Et l'une des raisons de l’échec des ventes des Peugeot 403 (c’était pas en 1970, ça !) avait été que la maison mère avait refusé d'envisager d'en monter sur les modèles US.
Chez les constructeurs US, la clim était dispo là-bas bien avant les années 1970 !
Et si, en effet, les cabriolets ont eu mauvaise presse au point que la production soit arrêté, il y avait eu à l’époque chez Cadillac un plan dans le genre " on fait un max de pub sur le fait qu'on en produit encore 20000 et on arrête tout" et, au bout de quelques 50000 unités vendues (la perspective de ne plus pouvoir en avoir avait dopé les ventes) ils avaient enfin arrêté d'en produire (pas certain des chiffres mais c'est de cet ordre-là)
Et juste pour dire, celle-ci est de 1975.
Tout cela pour dire que ce n'est pas la clim qui a détourné les américains des cabrios.
Par contre, plus proche de nous et à l’époque des premières Golf Cabriolet, il y en avait 5 dans une seule et même rue de mon patelin. Ces dames, la plupart des épouses de médecins, s’étaient offerte des boutiques de fringues "pour passer le temps" et la dernière mode était justement les Golf Cabrio.
J'avais à l’époque un pote qui travaillait chez VW et il me disait que, lorsqu’ils reprenaient ces voitures-là, le plus difficile était de décoincer le mécanisme de la capote qui n'avait JAMAIS fonctionné. Frime, quand tu nous tiens...
Mais encore une fois, on est très, très loin du sujet...
