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pour cette vidéo qui fut un rêve, une réalité et une descente aux enfers

Pierre

bonsoir,

C'est bien dommage que Citroen n'ait pas développé un SUV ou une grande berline - type allemande - ou même une C6 break tout terrain genre Audi allroad, avec sa légendaire suspension.
Car depuis 1977, ma femme n'a eu que des Citroen :
CX 2400 Cmatic - CX Prestige - CX break 2500D - XM 2.1 TD - 3 XM 2.5 TD exclusive -et 2 C6 2.7l TD .
Aujourd'hui, elle roule dans sa deuxième C6 qui a un superbe intérieur cuir blanc.
Dommage également sue la C6, que le PTRA, limite la traction à 1400 kgs. Comme quoi Citroen est très confiant dans ses produits........

Alain

1700 avec le report de charge, mais ce n'est quand même pas énorme.

Bonjour,

Oui 1700kgs cela n'est pas beaucoup avec 300kgs de report

J'ai eu une C5 173 cv Bva et j'avais 1600kgs sans report chercher l'erreur.

Quant à DS Automobiles est une marque automobile premium française du groupe PSA. À l'origine, la ligne DS était une famille haut de gamme de la marque Citroën de 2009 à 2014, puis elle est devenue une marque à part entière après quatre années d'existence en juin 2014. Le lancement officiel de la marque DS Automobiles a eu lieu le 3 mars 2015 au Salon de Genève. Son nom fait référence à la Citroën DS, un ancien modèle haut de gamme de la marque Citroën commercialisé entre 1955 et 1975.

le problème de cette marque c'est que le départ a été fait à partir de 2 modèles déjà anciens de Citroen
la C3 et la C4
la seule qui a connu le succès est la DS3, la DS4 était une évolution fade et peu pratique
la DS5 n'a pas connue le succès pourtant pour moi, elle était vraiment originale, j'aurai craqué si
le coffre n'était pas si petit
La DS7 me plait assez mais va t'elle réussir à percer dans le mondes des SUV car son prix se veut premium

Pour la DS5, elle est aussi critiqué pour le manque de confort, surtout la suspension tape cul. Mais avec le restyllage, cela aurais été amélioré.

Arrêt déjeuner, nôtre nouvelle tractrice c'est que du bonheur

Le Tourer est suberbe, du coup l'ensemble aussi.
C'est quoi tes rétros ?
Bonne route avec ce magnifique attelage.

c'est des rétros acheté sur le net un système à doubles glaces mais ça vibre je préférai mes anciens rétros d'ailes que j'avais depuis ma première BX 1987 mais ils ne vont plus avec la forme du capot
et toi tu as quoi comme rétros?

Ah oui, j'en ai vu sur le bon coin.
Je viens de commander des Milenco grand aero convexes chez Oberlink, ils font des prix en ce moment.
Je les attends ils sont en route.

oui j'ai regardé ils ont l'air pas mal mais 82,50 je suppose que c'est pièce multiplié par 2 plus le port ça les met à 177,50 la paire c'est pas donné mais si vraiment ça tient bien et si ça vibre pas faut voir tient moi informé ça peut
m’intéresser

Non, le prix annoncé, c'est toujours la paire,
C'est comme le mover livré avec deux moteurs, pour le prix.

Mais en photo, c'est toujours une photo d'illustration

Ah! ok teins moi au courant

Merci

Bonsoir,

Vas faire un petit tour là: http://www.lacaravane.com/fr/medias/for ... 54#p688354

Les prix chez Oberlink sont par paire heureusement !! Les barres de 41 cm aussi.
Je crois qu'il y a un rigolo qui les vend à l'unité en Angleterre (e-bay).

Nous voici de retour après un premier périple de 1260km Nemours, l'Allier L’Auvergne et le Gard avec notre nouvelle tractrice consommation très correcte le plus que j'ai fait c'est 9,1l au 100, tenue de route de l'attelage au top!

quelques chiffres sur le retour:

Blesle (haute loire) Nemours, en passant par St Pourçain sur Sioule, A75 jusqu’à Clermont puis A71, A75, A719, D2009,N79, N7, A77, A6 retour Nemours

Données GPS:

vitesse maxi: 127km/h

vitesse moyenne : 70km/h

distance parcourue: 396km

Durée (temps de repas et pose inclus) 5h36

consommation: 7,8l au 100km

la moyenne horaire en prend un coup avec la connerie de limitation à 80

la meilleur vitesse moyenne réalisée sur la semaine c'est au départ le vendredi soir du 31/09 87km/h de moyenne mais la consommation à augmenté 9,1l au 100, je devais être pressé de partir