Bonsoir à tous .
A l'heure des grands départs , je voudrais rappeler la précaution à prendre aux les utilisateurs de cables électriques .
Vous avez tous vos cables electriques qui peuvent faire jusque 30 voir 50 mètres .
cela enroulé soit en couronne ou sur un touret !.
IL faut absolument :
deroulé toute la longueur de cable et l'étaler , même si vous n utilisez que 4 ou 5 mètres .
En effet , quand le cable forme des boucles , il se produit un courant induit dans le milieu qui sera d'autant plus important que l'intensité en ligne sera élévé et que le nombre de spires sera important . cette induction se traduit par un échauffement dans le centre de la couronne ou touret , Qui peut , faire fondre le touret et autres supports , mais plus important ( sans être alarmiste ) , qui peut mettre le feu ....
Sans entrer dans la démonstration technique , c'est le phénomène ( maîtrisé)
qui permet de faire tourner un moteur , c est le principe du transformateur , d'ouvrir une électrovanne etc ....
Bonnes vacances ...
Mac
ATTENTION...enrouleur.. ou cables fondus !!!!
Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
ATTENTION...enrouleur.. ou cables fondus !!!!
Après deux plus anciennes ESTEREL
je viens d'acquérir un modèle 2000 39N
ca change d'Ambiance !!
Véhicule : Renault Grand-Scenic dci-120cv
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- ISTACE Jean-Paul
- Messages : 2189
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- Localisation : Eghezée BELGIQUE
petite mise au point, l'effet de l'induction citée par Mac est EXTREMENT faible et négligeable (dans un moteur, il y a beaucoup plus de spires concentrée, ET un noyau magnétique)
Non, l'explication est bien plus simple, c'est l'effet Joule: un conducteur présentant une résistance et parcouru par un courant va s'échauffer comme le CARRE du courant, et si le câble est enroulé, les calories créées ne peuvent pas s'évacuer.
Mais on peut excuser Mac, car son explication est souvent avancée pour expliquer l'échauffement.
Dans les bobines de transfos ou de moteur on limite la denstié de courant/mm² pour limiter cet échauffement.
j-p
Non, l'explication est bien plus simple, c'est l'effet Joule: un conducteur présentant une résistance et parcouru par un courant va s'échauffer comme le CARRE du courant, et si le câble est enroulé, les calories créées ne peuvent pas s'évacuer.
Mais on peut excuser Mac, car son explication est souvent avancée pour expliquer l'échauffement.
Dans les bobines de transfos ou de moteur on limite la denstié de courant/mm² pour limiter cet échauffement.
j-p
SEAT ALHAMBRA TDI 136 cv 2015,masse tractable: 2200 kgs
Hobby 490 UL De Luxe 2011 Cross Reich Mover
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