US le retour
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Re: US le retour
Il y a deux choses distinctes, le plomb ou pas et l'indice d'octane...
Pour le plomb, il pose problème avec le catalyseur mais son absence nécessite des sièges de soupapes plus résistants. Mais tous les moteurs depuis une certaine époque se passent sans problème et même certains d'avant...
Ensuite, l'indice d'octane et si celui-ci est trop bas par rapport au taux de compression et l'avance à l'allumage il y a cliquetis et risque pour le moteur, avec casse possible hélas. Autrefois, pas mal de voitures étaient prévues pour tourner au super (ou SP98) et tourner à l'ordinaire (ou SP95), ben fallait pas trop...
Maintenant, il y en général un détecteur de cliquetis qui ajuste l'allumage et/ou la pression de turbo ce qui permet de pouvoir tourner avec du 95, 98, E85 etc....
Ceci dit, je tourne avec du 98 sur mes voitures.
Pour le plomb, il pose problème avec le catalyseur mais son absence nécessite des sièges de soupapes plus résistants. Mais tous les moteurs depuis une certaine époque se passent sans problème et même certains d'avant...
Ensuite, l'indice d'octane et si celui-ci est trop bas par rapport au taux de compression et l'avance à l'allumage il y a cliquetis et risque pour le moteur, avec casse possible hélas. Autrefois, pas mal de voitures étaient prévues pour tourner au super (ou SP98) et tourner à l'ordinaire (ou SP95), ben fallait pas trop...
Maintenant, il y en général un détecteur de cliquetis qui ajuste l'allumage et/ou la pression de turbo ce qui permet de pouvoir tourner avec du 95, 98, E85 etc....
Ceci dit, je tourne avec du 98 sur mes voitures.
Re: US le retour
Bonsoir tout le monde . Les tarifs annoncés sont 39 000 euros pour le coupé , 44 000 euros pour le convertible à comparer avec la production européen .
Peugeot 407 coupé 2.0 HDI 40 000
3.0 HDI 48 000
Laguna coupé 3.5 essence 46 000
3.0 HDI 49 000
Audi A3 1.8 40 000
BMWW 320 I 44 000
A plus
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C5 HDI 160Ch La Mancelle 550 SA Dragonfhy Teardrop
AK 3004 ATC AL KO
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Re: US le retour
London tu fais des comparatifs redoutables pour les marques françaises, comme pour les allemandes d'ailleurs
Au passage elle est magnifique ta jaguar, mais je crois qu'il faut être Britannique pour tracter avec une jaguar ! j'avais une xj40 sovereign de 1996 avec le 6 en ligne, quelle voiture extraordinaire mais je n'aurais jamais osé tracter avec de peur de l'abîmer
Au passage elle est magnifique ta jaguar, mais je crois qu'il faut être Britannique pour tracter avec une jaguar ! j'avais une xj40 sovereign de 1996 avec le 6 en ligne, quelle voiture extraordinaire mais je n'aurais jamais osé tracter avec de peur de l'abîmer
Re: US le retour
Je n' ai pas de Jaguar à titre indicatif le coupé 5.0 coute 92 000 euros mai je possede un coupé Cadillac Eldorado
A plus
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Re: US le retour
euh je t'ai confondu
Mais bon une Eldorado c'est pas mal non plus
Mais bon une Eldorado c'est pas mal non plus
Re: US le retour
Pour weymard c' est sa http://youtu.be/5MUyZG2KAE4
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- Pilou
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Re: US le retour
Si les prix annoncés par l'importateur vous font saliver, jetez un œil sur cela
http://www.chevrolet.com/camaro-performance-cars/
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Volvo V60 D3 5 cylindres 163cv BVA Geartronic 6 vitesses série spéciale Ocean Race
Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
[/url]cliquer ici
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Re: US le retour
J'en ai vu quelques une rouler..
Bon, c'est quoi le poids tractables ?
Sinon, sur neige, je en suis pas sûr que c'est au niveau d'une subaru...
Bon, c'est quoi le poids tractables ?
Sinon, sur neige, je en suis pas sûr que c'est au niveau d'une subaru...
Re: US le retour
Superbe coupé et quel prix !!
Je crois que la Subaru est une AWD. Et pas comparable, la camaro est un muscle-car = accélérations brutales en ligne ! La subaru est un dérivé du rallye = plus agile en sur petites routes tortueuses.
Quand à la ligne, chacun ses goûts, mais quand même la camaro c'est autre chose !
Je crois que la Subaru est une AWD. Et pas comparable, la camaro est un muscle-car = accélérations brutales en ligne ! La subaru est un dérivé du rallye = plus agile en sur petites routes tortueuses.
Quand à la ligne, chacun ses goûts, mais quand même la camaro c'est autre chose !
- Pilou
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Re: US le retour
Si vous êtes amateurs de séries et bagnoles US, on voit régulièrement apparaitre un joli SUV dans la série "Le mentaliste", le Chevrolet Traverse
Je pense que celui-là serait mieux pour tracter
Je pense que celui-là serait mieux pour tracter
Volvo V60 D3 5 cylindres 163cv BVA Geartronic 6 vitesses série spéciale Ocean Race
Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
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Re: US le retour
Donc monter vite un col avec des épingles, ou aller vite au ski sur une petite route enneigée, je crois que j'irai plutôt chez Subaru mais la legacy est pas très grande hélas.weymard a écrit :Superbe coupé et quel prix !!
Je crois que la Subaru est une AWD. Et pas comparable, la camaro est un muscle-car = accélérations brutales en ligne ! La subaru est un dérivé du rallye = plus agile en sur petites routes tortueuses.
Quand à la ligne, chacun ses goûts, mais quand même la camaro c'est autre chose !
Re: US le retour
mouais, il a le papillon Chevrolet, mais pour moi c'est une Daewoo, très loin d'une véritable américainePilou a écrit :Si vous êtes amateurs de séries et bagnoles US, on voit régulièrement apparaitre un joli SUV dans la série "Le mentaliste", le Chevrolet Traverse
Je pense que celui-là serait mieux pour tracter
- Pilou
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Re: US le retour
Non, là, tu confonds avec mon Captiva
Celui-ci est uniquement disponible aux USA
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Volvo V60 D3 5 cylindres 163cv BVA Geartronic 6 vitesses série spéciale Ocean Race
Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
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Re: US le retour
En France Cadillac commercialise l' Escalade cher mais tracte lourd plus de 3000 Kg , bv auto 6 ,double owerdraille gestion électronique de la répartition de la puissance en fonction des condition d' adhérence entre l'avant et l'arrière etc http://youtu.be/lheFp6PvNLk
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