SALUT. JE VIENT DE COMMENCER LE CARAVANISME.J'AI UNE KIA RIO DE 75CV ET JE TRACTE UNE CARAVELAIR ANTARES 400.IL EST VRAI QUE CA CHANGE DE LA PLIANTE EN TOILE MAIS JE FAIT DU 100KM/H SUR AUTOROUTE SANS PBS(CA PEINE QD MM DANS LES COTES).
JE PENSE CHANGER POUR PLUS PUISSANT, MAIS PAS ENCORE(PEU PAS TOUT AVOIR EN MM TEMPS, SURTOUT AU PORTUGAL,HEUREUSEMENT MON PATRON ESR FRANCAIS).
75CV POUR 900KG
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MIGUEL GASPAR
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salut a toi MIGUEL et bienvenu sur le forum 
evite d ecrire en majuscule cela est utiliser pour crier
c est sur que 75 cv pour l antares 400 c est un peut juste , moi j utilise un scenic dci 105 CV et je trouve que c est le minimum
evite d ecrire en majuscule cela est utiliser pour crier
c est sur que 75 cv pour l antares 400 c est un peut juste , moi j utilise un scenic dci 105 CV et je trouve que c est le minimum
Caravelair ANTARES 400 luxe 2002 PTAC 860 kg
AKS 1300
GRAND SCENIC DCI 150CV
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gepaloux
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Chic chic
Notre forum devient vraiment international, manque plus qu'un correspondant en Italie et on aura des infos sur les pays les plus intéressants en caravane. Bienvenue à toi, et, ne te tracasse pas, je tracte 900 à 1000kg avec une voiture pas beaucoup plus puissante
Pascal
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Pascal et Lily
Plus de caravane
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Mdame Lili
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Bienvenue Miguel sur le forum des malades de la caravanite aigüe.
Primevère (75cv) à 290.000km et elle a tracté jusque 2001 -année de notre 2eme visite du Portugal et d'Aveiro- Valentine (notre ex Burstner 470TS - 990kgs en charge. Actuellement elle tracte Cécilia 900kgs en charge.
Sur autoroute, nationales ou départementales aucun soucis, notre vitesse de croisière étant de 80/90 mais aussi parfois selon les conditions jusque 110. Mais dans les fortes côtes cela devient plus problématique, parfois montée en 2ème et le thermostat monte rapidement en température (notre solution = chauffage et ventilation à fond).
Primevère (75cv) à 290.000km et elle a tracté jusque 2001 -année de notre 2eme visite du Portugal et d'Aveiro- Valentine (notre ex Burstner 470TS - 990kgs en charge. Actuellement elle tracte Cécilia 900kgs en charge.
Sur autoroute, nationales ou départementales aucun soucis, notre vitesse de croisière étant de 80/90 mais aussi parfois selon les conditions jusque 110. Mais dans les fortes côtes cela devient plus problématique, parfois montée en 2ème et le thermostat monte rapidement en température (notre solution = chauffage et ventilation à fond).
La Mancelle 440CBM de 2008. C.U 350.
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
Mover Truma électrique, batterie 114 Ah. Ultraheat avec thermostat ambiance maison. Climatiseur mobile Eurom ‘Caravan’. Suppression baie timon, ajout baie chambre, suppression baie cabinet toilettes pose lanterneau Heiki. http://coutureplaisir.forumgratuit.be/
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Korben
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Avant de te diriger sur une voiture avec plus de cv, regarde le couple...
Je tracte les 550Kg tout chargé de ma rapido avec une Golf 1 de 98cv... Et ça va bien mieux qu'avec mon ancien break de 150cv (Opel Vectra Caravan)...
J'ai un pote qui tracte une caravane de 750Kg avec le même modèle de Golf... il est un peu moins rapide que moi en reprise, mais ça tire sans soucis
Je tracte les 550Kg tout chargé de ma rapido avec une Golf 1 de 98cv... Et ça va bien mieux qu'avec mon ancien break de 150cv (Opel Vectra Caravan)...
J'ai un pote qui tracte une caravane de 750Kg avec le même modèle de Golf... il est un peu moins rapide que moi en reprise, mais ça tire sans soucis
Bonjour,
Comme tu peux le voir je tracte avec à peine plus de chevaux.
Mais il est vrai que le plus important c'est le couple à bas régime et de ce côté le diesel est plus à son aise.
Lorsque tu changeras regardes ce point, mais je sais que ce n'est pas évident car la taxe sur la cylindrée des voitures est pénalisante...
En tout cas en vacance, on n'est pas pressé alors si tu ne force pas trop sur la voiture cela doit aller et attention à la sécurité car plus difficile de se rattraper quand on manque de couple ou de puissance sur la voiture.
A+
Comme tu peux le voir je tracte avec à peine plus de chevaux.
Mais il est vrai que le plus important c'est le couple à bas régime et de ce côté le diesel est plus à son aise.
Lorsque tu changeras regardes ce point, mais je sais que ce n'est pas évident car la taxe sur la cylindrée des voitures est pénalisante...
En tout cas en vacance, on n'est pas pressé alors si tu ne force pas trop sur la voiture cela doit aller et attention à la sécurité car plus difficile de se rattraper quand on manque de couple ou de puissance sur la voiture.
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406 ST 2.0 HDI (90ch) de 2001
HOBBY classic 420TM (PTAC 1000kg) de 1994
ALKO AKS 1300
HOBBY classic 420TM (PTAC 1000kg) de 1994
ALKO AKS 1300