Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
à raymondh
c'est bien la preuve que la boite prends la main sur la commande manuelle
j'ai essayé pas mal de boites auto et j'ai toujours constaté que le manuel avait ses limites
et que l'électronique prends le dessus pour protéger la mécanique en régime trop bas ou trop haut à son gout
ce qui est une bonne chose en soi
c'est bien la preuve que la boite prends la main sur la commande manuelle
j'ai essayé pas mal de boites auto et j'ai toujours constaté que le manuel avait ses limites
et que l'électronique prends le dessus pour protéger la mécanique en régime trop bas ou trop haut à son gout
ce qui est une bonne chose en soi
Hobby 455UF 2012
Volkswagen Passat SW Elégance TDI 150 DSG7
Volkswagen Passat SW Elégance TDI 150 DSG7
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Re,
IMPOSSIBLE. LA BOITE REFUSE est descend les rapports un à un.
Alain
Effectivement, même si je na démarre pas en 4ème, essayez donc de passer, quand vous roulez à 130 en D, de passer en mode manuel, la seconde.MOMO59 a écrit : ↑04 nov. 2018 14:27à raymondh
c'est bien la preuve que la boite prends la main sur la commande manuelle
j'ai essayé pas mal de boites auto et j'ai toujours constaté que le manuel avait ses limites
et que l'électronique prends le dessus pour protéger la mécanique en régime trop bas ou trop haut à son gout
ce qui est une bonne chose en soi
IMPOSSIBLE. LA BOITE REFUSE est descend les rapports un à un.
Alain
-
- Messages : 6576
- Inscription : 25 nov. 2011 18:54
- Pays : France
- Localisation : 51 - REIMS-CHAMPAGNE / CAVAN-IRLANDE
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
même en boite manuelle, tu descends les rapports 1 par 1
mê me sui tu peux passer de la 6 directement en 1
l'électronique est présente par sécurité, quel intérêt de passer de 6° en 1°
cette discussion devient stérile
je n'y participe plus
mê me sui tu peux passer de la 6 directement en 1
l'électronique est présente par sécurité, quel intérêt de passer de 6° en 1°
cette discussion devient stérile
je n'y participe plus
VOLVO XC60 AWD Geartronic 8 - 2°génération 190 cv modifiée 235cv et 470Nm - HOBBY 560UL PRESTIGE 2013 achetée en ALLEMAGNE et MOVER PRESTIGE
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Bonjour,
j'ai un Ateca avec l'attache de remorque électrique et la boite DSG qui est a double embrayage est comme Philcox c'est que du bonheur
aussi bien en traction qu'en solo
j'ai un Ateca avec l'attache de remorque électrique et la boite DSG qui est a double embrayage est comme Philcox c'est que du bonheur
aussi bien en traction qu'en solo
Laurin Klement + SWIFT 565 Élégance
Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Bonsoir,
Même en boite mécanique, l'afficheur demande souvent à passer en vitesse supérieure, qui me semble injustifiée.
En effet à 80 Kmh je suis environ à un peu plus de 2000 tr en 4 ème et je trouve ce régime mieux adapté en traction que la 5 ème, mais j'utilise les 2. Si ça descend un peu, la voiture réclame la 6 ème qui me fera passer à moins de 1500 tr.
Est ce que l'automatique a le même comportement.
J'ai lu aussi qu'on peut faire reprogrammer le Mécatronic pour que le changement de vitesse se fasse à un régime supérieur.
@ Philippe : En quoi avait consisté la maintenance de la DSG ? Vidange seule ?
Je suis d'accord pour n'utiliser le mode séquentiel, avec ou sans palette que lorsque c'est vraiment nécessaire, sinon à quoi bon acheter une automatique
@ Pouxi : Toujours aussi résolu à avoir l'attelage d'usine.
Indiana
Même en boite mécanique, l'afficheur demande souvent à passer en vitesse supérieure, qui me semble injustifiée.
En effet à 80 Kmh je suis environ à un peu plus de 2000 tr en 4 ème et je trouve ce régime mieux adapté en traction que la 5 ème, mais j'utilise les 2. Si ça descend un peu, la voiture réclame la 6 ème qui me fera passer à moins de 1500 tr.
Est ce que l'automatique a le même comportement.
J'ai lu aussi qu'on peut faire reprogrammer le Mécatronic pour que le changement de vitesse se fasse à un régime supérieur.
@ Philippe : En quoi avait consisté la maintenance de la DSG ? Vidange seule ?
Je suis d'accord pour n'utiliser le mode séquentiel, avec ou sans palette que lorsque c'est vraiment nécessaire, sinon à quoi bon acheter une automatique
@ Pouxi : Toujours aussi résolu à avoir l'attelage d'usine.
