roue jockey Hitch Drive

steph51 · Message par **steph51** » 18 juin 2006 14:55

Salut à tous,
Je me suis aperçu que j'avais posté ma demande dans la mauvaise rubrique (comme d'ab), donc je recommence ici. J'ai une Burstner fun 495 TK de 2004, de 1200kg en charge, et je fais fumer l'embrayage dès que je manoeuvre en marche arrière avec un peu de pente? J'ai en visagé le système télécommandé d'entrainement des roues mais cela me semble très cher et entraine en plus un surpoids d'une quarantaine de kg pris sur la charge utile. J'ai vu une pub pour une roue jockey à entrainement par manivelle et pneus jumelés. C'est la Hitch Drive. Quelqu'un a-t-il déjà utilisé ce système et peut-il m'en faire l'article?
Bon dimanche à tous.

Pascal · Message par **Pascal** » 18 juin 2006 15:26

steph51 a écrit :Salut à tous,
Je me suis aperçu que j'avais posté ma demande dans la mauvaise rubrique (comme d'ab), donc je recommence ici. J'ai une Burstner fun 495 TK de 2004, de 1200kg en charge, et je fais fumer l'embrayage dès que je manoeuvre en marche arrière avec un peu de pente? J'ai en visagé le système télécommandé d'entrainement des roues mais cela me semble très cher et entraine en plus un surpoids d'une quarantaine de kg pris sur la charge utile. J'ai vu une pub pour une roue jockey à entrainement par manivelle et pneus jumelés. C'est la Hitch Drive. Quelqu'un a-t-il déjà utilisé ce système et peut-il m'en faire l'article?
Bon dimanche à tous.

Ce sujet a été abordé dans le passé. Grosso-modo, le problème est que vu le poids sur la flèche, ce système ne fonctionne pas de manière satisfaisante (la roue patine)...
Bref, cela ne peut être d'aucun secours dans ce cas de figure

bernobby · Message par **bernobby** » 18 juin 2006 15:29

steph51 a écrit :Salut à tous,
je fais fumer l'embrayage dès que je manoeuvre en marche arrière avec un peu de pente?.
J'ai vu une pub pour une roue jockey à entrainement par manivelle et pneus jumelés. C'est la Hitch Drive. Quelqu'un a-t-il déjà utilisé ce système et peut-il m'en faire l'article?
Bon dimanche à tous.

bonjour steph51
Bienvenu sur le forum et le bon post

.

Pour la roue jockey à entrainement par manivelle et pneus jumelés,
je ne peut rien te dire, mais déjà si tu fais fumer l'embrayage de ta
voiture, je pense que tu auras beaucoup de mal de te servir de la
roue à entrainement par manivelle.

Vérifier si le freinage par inertie avec recul automatique, n'est pas
défectueux sur ta caravane car faire fumer ton embrayage ce n'est
vraiment pas normal

@ + bernobby

steph51 · Message par **steph51** » 18 juin 2006 18:48

salut Bernobby,

Merci pour ta réponse mais peux-tu me détailler un peu l'histoire du freinage par inertie car j'ai acheté la caravane d'occasion sans aucune doc. Connaissant le monde du camping car, je sais faire fonctionner les éléments de bord mais pour le reste, c'est la méthode de la découverte.

bernobby · Message par **bernobby** » 18 juin 2006 19:28

steph51 a écrit :salut Bernobby,

Merci pour ta réponse mais peux-tu me détailler un peu l'histoire du
freinage par inertie car j'ai acheté la caravane d'occasion sans aucune doc.

Bonsoir steph51,

Bon là tu me demandes trop,

je sais que quand je fais une marche
arrière cela déclenche un processus pour que les freins de la caravane
ne se bloque pas afin de reculer mais de t'expliquer le mécanisme.

Sur les anciennes caravanes on bloquait le frein avec une entretoise,
puis les manœuvres fini on la débloquez tout cela manuellement.

