Il y a plein d’endroit en France où il est très facile de faire du Offroad, juste que la plupart des forumeureuses ici n’y vont probablement pas. Dès qu’on commence à aller dans les balkans par exemple, une fois sorti des grands axes, même le bitume se transforme en "offroad" au vu des nids d’hippop...

Sauf que l’offre est TRÈS limitée en terme de diversité. Si on veut justement faire un peu de offroad, ne serait-ce qu’un peu, ben à moins d’avoir des caravanes rikiki, y a rien. C’est UN exemple. Il y a très peu de diversité, et sachant que dans le capitalisme c’est toujours l’offre qui conditionne...

À moins d’avoir BEAUCOUP de temps et d'argent, ce qui est peut-être le cas, dès que le véhicule est hors Europe c’est une vraie galère... ce qui est déjà le cas même intra Europe avec l’ANTS juste pour l’immatriculation, alors avec la Dreal... Après, tout est possible mais malheureusement dans le mo...

Tu parles bien de ça : https://i.ibb.co/BHCR7bCz/20250526-122418.jpg Ils sont en position 2, donc il faudrait les mettre en 3 selon toi ? Et faut-il rester avec les noirs ou mettre des amortisseurs plus qualitatifs genre renforcés ? Je préfère investir dans du qualitatif sachant que c’est pour y viv...

Intéressant, c’est TRÈS multifactoriel... Me concernant, c’est des amortisseurs "noirs" et je suis monté en 215/70/R15... J’ai toujours pris l’habitude de rouler très doucement, jamais plus de 80Km, mais par contre souvent sur des routes de pas très bonnes qualités..., voir des chemins... J’avoue qu...

Dans notre caravane, il n’y a quasi aucun poids à l’arrière, sauf le placard à vêtements des nos 2 filles, la seule soute sous les lits superposés au fond est quasi vide justement justement pour éviter l’effet balancier. Je vais tester ça... mais étant exigeant, j’espère ne pas en demander trop en t...

Quand vous parlez de la tenue de route, n’ayant aucune expérience pour comparer, comment on se rend compte que c’est mal équilibré et qu’il faut ajouter du poids ? Parce que d’après ce que j’ai compris, le problème est surtout d’avoir une flèche trop légère et/ou d’avoir un chargement trop sur l’arr...

Merci pour vos messages.

Quand tu dis "moins", c’est combien environ ?

Plus haut on conseillait vers 70kg, qu’en penses-tu ?

Donc, je vise autour des 100Kg en statistique à plat en essayant de ne pas dépasser et ça sera bon. J’imagine que les constructeurs disent 100Kg en sachant que certain.e.s vont aller jusqu’à 150Kg donc il y a une marge, mais l’idée étant de ne pas surcharger la flèche pour ne pas entraîner une usure...

Bonjour, J’aurai une petite question concernant le poids de la flèche. La règle dit qu’il faut en général 5% du poids total de la caravane. Cela donne dans mon cas 100Kg puisqu’elle fait 2T. Hors, le poids maximal autorisé de ma flèche est justement de 100Kg. Sachant que si j’équilibre à 100Kg pour ...

Ici c’est le combo : Bibi-Phoque. Bibi pour notre sprinter et Phoque pour la caravane. L’idee était de rester dans le thème de la mer car notre premier camping-car capucine était tout blanc : Béluga, le second capucine avait la capucine grise : Globi(cephale) :lol: Bon, ça oblige à traduire quand on...

Bonjour, Ah je comprends mieux... tous les matins c’est impossible de venir faire un tour sur le forum... les après-midi c’est mieux et le soir super fluide... ca sent les DDOS de l’étranger... et à moins de mettre des mesures anti DDOS (payantes en générale), ben c’est compliqué. Sur des sites plut...

Je sors du garage... au final c’est ce qu’on a fait ! Directement dans la boite a fusible, soudage + fusible et direct dans le 9+. Du coup, j’avais fait exprès de décharger ma batterie et couper le panneau, on passe de 12,4V à 13,1V en 1 minute. Bon, il n’avait que du 2,5mm² du coup, je tirerai plus...

Bonjour, Plutôt que de créer un nouveau fil, je remonte celui-là afin de centraliser les informations. Je viens de changer le faisceau 13 broches sur mon sprinter, mais le garage a du faire n’importe quoi... voilà les caractéristiques puis les symptômes : - Faisceau 13 broches "universel" avec boîti...

- Mercedes Sprinter 316CDI combi 9 places de 2,7L et 156Ch en boîte automatique (avec sélecteur de vitesses au besoin) de 2003 avec 220 000km au compteur : 3,2T de PTAC et 6T de PTRA, - Pour tracter une KABE GDL KS de 2T de PTAC. Aucun soucis même en côtes, bonne reprise, la boîte auto 5G-tronics de...