Indiana
Tiguan TDI 150 DSG Connect 2019 - Hobby Deluxe Edition 495 UL 2016 - Tomtom Go 520 - XL
- freteurr
- Modérateur
- Messages : 34249
- Inscription : 10 avr. 2005 12:46
- Pays : France
- Localisation : 78
- Contact :
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Si l'afficheur demande de passer la vitesse supérieur, c'est pour faire rouler à l'économie.
Mais de rouler à l'économie, favorise l'encrassement de la mécanique (moteur, FAP, EGR), car le régime n'est pas assez élevé.
Lorsque la mécanique est encrassé, c'est le manque de puissance et une consommation de carburant plus élevé.
Mais de rouler à l'économie, favorise l'encrassement de la mécanique (moteur, FAP, EGR), car le régime n'est pas assez élevé.
Lorsque la mécanique est encrassé, c'est le manque de puissance et une consommation de carburant plus élevé.
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Bonnsoir Jacques,
Comme je disais sur la Passat j'ai une DSG 6 , vidange tous les 60 000 , il faut compter un peu plus de 550 € pour l'entretien des 60 000 y compris vidange de la boite .
Mais lors de chaque entretien tous les 30 000 km, une mise à jour est faite et je constate que les premiers kilometres la voiture est plus nerveuse. Le calculateur enregistre la façon de conduite , nerveuse , des coups d'accélérateurs .... pour déterminer la méthode de passage de vitesses .
Cette boîte répond à mes attentes , en début en traction , je me mettais en séquentiel pour bloquer en 5emm , puis en laissant faire , je consomme moins , souvent en 6eme.
Ce dont je ne pourrais plus me passer c'est ACC , Adaptative Cruise Control , en traction , c'est royal , tu bloques à 105 compteur , et tu laisses filer ....
Il y a comme un ATC , avec l'attelage d'origine , qui détecte la mise en lacet et freine la roue correspondante pour remettre l'attelage en ligne . Très sécurisant .
Par contre , j'ai pris l'option pour Auto Parking et Trailer Assist , cette option est inutile certes bluffante mais juste un gadget .
Il y a quelques semaines , j'ai dû passer commande pour le remplacement de la Passat , de 2015 et presque 180 000 kms , la nouvelle Passat est limitée à 1800 kg contrairement à la mienne qui est à 2000 kg . J'ai longuement hésité avec la Skodia Kodiaq que je trouve avec un meilleure rapport qualité: prix pour une véhicule assez semblable que la Tiguan Allspace pour moins cher . Finlaement , comme je roule énormément pour le boulot en solo , j'ai pris la Skoda Superb , toute équipée en 150 cv et DSG7 .
Donc je te conseille d'aller voir chez Skoda , Seat , tu peux y trouver ton bonheur pour meilleur marché .
Comme je disais sur la Passat j'ai une DSG 6 , vidange tous les 60 000 , il faut compter un peu plus de 550 € pour l'entretien des 60 000 y compris vidange de la boite .
Mais lors de chaque entretien tous les 30 000 km, une mise à jour est faite et je constate que les premiers kilometres la voiture est plus nerveuse. Le calculateur enregistre la façon de conduite , nerveuse , des coups d'accélérateurs .... pour déterminer la méthode de passage de vitesses .
Cette boîte répond à mes attentes , en début en traction , je me mettais en séquentiel pour bloquer en 5emm , puis en laissant faire , je consomme moins , souvent en 6eme.
Ce dont je ne pourrais plus me passer c'est ACC , Adaptative Cruise Control , en traction , c'est royal , tu bloques à 105 compteur , et tu laisses filer ....
Il y a comme un ATC , avec l'attelage d'origine , qui détecte la mise en lacet et freine la roue correspondante pour remettre l'attelage en ligne . Très sécurisant .
Par contre , j'ai pris l'option pour Auto Parking et Trailer Assist , cette option est inutile certes bluffante mais juste un gadget .
Il y a quelques semaines , j'ai dû passer commande pour le remplacement de la Passat , de 2015 et presque 180 000 kms , la nouvelle Passat est limitée à 1800 kg contrairement à la mienne qui est à 2000 kg . J'ai longuement hésité avec la Skodia Kodiaq que je trouve avec un meilleure rapport qualité: prix pour une véhicule assez semblable que la Tiguan Allspace pour moins cher . Finlaement , comme je roule énormément pour le boulot en solo , j'ai pris la Skoda Superb , toute équipée en 150 cv et DSG7 .
Donc je te conseille d'aller voir chez Skoda , Seat , tu peux y trouver ton bonheur pour meilleur marché .
Philippe
KNAUS 500 FU Südwind Silver Selection
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con!
KNAUS 500 FU Südwind Silver Selection
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con!
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Bonjour ,
Je surveille plutôt le compte tours qui me permet de maintenir un régime moteur > 2000 tr/mn
( Ex : à 80 Km/h = 4 ième pour 2100 tr/mn )
Sur une boite auto qu'en est il
J'ai ce Pb sur le CRV en boite manu .freteurr a écrit : ↑04 nov. 2018 22:02Si l'afficheur demande de passer la vitesse supérieur, c'est pour faire rouler à l'économie.
