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je te rassure,

depuis que le 13 plots est sorti en multicon ( c' était son premier nom ) je me suis équipé, ça remplaçait les deux socles en 7 plots

dès ma première caravane, j' avais tout feu AB et FR + charge batterie, ça faisait 14 plots

Pierre

Jean83 a écrit : ↑

21 déc. 2019 16:59

pour conclure , j'ai acheté un faisceau universel 13 broches , à un prix intéressant et on me le monte avec le + permanent et le + APC comme ça je pourrais avoir la lumiére lors des arrêts de nuit et le frigo pour conserver au froid ( lorsque je roule )

c'etait trop beau , le faisceau est monté mais le gars ne trouve pas de + APC , l'allume cigare est en + permanent , le plot 10 est branché provisoirement sur le + de la batterie comme le 9, donc en permanent ( si je laisse comme ça , il faut que je coupe le frigo dans la caravane à chaque arrêt plus ou moins prolongé )
est ce que qu'un aurait une idée pour trouver un + APC dans le compartiment moteur , ou dans l'habitacle d'une Mégane 3 cc phase 1
je vais allé voir Renault Toulon , si je tombe sur un gars sympa , ils aiment pas trop quand on ne l a pas fait chez eux , c'est compréhensible

du côté moteur,

avec un multimètre ou lampe témoin, tu peux te trouver un + APC,

tu tires une ligne de socle jusqu' à la batterie,

tu branches ce câble sur un relais,
le + batterie aussi
le + APC aussi
et un fil de masse et sur ton socle, tu as le + 10

mais normalement tu dois trouvé le + APC sur ta voiture mais là, no comment je ne connais pas réno, désolé

Pierre

Possibilité de magouilles avec un coupleur séparateur.

Certain de ces truc là détecte quand le moteur tourne avec la différence de tension.
Et opère donc le couplage en fonction de ça.

Ce truc ne marche pÔ quand monté dans une remorque.
Longueur de fil, plus passage par la prise = Trop de chute de tension. Ca marche donc pÔ !

Par contre, pour avoir un + contacte sans chercher… Si le tuc est monté et branché à proximité de la batterie… Ca doit être bon.

Pas la solution la plus économique, mais peut être la plus facile.

C'étais juste un idée. .

Il y a très longtemps, 30 ans, j'avais monté un coupleur dans une caravane et à l'époque cela marchait bien au niveau de la charge. (un modèle basé sur la tension, pas sur le signal D+ comme un relais). Cela marchait bien car la voiture de l'époque régulait en permanence à 14v en roulant donc pas de soucis.
Après, changement de voiture pour une plus moderne donc qui régulait souvent à 13.2 ou 13.3: Bilan, charge plus lente et dans certains cas le coupleur ne s'enclenchait pas.

Depuis donc plus de 25 ans, je tourne avec un booster qui relève la tension et là pas de soucis, cela charge.

Jean83 a écrit : ↑

21 janv. 2020 07:33

Jean83 a écrit : ↑

21 déc. 2019 16:59

pour conclure , j'ai acheté un faisceau universel 13 broches , à un prix intéressant et on me le monte avec le + permanent et le + APC comme ça je pourrais avoir la lumiére lors des arrêts de nuit et le frigo pour conserver au froid ( lorsque je roule )

c'etait trop beau , le faisceau est monté mais le gars ne trouve pas de + APC , l'allume cigare est en + permanent , le plot 10 est branché provisoirement sur le + de la batterie comme le 9, donc en permanent ( si je laisse comme ça , il faut que je coupe le frigo dans la caravane à chaque arrêt plus ou moins prolongé )
est ce que qu'un aurait une idée pour trouver un + APC dans le compartiment moteur , ou dans l'habitacle d'une Mégane 3 cc phase 1
je vais allé voir Renault Toulon , si je tombe sur un gars sympa , ils aiment pas trop quand on ne l a pas fait chez eux , c'est compréhensible

J'ai toujours confié les branchements de mes attelages a mon garagiste Renault en surveillant quand même le travail !
Donc je sais qu'avant sur mes Renault le mécano a toujours pris le + permanent et le + en APC
derriére la boite a fusibles sur le gros faisceau et en tirant chaque ligne jusqu'à la prise 13 B
avec un fusible volant dans le coffre et en passant les fils sous les garnitures plastique de bas de caisse
car a l'époque le faisceau d'attelage n'était pas complet ,il fallait commander un faisceau supplémentaire
pour le + permanent et l'APC qui étaient fait dans une section de fil ridicule pour être efficace ,
donc le mécano faisait les 2 lignes en 2,5 lui même !

