Puce sur Honda CRV 2.2
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- alcran
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PASCAL? BONNAUD? je vois que nous sommes tous d'accord
Une question PASCAL avec des optiques METALLIQUES, tu y vois bien ?
Il faut absolument faire breveter ça en france.....
Une question PASCAL avec des optiques METALLIQUES, tu y vois bien ?
Il faut absolument faire breveter ça en france.....
Michèle et Alain caravaniers itinérants et montagnards depuis 28 ans. Knaus 500 TF, Avensis verso, mover SE, vérins électriques alko, téloche, pas de bestioles, mais parfois 6 petits enfants. Itinérants, en moyenne 5000 km de traction par an.
Ben les réflecteurs des phares de voitures étaient en métal autrefois avant d'être en plastique. Cela ne change pas l'éclairage mais pas de problème de déformation avec la chaleur.
Les phares d'origine de ma voiture sont assez grands et assez efficaces je trouve.
Mais les gros longues-portées ronds (genre Hella 3000 ou bosh) sont vraiment bien au niveau éclairage. J'en ai que 2 (plus 2 AB, des Hella FF200 très bien en hiver et excellent éclairage aussi) mais on y voit vraiment loin avec.
Bref, quand on y a goûté, pas évident de revenir à un éclairage normal.
Les phares d'origine de ma voiture sont assez grands et assez efficaces je trouve.
Mais les gros longues-portées ronds (genre Hella 3000 ou bosh) sont vraiment bien au niveau éclairage. J'en ai que 2 (plus 2 AB, des Hella FF200 très bien en hiver et excellent éclairage aussi) mais on y voit vraiment loin avec.
Bref, quand on y a goûté, pas évident de revenir à un éclairage normal.
Salut à tous,
Attention en Belgique cela est autorisé mais vous devez prévenir votre assurance de cette augmentation de puissance !! en effet, votre assurance augmente !!! maintenant rien ne vous empêche de la placer sans le dire à votre assureur mais attention aux contrôle !!
Un autre petit conseil lors d'un accident, si vous ne l'avez pas signalé, vous devez la retirer avant que l'expert ne passe !! sinon, amende salée et votre assureur ne vous couvre pas de plus, vous risquez des peines de prisons !!!
Donc, soyez vigilant !!!!!
Attention en Belgique cela est autorisé mais vous devez prévenir votre assurance de cette augmentation de puissance !! en effet, votre assurance augmente !!! maintenant rien ne vous empêche de la placer sans le dire à votre assureur mais attention aux contrôle !!
Un autre petit conseil lors d'un accident, si vous ne l'avez pas signalé, vous devez la retirer avant que l'expert ne passe !! sinon, amende salée et votre assureur ne vous couvre pas de plus, vous risquez des peines de prisons !!!
Donc, soyez vigilant !!!!!
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vitesse
rouler a 140 avec la caravane chargée et 5 personnes a bord, tu me fais peur, surtout avec une berline devant pour tracter;
enfin, on te verras p etre bientot sur daylimotion!!! :
enfin, on te verras p etre bientot sur daylimotion!!! :
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Oui, mais le fait d'avoir la puissance, c'est pas de rouler vite mais surtout de pouvoir relancer vite et de grimper les côtes vite. Cela permet sur autoroute de finir une côté prononcée comme on en a dans les Alpes, ou au milieu de l'Allemagne à 90-100. Ou de monter un col aussi vite que les voitures...
- alcran
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PASCAL tu as raison, avec ton attelage parfaitement entretenu et bien réglé et quand les circonstances le permettent, tu es plus à l'aise et plus en sécurité à 120 que certains à 80 sur autoroute. D'ailleurs rouler à 80 sur autoroute je trouve ça dangereux, à 80 je prends la route.
Et puis comme disent les Américains
" trop de puissance n'est jamais un défaut"
Et puis comme disent les Américains
" trop de puissance n'est jamais un défaut"
Michèle et Alain caravaniers itinérants et montagnards depuis 28 ans. Knaus 500 TF, Avensis verso, mover SE, vérins électriques alko, téloche, pas de bestioles, mais parfois 6 petits enfants. Itinérants, en moyenne 5000 km de traction par an.
Oui, et t'es pas obligé d'être à fond tout le temps...
Sur autoroute, je suis rarement à 80. A part quelques grosses montées, certaines descentes dans des conditions difficiles. Ou alors quand en Allemagne on ne peut pas doubler et qu'on se retrouve coincé dans la file des camion à un train de sénateurs...
Sur autoroute, je suis rarement à 80. A part quelques grosses montées, certaines descentes dans des conditions difficiles. Ou alors quand en Allemagne on ne peut pas doubler et qu'on se retrouve coincé dans la file des camion à un train de sénateurs...
Puce sur voiture tractrice
Bien entendu, ce boîtier ce connecte et se déconnecte à la demande, il suffit de retirer une fiche et le moteur retrouve ses capacités d'origine. D'ailleurs je ne le branche que quand je tracte ma caravane.