On en a discuté sur un autre forum. J'ai depuis installé également une prise 12V et un multimètre pour contrôler la batterie de ma voiture quand je ne suis pas raccordé au 220V.
Pour l'alim 12V, j'ai testé une des bornes redressées (2 à 4) :
- quand je l'utilise branché à la batterie voiture : OK même si je perds 0.4V par rapport à la batterie
- quand je suis raccordé au 220V : ça ne fonctionne pas, le voltmètre qui n'accepte que du courant continu refuse d'afficher une tension.
Après réflexion, la prise 12V comme le voltmètre ne servent que quand on est raccordé à la voiture. Quand on est sur le réseau 220V ça ne sert à rien.
J'ai donc branché mon 12V directement sur l'arrivée du + permanent : borne 13 du boitier BIP :
Avantage :
- je suis certain d'avoir une vraie tension continue qui vient directement de la batterie, je ne risque pas d’abîmer mes appareils avec un courant redressé.
La tension affichée ici est la même que sur la batterie, pas de perte.
- il faut intercaler un fusible sinon en cas de problème c'est toute l'alim 12V de la caravane qui saute (fusible dans la voiture).
