compatibilité socle 7 broches avec prise 7+6 broches

[Trask59]

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de vos lumières, c'est le cas de le dire

Je suis équipé avec un socle 7 broches et je voudrais alimenter une prise Multicon 7+6.
J'ai vu qu'un socle Multicon est compatible avec une prise 7b, mais est-ce que l'inverse est vrai également, moyennant pas de feu de recul ni de 12V permanent ?

J'ai vu également des adaptateurs 7->13 et 13->7, mais pas de 7->7+6, ça existe ou pas ?

Si ce n'est pas le cas, que me conseilleriez-vous ?
- Changer uniquement le socle en 7+6b Multicon
- Changer le socle et la prise en 13b Jaeger ?

Par ailleurs, si je modifie mon faisceau électrique, si je viens ponter la prise 12V que j'ai dans le coffre pour alimenter les lampes et le frigo, est-ce que ça ne risque pas de tirer de trop sur la batterie de la voiture ?

@+

[freteurr]

Lorsque tu roule, pas de soucis. à l'arrêt, il faut faire attention, surtout avec le réfrigérateur.
Pour l'éclairage, il y a les LED, qui est très avantageux en terme de consommation.
Si c'est sur la prise 12 volts ou allume cigare Il vaut mieux que ça soit branché sur la batterie de la voiture avec un fusible.

Pour les adaptateurs, tu peut t'en fabriqué un, si ça n'existe pas.
Avec un adaptateur, de 7 à 13 ou de 13 à 7, seulement les feux de signalisations.

Avant, le plus permanent était sur le plot numéro 2, avec la masse sur le plot numéro 3.

Les feux de recul, c'est sur le plot numéro 8, donc sur les prises 13 broches Jaeger ou Feder/Multicon.

[Papy80]

Faux !
avec une fiche 7+6 Feder/Multicon branchée sur un socle 7 b
tu ne peux avoir que les feux de signalisation ,
puisque les autres connections n'existent pas sur le socle 7 b
Changes ton socle pour un 7+6 en Feder/Multicon !
et certainement que tu vas devoir ajouter une partie manquante au faisceau 7 B sur ta voiture
ou carrément changer le faisceau pour un 13 b pour avoir toutes les fonctions

[Trask59]

L'avantage du feder (7+6), c'est de pouvoir branché une prise 7 broche, sans avoir besoin d'utilisé un adaptateur.
Les prises Jaeger, pour branché une 7 broche, il faudra obligatoirement utilisé un adaptateur.

Sur ta Trigano, t'a pas une prise 7 broches femelle sur la flèche ou sous le plancher pour pouvoir branché la prise mâle pour le 12 volts
Ce type d'installation sur les caravanes, c'était sur de nombreuses caravane dans les années 70.

Lorsque nous avions été cherché la Hobby chez le concessionnaire, nous avions du utilisé un adaptateur, car la voiture était en 7 broches et la caravane avec une Jaeger.
Sur la remorque, nous avons mi une Jaeger,


Bon, il valait mieux continuer dans l'autre sujet : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 35&t=29435

Hop, je me rebranche sur le bon sujet

Effectivement, sur la Trigano,j'ai bien ce type de branchement.

Et au niveau fiabilité ? Feder/Multicon et Jaeger se valent ou....?

[freteurr]

Pour ce qui concerne la fiabilité, les Feder/Multicon, semble bien meilleur.
Nous avons des Jaeger, quelques soucis. Bon la prise sur la voiture est placé trop haute, ce qui nous a obligé de coupé les coupelles de verrouillage, donc difficile de branché.

Si tu bricole sur les mâle prises Jeager, si les broches sont de travers, ça ne peut pas ce branché branché sur la prise femelle. Donc perte de temps à comprendre pourquoi ça ne va pas, donc obligé de démonté pour tout soit bien mi.


C'est les raisons que je préfère les Feder/Multicon

[Trask59]

OK !

Reste à trouver le socle Feder qui va bien pour le Zaf.

Romain !

@+

[freteurr]

J'aurai préféré du Feder sur la voiture et sur la caravane, mais ce n'est pas moi qui décide qui décide sur les bien de mes parents.

[Papy80]

Reste à trouver le socle Feder qui va bien pour le Zaf.

Les deux se valent en se qui concerne les branchements
la Jeager se verrouille par un quart de tour facilement si elle est bien placée !
mais n'est pas compatible avec une 7 B ,il faut une adaptateur 13/7
l'adaptateur peut-étre la source de petits soucis au niveau des contacts de la 7 B
(j'en utilise un pour ma petite remorque ou mon porte vélo ,je n'es jamais eu de soucis !
La Feder/Multicon ne se verrouille pas
elle est compatible directement avec une 7 B
puisque les 7 connections centrales pour les feux de signalisations sont les méme qu'une 7 B
c'est les 6 plots de la périphérie qui donnent les fonctions supplémentaires pour une caravane

[PhB95]

Il y a peut-être de très vieux socles 7 broches qui ne peuvent pas recevoir une Feder, mais alors des très anciens. Depuis pas mal d'années, les socle 7b n'ont pas de matière là ou passent les 6 broches supplémentaires, qui tombent donc dans le vide, mais sans blocage. Les 7 broches des feux de circulation sont au même endroit et donc ceux-ci fonctionnent.

