Report de charge Opel meriva

[bertone]

Mais il reste encore le problème du poid sur flèche.....Si on prend l'exemple du controle de poids vue plus haut sur la photo , les forces de l'orde pèsent essieux par essieux, sans dételer la caravave, donc le poids sur flèche s'impute sur l'essieux AR de la voiture et non sur celui de l'essieux de la caravane...c'est en fait un repport de charge!!!!!

[Menhir22]

c' est absolument exact.

en moyenne 70/80 en plus voiture et en moins remorque.

pour les gros PEF, ça vaut le coup d' y prêter attention et perso, mon coffre n' est jamais au maxi

Pierre

[JC]

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[Menhir22]

oui,

mais là, le PEF ne compte pas beaucoup

Pierre

[JC]

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[Papy80]

Bin c'est pourquoi aussi que je ne tracterais jamais une caravane ayant un PTC( F2)
au maxi du poids tractable officiel de mon véhicule !
Mais je suis assez d'accord qu'en faisant attention une vingtaine de kilos ne feront pas grand chose a l'affaire
si <<pasc 49 >>fait attention a son chargement !

J'ai un Scénic III de 2015 dont le F3 moins le F2 sur la CG et les données constructeur donnent un poids tractable de 1300 kg
mais je tracte une caravane de 1150 kg ,!
Je me suis toujours évertué sur mes ensembles a avoir une marge de 150 a 200 kg par rapport au PTRA !

J'ai assez longtemps pratiqué ce fameux report de charge sur les différentes phases de Scénic
pour connaître toutes ces tracasseries de savoir comment faire pour ne jamais être en surcharge
heureusement que ce n'est plus le cas depuis les phases III

[JC]

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[freteurr]

Les auto-école, pour le B96, ils le font, une remorque de 2000 kg de PTAC tracté par une Clio 3 ou 4, mais le poids réel de la remorque 800 kg. Ainsi dans la norme pour le B96.

Une voiture qui tractant une remorque ou une caravane, dont le PTAC est supérieur au poids tractable, mais poids réel inférieur ou égal au poids tractable, c'est tout à fait légal.
Mais il faut avoir la bonne catégorie de permis, pour la somme de PTAC.

[Papy80]

Exemple avec un Renault Scenic III (J95) 1.2 TCe 130 ch 205 Nm energy Bose (BV manuelle) 2015

Sur carte grise :
- G1 = Poids à vide : 1 385 kg
- F2 = PTAC : 1 964 kg
- F3 = PTRA : 3 264 kg

Nous pouvons déduire : une charge utile de 579 kg
calcul (F2 - G1) 1964 - 1385 = 579
Nous pouvons calculer un poids réel tracté de 1300 kg (sans report de charge)
calcul (F3 - F2) 3264 - 1964 = 1300 kg

En fonction du permis du conducteur le F2 (P.T.A.C.) de la remorque (ou la caravane) peut aller jusqu'à :
- Permis B : 1536 kg (calcul : 3500 - 1964)
- Permis B96 : 2286 kg (calcul : 4250 - 1964)
- Permis BE : 3500 kg

Par contre sans report de charge, le poids réel de la remorque ne peut dépasser légalement 1300 kg (calcul F3 - F2 : 3264 - 1964 = 1300)
Si tu estime devoir laisser une marge de sécurité supplémentaire : tu peux effectivement circuler avec un poids réel de 1000 ; 1100 ou 1200 kg ... Ce qui sera un plus pour la sécurité et ta tranquilité

Un exemple avec une remorque de G (PV) 500 kg et F2 (P.T.A.C.) de 2000 kg.
- Si on a uniquement le permis B : On n'a pas le droit de la tracter avec le Scénic J95 même si la remorque est vide.
- Si on a le permis B96 ou BE : On n'a le droit de la tracter avec le Scénic J95 sans que le poids réel ne dépasse 1300 kg. Donc 800 kg de charge au maximum. (Si on veut plus de sécurité, on charge moins ...)

Rien a dire c'est exact !
Du temps des Scénic 1 et II pour mes 1,9 DCI 130 le F3 moins le F2 donnaient 990 kg de poids tractable
mais le livret constructeur autorisé a 1300 kg de remorque freinée
donc il y avait bien un report de charge de 210 kg