Depuis sur mon 1er Koléos en 2011 et mes autres Renault ,le faisceau complet 13 B Renault
se branche dans le véhicule par clipsage a des points prévus pour en retirant les garnitures d'ailes dans le coffre AR

Donc a mon avis ,avec ton faisceau soit disant <<universel>> t'as plus qu'a repartir depuis la boite a fusible si tu peux !

Pascal a écrit : ↑

21 janv. 2020 13:10

Il y a très longtemps, 30 ans, j'avais monté un coupleur dans une caravane et à l'époque cela marchait bien au niveau de la charge. ….

Je ne parlais pas pour recharger.
Mais juste pour obtenir un + contacte sans avoir à fouiller dans le faisceau pour le trouver.
Et a partir de ça, pouvoir avec un relais commander ce qui doit marcher ou pas si moteur arrêté.

J'en convient…. Ca fait usine à gaz. Mais ca peut apporter une certaine sérénité question recherche du bon fil. .

Il est possible de "fabriquer" un + APC avec un kit de ce genre à raccorder en direct à la batterie : https://www.rameder.be/fr/set-dextensio ... 39243.html
Il contient un relais qui protège la batterie contre le déchargement. Lorsque la tension est inférieure à 12,8 V, l’alimentation + APC est coupée. L’alimentation est rétablie si la tension de la batterie augmente à 13,6 V.

Ou alors avec un simulateur de D+ suivi d'un relais classique : https://www.votronic.de/index.php/en/pr ... -simulator

Bonjour
@ hoch !
Ok ! d'accord avec toi !
il a toujours exister la possibilité de mettre un relais de coupure même avant d'avoir l'APC sur nos voitures
mais pourquoi acheter ce genre de relais puisque normalement
avec le faisceau normalisé de la marque du véhicule tu as toutes les fonctions par un simple branchement ?
Perso j'ai toujours tendance a me méfier de tout ces choses que l'on appelle <<faisceau universel >>
et surtout en automobile et aussi en caravane avec le multiplexage !
Avec le faisceau adapté au véhicule,en plus de l'APC directement sans pose de relais
tu as pour la signalisation ,la coupure de l'anti-brouillard AR et du phare de recul du véhicule avec report ceux sur la caravane !

Pourquoi acheter ce genre de relais ?
Parce que :

Jean83 a écrit : ↑

21 janv. 2020 07:33

c'etait trop beau , le faisceau est monté mais le gars ne trouve pas de + APC , l'allume cigare est en + permanent , ....

Je propose une solution, c'est tout, pas besoin de débattre du bien fondé de ce genre de relais.

a écrit : ↑

06 déc. 2019 14:14

concernant le relais je viens de répondre à PAPY80;
je ne connais pas ton véhicule, moderne, ancien.
il est vrai que le relais c' est pour les anciens véhicules.

Depuis le début ,j'avais aussi comme d'autres envisagé la solution du relais
mais comme c'est sur une Mégane CC de 2011 donc une voiture assez récente l'APC est possible sans relais
puisque cela a été fait sur mon Koléos de 2011
il suffit de cabler depuis le faisceau de la boite a fusibles vers le plot N° 10 et de mettre la masse en plot n° 11
pour avoir une ligne <<frigo>> en gardant l'alim en + 12V permanent n° 9 masse en n°13
pour les pompes et la lumière dans la caravane
Fin de la conversation pour moi !

Menhir22 a écrit : ↑

15 déc. 2019 13:38

, tu poses du feder ( 7 + 6 )

Encore moi car... Je n'arrive pas a trouver un couple de prises feder. Uniquement des adaptateurs.
Quels sont les autres appellations de ces prises ?
Feder, multicom, ...

l' appellation la plus connue,

c' est 7 + 6 ou feder

il est vrai que suivant les vendeurs, ça peut changer de nom

ex : chez Narbonne Accessoires : c' est 7 plots + 6

Pierre

Erf
Littéralement "prise attelage 7+6" fonctionne à merveille. Merci !