Fonctionnement alimentation avec batterie

[aldelattre]

Bonjour a tous,

Ma caravane est équipé d'une batterie et d'un panneau solaire.
Ce week-end, je me suis un peu penché sur les appareils qui se trouve dans le coffre "électrique".
Il y a donc la batterie, le régulateur de charge du panneau solaire et un appareil qui ressemble a convertisseur 12/220V qui était éteint.
J'ai regardé de plus prés cet appareil qui est en faite le chargeur de la batterie 220V/12V.
Comme il était éteint, la batterie ne chargeait que via le panneau solaire, je me pose donc une petite question: lorsque la caravane est branché au 220V, l’éclairage (qui est en 12V) est alimenté via la batterie ou via le 220V?



Bonne journée

Alex

[Pascal]

Les 2...
La chargeur 220v va compenser la conso de l'éclairage afinde tenir la batterie chargée. Et si tu consommes plus que ce que le chargeur peut délivré, la batterie va fournir ce qui manque.

[Le Berbère]

Bonjour
Quand tu es sur le 220 v c'est le convertisseur/chargeur qui fonctionne basculement automatique 220v 12v batterie 12v voiture

[aldelattre]

Donc dans mon cas, je ne marchais que sur la batterie puisque le convertisseur était coupé, sauf pour ce qui marche durement en 220v.
C'est juste pour estimer mon autonomie de batterie savoir si j'ai toujours besoin de l'électricité au camping surtout lors d'une étape d'une nuit.

[Le Berbère]

Bonjour
perso je tiens une soirée avec télé et éclairage mais cela dépend de ta batterie

[aldelattre]

De mémoire c'est une 110Ah AGM.
Perso, ma consommation de courant est la journée, le frigo sur le 12V caravane la journée (j'ai une prise 7 broches) et le soir uniquement l'éclairage.

Comment connaître la puissance restant dispo de la batterie (quel appareil puis-je brancher dessus en parallèle de préférence)?

Merci à tous pour vos conseils et retour d'expérience.

[Menhir22]

le frigo sur le 12V caravane la journée

et sur le gaz, c' est pas mieux

tu tournes en 12 v avec le frigo, tu ne tiens pas la journée, c' est pas possible

Pierre

[aldelattre]

C'est en projet d'investir soit dans un détendeur qui permet d'utiliser le gaz en roulant ou une prise 13broches sur la voiture. Mais je pars plus sur le détendeur pour utiliser le frigo et chauffage en roulant.

Pour le moment, je n'ai fait que des trajets de 3/4h maxi, donc pas trop de problème.

[Menhir22]

c' est une très bonne idée,

truma indique une date de mise en vigueur à partir de 2007 si je ne me trompe avec son système " secu motion " et les lyres qui vont avec.

pour info, avec le "système " traditionnel , tu peux aussi le faire, ça fonctionne très bien mais c' est pas réglementaire

Pierre

PS: j' en connais qui roulent avec le frigo et le chauffage l' hiver,

[Pascal]

Oui j'en connais...
Er c'est même autorisé dans pas mal de pays...

[Menhir22]

oui Pascal,

mais en France, pays toujours en retard d' un train, faut la norme truma pour être en accord avec la " loi "

Pierre

[Pascal]

Oui, mais pas difficile de changer le détendeur pour un truma. Cela permet aussi d'avoir l'inverseur avec affichage intérieur dans la foulée

[Le Berbère]

Bonjour
il est interdit de changer le détendeur pour mettre un autre qui fonctionne en roulant
mais chacun fait comme il veut

[Pascal]

Interdit ?
Jamais vu ce texte de loi et les concessionnaires le font souvent...

[Le Berbère]

voici un extrait du catalogue Truma** Exception pour la France :
En France, le fonctionnement de l‘installation de gaz pendant le trajet est autorisé uniquement dans les véhicules homologués dont la première mise en circulation est postérieure au 01/01/2007. Pour les véhicules plus anciens, le fonctionnement de l‘installation de gaz pendant le trajet est interdit, même associé à un dispositif d‘arrêt de sécurité