulisse ?

Pour ma part, j'ai aussi le 3004, il est vrai qu'il est un peu dur à manœuvrer - aussi bien pour atteler que dételer - mais ça passe.

Bonjour,
Non je n'ai pas vérifié la dimension exacte de la boule l'attelage qui est récent.
Je vais quand même contrôler bien que ce soit au fil des sorties que le problème s'amplifie.

Justement peut une usure anormal de la boule ou un souci sur les coquilles

j'ai eu ce problème, mais pas pour soulever le levier, juste leviers en haut, sortir de la boule!
j'enclenche le moover avant de dételer et je l'actionne boule en place leviers en haut et en contrainte avec la roue jockey....et sa se débloque! la tête de l'attelage sort de la boule!