Mais de rouler à l'économie, favorise l'encrassement de la mécanique (moteur, FAP, EGR), car le régime n'est pas assez élevé.
Lorsque la mécanique est encrassé, c'est le manque de puissance et une consommation de carburant plus élevé.
Je surveille plutôt le compte tours qui me permet de maintenir un régime moteur > 2000 tr/mn
( Ex : à 80 Km/h = 4 ième pour 2100 tr/mn )
Sur une boite auto qu'en est il
-
- Messages : 6576
- Inscription : 25 nov. 2011 18:54
- Pays : France
- Localisation : 51 - REIMS-CHAMPAGNE / CAVAN-IRLANDE
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
rien de plus simple sur une boite auto
tu passes en manuel et tu choisis ton rapport
tu passes en manuel et tu choisis ton rapport
VOLVO XC60 AWD Geartronic 8 - 2°génération 190 cv modifiée 235cv et 470Nm - HOBBY 560UL PRESTIGE 2013 achetée en ALLEMAGNE et MOVER PRESTIGE
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Denis29 a écrit : ↑05 nov. 2018 10:06Bonjour ,J'ai ce Pb sur le CRV en boite manu .freteurr a écrit : ↑04 nov. 2018 22:02Si l'afficheur demande de passer la vitesse supérieur, c'est pour faire rouler à l'économie.
Mais de rouler à l'économie, favorise l'encrassement de la mécanique (moteur, FAP, EGR), car le régime n'est pas assez élevé.
Lorsque la mécanique est encrassé, c'est le manque de puissance et une consommation de carburant plus élevé.
Je surveille plutôt le compte tours qui me permet de maintenir un régime moteur > 2000 tr/mn
( Ex : à 80 Km/h = 4 ième pour 2100 tr/mn )
Sur une boite auto qu'en est il
plus tu as de couple et plus vite la BVA montera les rapports mais fera chuter le compte tour,
à 80, où je met la BVA en mode sport, le compte tour remonte ou je reste en manuel et c' est la 4 ime
le crétin poilu baisse encore la vitesse, je vais roulé en 2 ime
Pierre
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Bonjour,
Mon message n'est pas paru, alors, je recommence...
Merci Philippe pour ces infos précieuses. L'ACC es en série sur le Confortline, donc OK.
J'ai pu me procurer sur le Web, le manuel d'utilisation... J'y ai lu aussi un autre avantage de l'attelage d'usine pour ceux que ça intéresse..
En cas de système d'alarme sur la voiture, celui-ci se déclenche avec le débranchement de la caravane..
Je vais aller voir chez Seat et Skoda, mais je surveille aussi les prix proposés par les mandataires et tous les modèles de ces 2 marques ne sont pas proposés, notamment les TDI 150. Donc à voir...
Indiana
Mon message n'est pas paru, alors, je recommence...
Merci Philippe pour ces infos précieuses. L'ACC es en série sur le Confortline, donc OK.
J'ai pu me procurer sur le Web, le manuel d'utilisation... J'y ai lu aussi un autre avantage de l'attelage d'usine pour ceux que ça intéresse..
En cas de système d'alarme sur la voiture, celui-ci se déclenche avec le débranchement de la caravane..
Je vais aller voir chez Seat et Skoda, mais je surveille aussi les prix proposés par les mandataires et tous les modèles de ces 2 marques ne sont pas proposés, notamment les TDI 150. Donc à voir...
Indiana
Tiguan TDI 150 DSG Connect 2019 - Hobby Deluxe Edition 495 UL 2016 - Tomtom Go 520 - XL
-
- Messages : 6576
- Inscription : 25 nov. 2011 18:54
- Pays : France
- Localisation : 51 - REIMS-CHAMPAGNE / CAVAN-IRLANDE
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Pierre :
tu écris : "le crétin poilu"
tu parles de notre petit excité national ......................
tu écris : "le crétin poilu"
tu parles de notre petit excité national ......................
VOLVO XC60 AWD Geartronic 8 - 2°génération 190 cv modifiée 235cv et 470Nm - HOBBY 560UL PRESTIGE 2013 achetée en ALLEMAGNE et MOVER PRESTIGE
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Bonjour ,
Merci de vos réponses .
Je ne veux pas polluer le sujet d'Indiana , j'ouvrirai un autre topic
pour plus d'informations au sujet des boites auto .
Merci de vos réponses .
Je ne veux pas polluer le sujet d'Indiana , j'ouvrirai un autre topic
pour plus d'informations au sujet des boites auto .
Re: Achat Tiguan TDI 150 Connect DSG
Le topic est déjà pollué...
Mais je reste intéressé par tout ce qui concerne les boites auto
Mais je reste intéressé par tout ce qui concerne les boites auto
Tiguan TDI 150 DSG Connect 2019 - Hobby Deluxe Edition 495 UL 2016 - Tomtom Go 520 - XL