tracter avec ma renault...

hervé · Message par **hervé** » 20 sept. 2004 16:43

Salut,
j'envisage l'achat d'un Randocar ( pour un poids a vide de 300 kg ) ou d'un clipcar . je possede une twingo de 5 cv . Puis je tracter , sans probleme ?
Merci a vous !

Arnault · Message par **Arnault** » 20 sept. 2004 17:33

Salut Hervé,

Je pense que jusqu'a 600 kg tu peux sans soucis.

Par contre, gaffe avec les boites auto. renseigne toi avant si ton vehicule en est équipé.

@+

hervé · Message par **hervé** » 20 sept. 2004 17:49

Salut, arnault
Merci pour ta réponse ....
Les clipcars ont le meme poids que la randocar, a peu pres ?
Cordialement !
hervé

Pascal · Message par **Pascal** » 20 sept. 2004 19:56

Non, les clip-cars sont plus lourds (environ 1000kg en charge, même 1100 je crois pour certains en double-essieux) (cf http://www.clipcar-evolution.com/)

Beone · Message par **Beone** » 20 sept. 2004 21:38

Arnault a écrit : Par contre, gaffe avec les boites auto. renseigne toi avant si ton vehicule en est équipé.

Ben non, au contraire!
Le boite auto, 100% auto, est au contraire faite pour tracter. Il y a un convertisseur de couple qui permet à la boite de démarrer en douceur sans abimer la mécanique. En gros, le convertisseur de couple transforme un régime moteur un peu élevé en couple, d'où l'impression que la boite mouline ou patine au démarrage, ce qui n'est pas le cas. L'attelage démarre doucement sans rien faire patiner et avec un régime moteur optimal, ce qui n'est pas le cas d'un boite mécanique car si tu ne veux pas trop user l'embrayage, tu est obliger de rester en sous-régime et le moteur s'étouffe.
Par contre, ATTENTION, je crois que la seule boite auto disponible sur la Twingo est la boite mécanique à embrayage automatique, sur les Twingo easy. Là, effectivement, il y toujours un embrayage, mais qui n'est pas commandé par une pédale mais par le système. Ceci est écris sous toute réserve, car je ne me suis jamais vraiment intéressé aux Renault. Merci aux spécialistes de me corriger!

hervé · Message par **hervé** » 20 sept. 2004 21:45

Merci a vous !
J'apprends beaucoup !
vraiment , je suis content !
Continuez , en plus , en mecanique je suis .... nul !
Cordialement a vous !

Pascal · Message par **Pascal** » 21 sept. 2004 07:14

Souvent, les constructeurs préconisent dans le cas de boites auto classiquesde monter un radiateur d'huile supplémentaire en cas de traction car le convertisseur travaille beaucoup et l'huile de la boîte peut chauffer pas mal.

Arnault · Message par **Arnault** » 21 sept. 2004 08:21

Beone a écrit :
Arnault a écrit : Par contre, gaffe avec les boites auto. renseigne toi avant si ton vehicule en est équipé.
Ben non, au contraire!
Le boite auto, 100% auto, est au contraire faite pour tracter. Il y a un convertisseur de couple qui permet à la boite de démarrer en douceur sans abimer la mécanique. En gros, le convertisseur de couple transforme un régime moteur un peu élevé en couple, d'où l'impression que la boite mouline ou patine au démarrage, ce qui n'est pas le cas. L'attelage démarre doucement sans rien faire patiner et avec un régime moteur optimal, ce qui n'est pas le cas d'un boite mécanique car si tu ne veux pas trop user l'embrayage, tu est obliger de rester en sous-régime et le moteur s'étouffe.
Par contre, ATTENTION, je crois que la seule boite auto disponible sur la Twingo est la boite mécanique à embrayage automatique, sur les Twingo easy. Là, effectivement, il y toujours un embrayage, mais qui n'est pas commandé par une pédale mais par le système. Ceci est écris sous toute réserve, car je ne me suis jamais vraiment intéressé aux Renault. Merci aux spécialistes de me corriger!

Salut

Ha non, je m'excuse...

Tu ne dois JAMAIS tracter quoi que ce soit de plus de 400/500 avec une boite auto, sans l'avoir préalablement équipé d'un radiateur d'huile digne de ce nom.

Et je pense perso qu'il vaut mieux eviter avec les "boitaprobleme" genre A604 Chrysler, certaines boites Renault, etc...

Toujours se mefier de l'élévation de temperature de l'huile, qui peut etre fatale très rapidement a la boite.

Sinon, je suis entièrement d'accord sur le reste. Mieux, je suis un convaincu de la BVA (pas la proactive machin ou la intellitruc qui lahce. non, la bonne vieille boite auto 3 rapports, hydrauliqe, bête et méchante) Pour le sentiment de patinage, tu peux surtout le ressentir je pense avec les autos a pont long et fort couple, ou l'on a souvent l'habitude de rouler sur un filet de gaz. En pareil cas, descendre un rapport au selecteur peut etre plus que bénéfique.