Je pense que des membres plus qualifiés que moi vont te répondre sous peu

bernobby

steph51 · Message par **steph51** » 18 juin 2006 20:57

Merci pour vos réponses. Pour répondre à Pascal, je précise que mon épouse et moi étant encore dans la force de l'âge, nous avons quand même l'intention d'aider le système en poussant ou tirant la caravane. Quant au système de freins, je doit faire installer un porte-vélo, je ferai vérifier les freins en même temps.

distran · Message par **distran** » 18 juin 2006 21:44

Bonsoir
Tout à fait d'accord avec les autres réponses....avant d'investir dans un système, il me semble anormal que tu "forces" en marche arrière....
Je vois que tu viens du cc, si tu ne veux pas d'ennui avec la cara, prend l'habitude de la "poser" avec la voiture, et idem au départ....jamais à la main.

+
phil

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 19 juin 2006 19:03

Salut,

Suite à cette pub : http://www.ypocamp.fr/htm/general_pages ... 040643.htm j'ai appelé ypo, ils m'ont dit ne plus faire ce produit, connaissez vous d'autres distributeurs ?

Decarpentrie BernardusL

Bonsoir
J'avais mis sur mon ancienne cara 1 crochet derrière pour la remonter sur mon terrain a l'aide d'un treuil ( fabrication maison) sur les terrains de camping un morceau de corde madame au volant et moi à la fléche et au frein pour la remettre en ligne dans l'allée . Maitenant j'ai mis 1 euro mover (super)acheté d'occasion à un copain qui l'avait broyé j'ai réparé et roule ma poule.
A+Nanard

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 19 juin 2006 20:20

J'ai déjà pensé au treuil, mais c'est difficilement réalisable, il me faudrait des points d'accroche partout pour faire les zig-zag.
Aligner la caravane pour la rentrer droite dans la cour, tourner pour contourner la maison, ça monte en biais en plus, s'aligner avec la maison, la longer en montant, tourner pour s'aligner avec l'arrière et entrer dans l'abris contre la maison ....

Et je ne vous parle pas du caniveau qui est en biais par rapport à l'entrée de la cour, la caravane veut absolument le passer les 2 roues en même temps

Bon, pour cet endroits, je peux être attelé, mais il me faut un aide pour me dire si je n'arrache pas un coin de mur avec la caravane (ou inversement) dans l'angle mort

steph51 · Message par **steph51** » 19 juin 2006 20:57

Salut,

Jean-Marc, pour répondre à ta question, j'ai vu la pub pour la HitchDrive chez www.vans.barbot.com. Je les ai appelés et ils la font toujours.

Jean-Marc · Message par **Jean-Marc** » 19 juin 2006 21:35

steph51 a écrit :Salut,

Jean-Marc, pour répondre à ta question, j'ai vu la pub pour la HitchDrive chez www.vans.barbot.com. Je les ai appelés et ils la font toujours.

merci pour l'info, le site donne ça pour l'instant : "This Site Is Under Construction and Coming Soon." je verrai plus tard.
sinon, j'ai envoyé des mails aux revendeurs UK, apparement, ils livrent hors GB.

en fait, l'url est avec un tiret, je regarde ...
http://www.vans-barbot.com/

steph51 · Message par **steph51** » 19 juin 2006 22:30

Désolé Jean-Marc, je n'avais pas fait attention au tiret de l'adresse. Je viens de leur envoyer un message avec une photo de ma tête d'atellage pour qu'ils me disent si je peux vraiment installer leur système étant donné que l'axe de ma roue actuelle est pris dans un carénage plastique.

steph51 · Message par **steph51** » 19 juin 2006 22:35

Jean-Marc, je viens de retourner sur le site, ça fonctionne. Il faut aller sur l'onglet "produits exclusifs" pour voir la bête. Bonsoir.

bernobby · Message par **bernobby** » 19 juin 2006 22:41

steph51 a écrit :Jean-Marc, je viens de retourner sur le site, ça fonctionne. Il faut aller sur l'onglet "produits exclusifs" pour voir la bête. Bonsoir.

Bonsoir à tous,

Sur leur site: il est bien spécifié pour une caravane de 2 T et d'un poid
en flèche de 150 Kg.

C'est pas fait pour partir en vacance avec nos caravanes je suppose

bernobby