L'autre vacherie habituelle est que sur d'anciennes installations, la broche 2 était "récupérée" par les installations de 12v permanent, il faut alors remettre le fil qui arrive sur cette broche vers la broche extérieure 9 où doit se trouver normalement le 12v permanent. Cela fait de très nombreuses années que la broche 2 est destinée au feu de brouillard arrière (y compris sur les remorques d'ailleurs), donc il ne doit guère rester de voiture câblées comme ça, mais des caras, oui, car une caravane dure bien plus qu'une voiture.

Et j'insiste, une Feder se verrouille par le capot à ressort qui vient clipper le "cul" de la prise de la cara, autour de l'entrée de câble. J'ai appris à mes dépens après avoir plié le support du socle sur un ralentisseur que ça tient plutôt bien, j'ai dû dévisser mon bouclier arrière pour pouvoir déconnecter sans casser, le couvercle étant coincé contre le bouclier. J'ai remonté la prise plus haut après

[Papy80]

Je n'ai pas dis qu'un socle 7 B ne peut pas recevoir une 7+6 Feder ,
mais que seule la signaliation fonctionnerait
et comme sur les caravanes en 13 b le plot N°2 est dédié a l' A/B AR de la caravane
tu ne peux pas avoir de 12 V permanent ou en APC , car l'A/B doit étre en état de fonctionner !

[Bonaud]

@ Papy80

Sauf à avoir demandé comme je l'ai fait sur mon C5 à avoir le + permanent sur le plot N°2 de la 7 broches, ce quicorrespond à ma caravane de 1989 donc sans anti-brouillard....

Par contre, je ne peux pas atteler une remorque plus récente, où il me faut enlever les ampoules des feux anti-brouillards, car sinon ils sont allumés en permanence !!!
(ou virer le fusible correspondant sur le faisceau, ou débrancher le + permanent ou....)

Serge

[Papy80]

Je suis d'accord Serge mais dans ton cas pour ta C5 tu n'es pas a la norme
mes affirmations sont pour un faisceau d'attelage normalisé en 13 comme en 7 broches !
Moi aussi quand j'avais ma Burstner/City 480 TS de 1988 donc sans A/B je faisais mettre le + permanent sur le N°2 !

[Bonaud]

@ Papy80

Le centre auto qui m'a monté l'attelage prétendait aussi que je n'étais pas dans la norme en leur demandant cela et prétendait me faire signer une décharge....

En fait de décharge, je leur ai fourni une copie de l'article R313-9 et la carte grise de ma caravane, antérieure à octobre 1990, et cela a largement suffi, d'autant que c'était dans ma demande initiale non respectée par ce centre auto...
(j'y ai même "gagné" 60 euros à valoir sur des achats ou travaux, par le directeur après réclamation...)
Voir ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27639

Et pour le texte de loi, voir ici :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... odeArticle

Je prétends moi être dans la norme correspondant à ma caravane...

D'ailleurs sur mon véhicule précédent, à la fin 2000, chez Franc-Océan, j'avais simplement demandé un faisceau 7 broches pour une caravane d'avant 1990, et cela avait suffi...Pas besoin d'autre explication...
Malheureusement, ils n'avaient rien à me proposer en attelage fixe (pour mon Racio et sa platine !) pour un C5 récent, sinon je serais retourné chez eux...
Et idem en 1995 chez Norauto sur ma BX de l'époque !

Serge

[PhB95]

J'ai eu ce problème avec ma précédente caravane (de 1982). J'ai préféré passer voiture et cara en multicon, ce qui me permettait d'ajouter un + après contact, un feu de recul et le fameux AB. J'aurais fait comme Serge si je n'avais pas eu à tirer très souvent des remorques pour le pro: Je ne me voyais pas démonter puis remonter l'ampoule du feu de brouillard à chaque fois C'est d'ailleurs en achetant cette caravane d'occasion, et devant ce souci, que j'ai découvert la multicon: Tant que je tirais des remorques uniquement, je ne savais même pas qu'il existait autre chose que les 7 broches. Eh oui, je ne campe que depuis fin 2005 (sauf dans mon enfance).

[Papy80]

T-avais déja un A/B et un feu de recul un + en APC sur une caravane de 82
Ou c''est toi qui les avaient ajouté sur la caravane