Probablement un article généré avec une IA, comme de plus en plus d’articles.

C’est sous entendu les passager qui tractaient la caravane, pas qui était dedans, l’IA ne fait pas la différence entre une caravane et une autocaravane sûrement.

Parce que l’ensoleillement à l’année en Europe est relativement faible vis à vis de celui en Australie ? Tous les véhicules que j’ai croisé, et même des poids lourds avec aucun lanterneau et que des panneaux solaires sur le toit, avaient des problèmes d’électricité en hiver et se retrouvaient à plat...

Merci pour ce retour. En revanche, le 49 recharges m’a interpellé ! Tu comptes même les toutes petites recharges rapides le temps d’aller faire 2/3 courses ? C’est vraiment une autre philosophie de recharge que le thermique en effet. J’imagine qu’à la longue on s’y fait, mais j’aurai peur d’une char...

D’ailleurs je profite du sujet pour avoir vos avis sur les roues jockey les plus efficaces, et solides, pour des terrains disons... accidentés ? :lol: Parcequ’un bon mover, c’est cool, mais une roue jockey qui racle le sol plus qu’elle déplace la caravane, ça l’est moins, surtout dans un champ pour ...

Brancher 2 batteries de capacité, d’âge et forcément de tension différente est une mauvaise idée quelque soit la solution choisie. Disons que c’est du "moins pire" uniquement. La batterie de plus faible va tirer sur la plus forte, qui ne chargera pas à 100% etc... bref, sans même parler du montage a...

Bonjour, Certaines sociétés en France transforment des caravanes en caravanes tout-terrain, voici un exemple avec des caravanes Eriba : https://www.remorque-33.com/remorques-sur-mesure/3003-caravane-4x4.html A bientôt 8) Non de diou ! Ah ben là, tu passes partout (sauf en hauteur :lol: ) ! Ca donne...

Il y a plein d’endroit en France où il est très facile de faire du Offroad, juste que la plupart des forumeureuses ici n’y vont probablement pas. Dès qu’on commence à aller dans les balkans par exemple, une fois sorti des grands axes, même le bitume se transforme en "offroad" au vu des nids d’hippop...

Sauf que l’offre est TRÈS limitée en terme de diversité. Si on veut justement faire un peu de offroad, ne serait-ce qu’un peu, ben à moins d’avoir des caravanes rikiki, y a rien. C’est UN exemple. Il y a très peu de diversité, et sachant que dans le capitalisme c’est toujours l’offre qui conditionne...

À moins d’avoir BEAUCOUP de temps et d'argent, ce qui est peut-être le cas, dès que le véhicule est hors Europe c’est une vraie galère... ce qui est déjà le cas même intra Europe avec l’ANTS juste pour l’immatriculation, alors avec la Dreal... Après, tout est possible mais malheureusement dans le mo...

Tu parles bien de ça : https://i.ibb.co/BHCR7bCz/20250526-122418.jpg Ils sont en position 2, donc il faudrait les mettre en 3 selon toi ? Et faut-il rester avec les noirs ou mettre des amortisseurs plus qualitatifs genre renforcés ? Je préfère investir dans du qualitatif sachant que c’est pour y viv...

Intéressant, c’est TRÈS multifactoriel... Me concernant, c’est des amortisseurs "noirs" et je suis monté en 215/70/R15... J’ai toujours pris l’habitude de rouler très doucement, jamais plus de 80Km, mais par contre souvent sur des routes de pas très bonnes qualités..., voir des chemins... J’avoue qu...

Dans notre caravane, il n’y a quasi aucun poids à l’arrière, sauf le placard à vêtements des nos 2 filles, la seule soute sous les lits superposés au fond est quasi vide justement justement pour éviter l’effet balancier. Je vais tester ça... mais étant exigeant, j’espère ne pas en demander trop en t...

Quand vous parlez de la tenue de route, n’ayant aucune expérience pour comparer, comment on se rend compte que c’est mal équilibré et qu’il faut ajouter du poids ? Parce que d’après ce que j’ai compris, le problème est surtout d’avoir une flèche trop légère et/ou d’avoir un chargement trop sur l’arr...

Merci pour vos messages.

Quand tu dis "moins", c’est combien environ ?

Plus haut on conseillait vers 70kg, qu’en penses-tu ?

Donc, je vise autour des 100Kg en statistique à plat en essayant de ne pas dépasser et ça sera bon. J’imagine que les constructeurs disent 100Kg en sachant que certain.e.s vont aller jusqu’à 150Kg donc il y a une marge, mais l’idée étant de ne pas surcharger la flèche pour ne pas entraîner une usure...