Pour la boite, tu as la Twingo Easy et la Twingo "Matic". mais je ne sais pas ce qu'il y a dedans (boite, boite electro, ou variateur)

@+

Vadrouille · Message par **Vadrouille** » 21 sept. 2004 09:12

Bonjour Hervé
Avec CLIO 6cv aucun problème pour tracter. Bien sur en montagne ça rame un peu mais tous les caravaniers rencontrent +ou- ce problème à nous de savoir gérer.Si tu achète le rando il est indispensable de savoir l'équilibrer . Si besoin de conseil , n'hesite pas ....

Nous avons vu un clipcar d'une taille identique au rando , il était bien plus lourd en poid et en estétique

Cordialement

hervé · Message par **hervé** » 21 sept. 2004 09:46

Bonjour a vous !
Ma reflexion s'affine , grace a vous !
J'ai bien compris que le clipcar est plus lourd que Randocar ..... Mais , puis je , avoir son poids exact ? Car c'est un element important , par rapport a ma voiture (twingo, 5 ch ,sans boite automatique ) . Dans le cas , d'un achat d'un clipcar , dois-je changer mon véhicule ?
De plus , existe-t-il un argus pour ces deux marques ?
Allez , j'arrete , pour l'instant , avec mes questions ......
D'autres, vont venir.....
Hervé

hervé · Message par **hervé** » 21 sept. 2004 15:37

Re Bonjour!
Encore sur le poids des clipcars , j'ai vu sur une annonce , les poids suivants :
Poids TC: Ot65
Poids a vide: Ot50
Vu , sur la carte grise .
Donc , je peux tracter avec ma twingo , hein ?
Je précise , qu'il s'agit d'un clipcar , de 1988.
Merci !
PS: Vous avez compris , j'ai envie d'etre rassuré!
Cordialement

jeesee · Message par **jeesee** » 21 sept. 2004 20:08

Beone a écrit :
Arnault a écrit : Par contre, gaffe avec les boites auto. renseigne toi avant si ton vehicule en est équipé.
Ben non, au contraire!
Par contre, ATTENTION, je crois que la seule boite auto disponible sur la Twingo est la boite mécanique à embrayage automatique, sur les Twingo easy. Là, effectivement, il y toujours un embrayage, mais qui n'est pas commandé par une pédale mais par le système. Ceci est écris sous toute réserve, car je ne me suis jamais vraiment intéressé aux Renault. Merci aux spécialistes de me corriger!

exact beone

twingo easy boite manuelle embrayage mecanique robotisé par une commande hydraulique (la m...e).

twingo quick-shift boite manuelle robotisée et embrayage robotisé (la super m...e)

attention aussi aux boites proactive elle s'adapte au style de conduite du conducteur.
alors quand on attelle les 50 1er km elle change de vitesse trop tot le temps de s'adapter et quand on reprend la conduite normale elle change trop tard

mais autrement tres solide a la traction grace a leurs grande gamme de rapport.

@++jeesee

frenchyjojo · Message par **frenchyjojo** » 22 sept. 2004 19:30

Salut ! à mon avis tu n'auras aucun soucis pour tracter avec la Twingo, elle a un moteur assez vif; sache qu'il y a quelques années, je tractais ma Rapido Confort-matic avec ma Fiat Cinquecento (899 cm3 pour 39 cv) sans difficulté .

hervé · Message par **hervé** » 23 sept. 2004 13:12

Bonjour
Merci pour ta réponse !
Oui , je vois ...car ma twingo a un moteur : 1,2 et 16 v , 75 ch .
ca me rassure .
Mais , avec les nouvelles cartes grises , c'est pas evident , (en tout cas pour moi ), de savoir le poids maxi , que la voiture peut accepter !
Qui peut , m'expliquer!
Merci d'avance
Hervé

Arnault · Message par **Arnault** » 23 sept. 2004 14:37

J'ai que l'ancien modèle sous la main, et celle de ma R25, vu que l'autre est immatriculée au Lux.

Alors, on reprend :

POIDS TC :
Le poids de ta bagnole plus tout le monde dedans

POIDS a vide
Le poids de l'auto avec personne dedans, quand il ne pleut pas

POIDS TR
Le poids de la bagnole + la remorque au maximum.

Dans notre exemple : le poids a vide est de 1270 Kg

On peut charger la caisse jusqu'a 1710 kg
(ce qui fais donc une charge embarquable de 1.710 - 1.270 = 440 kg de personnes, armes et bagages.)

Et on peut en tout et pour tout avoir 3.060 kg sur la route bagnole + remorque.

Ce qui nous fait 3060 kg - 1270 = 1790 kg, que l'on repartis a ta guise entre "ce qu'on va mettre dans l'auto" et "ce qu'on va y accrocher".

Si par exemple tu charge la bagnole a 400 kg, ça te laisse 1390 kg de remorque. 190 kg dans la bagnole = 1600 "derrière", etc... verifie qu'il n'y ai pas de limites inscrite sur le crochet d'attelage.

voili voilou.

Permis "E" : si j'accroche a cete Renault 25 une remorque dont le poids total autorisé est de 1269 kg maxi : pas de "E"

1271 kg = permis "E"

Pour les masses, je crois que ça prend en compre un demarrage possible sur une pente a 10 % ou un bordel comme ça. A confirmer.

@+

tracter avec ma renault...

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